Jackal

скорпион-828 Вы видимо не видели сколько стоит сейчас Акцент! поглядите, или прочтите последний ЗР, там есть статья про Акценты, вы просто придете в ужас от цены!

"Обслуживать довольна таки легко" - расскажите мне процедуру смены салонного фильтра? На моей кривой праворукой опе, как многие здесь высказывались, это делается в пять раз проще и быстрее! Если хотите выложу фотоотчет! Поверьте мне, иномарку чаще всего обслуживать проще, так как инженеры думают не только о том чтобы хорошо было ездить но и работать в сервисе тупоголовым сервисменам!

Во первых Ссанг йонг действительно машины не плохие и агрегатируются бенцовскими продуктами, ML вряд ли рамный... да и вообще, у мерседеса может G класс hvfysq? остальные не думаю! А снаружи эстетика играет тож ебольшую роль, иначе бы дизайнеры не изголялись!

Yagodka! С опой все хорошо, из самых больших вложений - поменял задние стойки, и масло в АКПП! Пока все! Радует то что нет детских мелких болячек, чем грешила моя 2114, уверен у калины они тоже есть! Мой товарищ сейчас на Калине, в общем все ничего, шумновата только она, сделали ему заслонку, которая не работала с завода, затонировали... недавно у него перестали выключатся туманки, глюкануло реле, вынул постучал, все ок! А вот Опа, сейчас пробег 111000, до сих пор ведет себя тихо, не скрипит и не гримит, и детских болезней нет! Но кто хочет новую машину, она конечно не подходит! ЗЫ: не видел я калины с климатом!

Толпа ну подскажите мне вот что! У моего родственника приора, на носу ТО-1! Как проверить стоят ли штатные катушки зажигания? Потому как, иногда проявляются провалы, и двигатель троит. Свечи заменили, стало лучше, но не надолго! Некие мастера сказали, что поставлены голимые катушки зажигания прямо в автосалоне! Подскажите, какие завод устанавливает штатно, и как их отличить от сторонних?

buratino не нужно из "пассаты - вектры - бочки" делать легенды... чудес на свете не бывает, и хлопот с ними тоже вагон! Сейчас и Победу можно встретить, но это не говорит что Победа супер машина! То что раньше автомобили были лучше спору нет! Сейчас любой концерн пытается минимизировать затраты, будь то Тойота или Даймлер! Поэтому мы больше не увидим вечные мерседесы W124 или карбюраторные тойоты 70-х.. которые действительно были просто неубиваемыми машинами! За рубежом машины ездят 5-8 лет, за это они набегают 50-160 тысяч! Зачем какому нибудь концерну вкладывать в НИИ инвестиции по разработке комплектующих с моторесурсом свыше 200 тысяч? Отсюда и снижение качества секонд-хэнда! Бесспорно, Пассат Б5 или его подобные - отличные машины... немцы, как и японцы делают великолепные автомобили, но время и пробеги берут свое! Электроника не бывает вечной, ходовая тоже имеет ресурс, так что ЛОМАЕТСЯ ВСЕ! И обслуживать надо любые машины, тем более пробежные! Так что про сказки, когда люди ездят на 10 летних машинах с пробегом за 200 тысяч, и ничего кроме расходников не меняли я не верю.. будь то хоть Mercedes Benz W140!

buratino что за вектра поподробнее можно? Не надо так категорично, за 270 толкового немца купить сложно, это как правило машины с приличными пробегами! Где в лучшем случае нужно просто обслуживание расходников! И дай Бог, чтоб машина не битая была, а то через пару-тройку лет начнутся проблемы с коррозией металла! Как от всего этого оградиться? Некоторые покупают новые русские авто! И логика здесь присутствует!

Samand производится иранским предприятием Iran Khodro! Они, как и китайцы, да и корейцы в свое время, велосипед изобретать не стали, а купили лицензию на производство Пежо 405 у французов. Завуалировав облик 405ого пыжа они вышли на различные развивающиеся рынки! Информации действительно по ним мало, есть клуб, можно там прозондировать данный автомобиль! Но я уверен, что француз(и без того машина не без изюминок) да ещё произведенный в Иране... это головная боль на весь срок эксплуатации..

Den1 ага.. действительно не правильно понял! я подумал просто перечень машин... А шкода октавия и самому нравится, снаружи пятый пассат, платформа гольфа.. все рецепты успеха.. конечно немного морально устарел, но все же прекрасный автомобиль! =MOpgBA= Первые 3 года тоже показатель, потом да, ситуация меняется в сторону тойоты... полагаю, типичная ситуация! Особенно часто там фигурирует РАВ4... Но, пожалуй, мы отошли от темы... Так кто же может составить конкуренцию Приоре?

Коллеги, давайте нравится не нравится.. здесь не рассматривать.. у всех разные вкусы! Зато Мазда 2 и Мазда 2 самые надежные машины в 2007 году в европе по немецкой классификации ТЮФ! Вот так! Den1 Интересно, ты сравниваешь Мазду 3 с Пассатом и Гольфом? Остаольное в твоем списке шелуха... на разве что Октавия, но только Тур.. так как обычная Октавия, опять же дороже станет.. а сейчас в новом кузове вообще атас!

машина у корифана, он в Ростове, не могу проанализировать и посмотреть!

не понял.. ну подушки есть, а сигнализации нет? в чем причина?

с калиной? :) у вас что Гетц 4WD? Такого быть не может!

Здравствуйте уважаемые Калиноводы! Я впервые прокатился на Калине, давно об этом мечтал и решил выложить свои первые впечатления от данного автомобиля. Совсем недавно я выкладывал отчет о впечатлениях о Ладе Приора, кому интересно, можете прочитать. Мой хороший друг решил приобрести автомобиль, а это, как Вы сами понимаете дело не пяти минут! Выбор был долгим, множество перелопаченных форумов и документаций, заставили остановить свой выбор на Hyundai Accent MT0, тем самым он отказывался от почти всего фарша на автомобиле отечественного производства, в пользу более качественных агрегатов и надежности Кореи. Но сразу после новогодних праздников цены на ТагАЗовские машины резко взмыли вверх больше чем на 100 тысяч рублей, и Акцент стал просто напросто выбором фанатика именно этого автомобиля, так как за такие деньги можно было присмотреть ряд совсем не плохих, и гораздо более серьезных чем Акцент, предложений! Финансовый рубеж в 300 тысяч продиктовал свое, к тому же в эту сумму нужна была, музыка, механическая защита от угона, страховка и т.п. Выбора практически не осталось, поддержанные автомобили смотреть не было времени и возможности, поэтому он остановился на покупке новой Лады Калина в максимальной комплектации, за исключением опционального кондиционера. Итак приобретена за 275 тысяч Калина 2008 года(поэтому на 20 тысяч дешевле) со следующим фаршем: ЭУР, 4 стеклоподъемника, электрорегулировка и подогрев зеркал, подогрев сидений, велюровый салон, АБС, 2 фронтальные подушки, противотуманные фары. Цвет савиньон (темно серый с зеленым отливом) Седан. Встреча прошла при пасмурной погоде и на покрытом снегом и льдом асфальте! Экстерьер Дизайн Калины очень спорный, и мы не будем затрагивать эту тему, на вкус и цвет фломастеры разные. Отмечу несколько вещей: сборка кузова на высоте, равномерные зазоры, пробка бензобака на шнурке, царапающая крыло – типично для АвтоВАЗа в последнее время! Открываем двери и.. здесь приятный сюрприз! Двери… просто нечто… как говорил один мой знакомый: «у меня холодильник хуже закрывается»! Действительно, замки дверей работают великолепно, можно сравнить их с любой иномаркой! Возможно виной тому новые механизмы, которые встроены в двери, а не как у Приоры сделаны навесами по-старинке! В моторном отсеке: вертикально расположенный катализатор (с двумя датчиками кислорода – Евро 4), отсутствие датчиков уровня антифриза и омывателя, добротная теплоизоляция и неудобное расположение салонного фильтра… данную картину мы наблюдали на Приоре! А вот блок управления АБС снабжен 4-мя трубками, распространяется ли на все 4 колеса сказать не могу, не проверял. Ещё сюда отнесу неудовлетворительную работу штатных дворников и не синхронное перемещение, может механизм нужно где-то подтянуть? Багажник весьма не плох, нет больших петель закрывающих проём, которыми грешат бюджетные иномарки! Багажник открывается кнопкой на крышке багажника, что очень удобно, не нужно для открывания бежать в салон или лезть доставать ключи! Интерьер Начну с посадки, она везде удобна! Мой друг почти 190 см, легко разместился за рулем, правда, за ним теперь не очень удобно сидеть! Но такое можно увидеть в любой компактной машине не зависимо от страны её производства! Ради эксперимента мы сели с ним назад – очень комфортно и просторно! Действительно инженеры поработали здорово над эргономикой посадочных мест, теперь крайних пассажиров сзади не бьет стойка по голове, места может быть не больше чем в приоре, но расположение кресел и дивана продуманнее! А вот выходить сзади не удобно – мешает ногам центральная стойка, ничего не поделать машина проектировалась под В-класс! Об отделке можно написать приятные вещи: качество материалов довольно хорошее, как сидений, так и панели! Конечно, здесь играют на руку светлые тона материалов. Сборка элементов интерьера достойная, гораздо меньше недочетов, чем у Приоры… Правда есть и нюансы: залипает клавиша сброса параметров бортового компьютера, при езде скрипит сиденье водителя, и самый неприятный момент в климате не работает положение заслонки «в лицо»! И это на машине с пробегом в 150 км! Досадно! В целом печка работает не плохо, правда на высоких скоростях вентилятора есть назойливое жужжание, напоминающее мне 14ую Самару. Можно отметить функцию циркуляции воздуха в салоне, она реализовано ползунком, как в стареньких иномарках, но передвинуть её в режим циркуляции сможет только «качек». Из эргономических просчетов: отсутствие подстаканников, нет сигнализации ремней – её скорее всего отключают в салонах. Обзор великолепен, линия остекления очень низкая, стойки не большие! В общем проморгать что-то будет сложно! Поехали Шумоизоляция меня не поразила, думал будет лучше, трансмиссия шумновата! Задняя передача включается только при поднятом пластмассовом кольце на рычаге, встречал такое на Опелях! Неплохое предохранительное решение. Есть зуммер задней передачи! Коробка явно отличается от всех вазовских. Передачи включаются достаточно четко, но настолько жестко, что нужно приложить большое усилие, даже чересчур! Типичные тормоза, работа АБС, сцепление. Поведение машины неоднозначное, одновременно потряхивает на наледях и глотает мелкие неровности асфальта. Акустический комфорт на скорости у машины не плох, но в целом все же напоминает родную продукцию! Итог можно подвести следующий: машина подкупает неплохим качеством сборки и отделки, агрегаты оставляют желать лучшего. Перед покупкой настоятельно рекомендую провести тест-драйв у знакомых, если таковых нет, то в салоне! Конкурентов в данной ценовой категории практически нет, на ум приходят некоторые китайцы, да Шевроле Ланос, которые, почему-то не смотря на низкую стоимость, не завоевали сердца Россиян. Из более достойных импортных автомобилей только пробежные могут составить ценовую конкуренцию. Спасибо! Кто дочитал до конца! © Зайцев Антон 2009

:) ты такие вещи больше не кому не говори! Я смотрю, это самая живая ветка в данном разделе, тогда Владельца Приор ответьте мне на такой вопрос: замок двери расположен внутри двери? или крепится снаружи как на 10ках и самарах? Все, нашел пару фото на сайте ЗР.. улитки замков крепятся с наружи, спасибо!

Den1 клиренса в Гетце нет! Клиренс в 14 см не может быть хорошим! Видимо Сергей ан Гетце перемещается только по хорошему асфальту! Он очень низкий автомобиль, и если дороги в вашем регионе оставляют желать лучшего, то именно этот фактор проанализируйте повнимательнее! Тут думать много не надо, присядьте перед мордой у Гетца, и посмотрите расстояние до нижней юбки и моторного отсека... думаю все станет ясно! С одной стороны.. ну и что что маленький просвет? А с другой, есть у меня знакомый катается в Ростове-на-Дону на Гетце, и все время просит пассажиров выйти и проследить проходит ли он там или там.. а если один.. приходится на свой страх и риск преодолевать препятствия, коих в Ростове предостаточно прямо в центре!

VICTORIAN прочтите любой обзор китайщины... хуже машин на нашем рынке просто нет... Сергей у Гетца просвет в 14 см - это нормально? Да он низкий до ночных кошмаров! ТО что у него короткие свесы, это полбеды! Но геометрическая проходимость у него на нуле! Природа с легкими буераками под запретом.. да что там природа.. в городе частенько цепляешься... он предназначен только для хороших дорог! Это клиренс на уровне чистокровных немцев...

Сергей китайскому автопрому 3 года, и у них уже все есть! Так кто в мире самый умный? Den1 Гетц все же довольно дорогой автомобиль, и его рассматривать в качестве одного автомобиля абсурд! Только для местных перемещений... а так как многие из нас не могут себе позволить 2 автомобиля, то машина должна уметь максимально возможное количество галочек: иметь хороший просвет, быть вместительной(включая багажник), иметь полный фарш(комфорт), экономичной, дешевой и доступной в обслуживании!

здесь уже работа тормозов, и хода педали... одни тупо сразу блокируют колеса, другие позволят точно дозировать тормозное усилие! наконец то, спустя 10 лет... :) насобирали деньги га японский автомат! не нужно из старых меринов делать эталоны.. ничего в них модного нет! Мы сравнивали Ауди А3 06 года FSI 2.0 150 сил, 6 ступенчатый автомат с двойным сцеплением, и Субару Легаси Вагон, праворукий, 05 года, 2.0 оппозит, 180 сил, тупой 4-хступенчатый гидромеханический автомат! Так Ауди всосало в прах! И расходы примерно одинаковые!

из критики могу одно написать... что работа АБС достаточно типична на всех машинах... и блок АБС начинает функционировать только тогда когда заблокировалось колесо, так что здесь скорее не АБС рассматривать надо а резину! Какая быстрее в юз уходит... и ещё про автомат добавлю, корейцы попрежнему используют морально и технически устаревшие автоматы.. почему? да потому что они корейцы! Прокатились бы вы на Тойота Аллекс(праворукая королла) 1.5 109 сил 2003 года на автомате! Вы бы смотрели на мир иначе! И ручка казалось бы Вам не нужной шелухой! Я мог бы привести Опу, но тут объем не позволяет поставить её в один ряд с рассматриваемыми авто.

AlexXx про китайцев я просто сказал... что? не иномарки разве? иномарки.. достойны или нет я не говорил.. Сергей мало того что в регионах с инструментом проблема, даже в Ростове-на-Дону всякие клипсы шмипсы так просто не найти на французов! Рыбак а чем тебе Шевроле Ланос или Сенс не иномарки? это все продукция Дэу и копии Дэу Ланос! Чистокровного корейца! А то что они собираются на мощностях ЗАЗ то это не значит что они ЗАЗ! Конечно Шевроле Ланос машина спорная, из обалденно дешевых материалов сделанная, но все же иномарка! Плюс с неплохим фаршем... ессно за ту же суму как Лада 111 вы не получите Логана или Акцента с такими же опциями! Если бы так было, кто бы вообще брал продукцию АвтоВАЗа? Помоему здесь ничего удивительного! Теперь о б/у иномарке: Конечно, машины с пробегами нужно обслуживать! А как вы хотели? Вечного ничего нет, и ломается все! Моторесурс есть у всего! Вот поэтому и есть диллема что лучше новая русская машина или поддержанная иномарка? Что из них комфортнее, думаю спорить не будем! Ещё не одно русское Авто не обскакало по комфорту, эргономике и безопасности не одну будь то немецкую или японскую иномарку! Другое дело, что человек приобретая иномарку за такую сумму, берет её как правило с пробегом больше 100 тысяч, а порой он приближается к 200! Понятное дело, на его плечи ложится обслуживание или замена тормозов, ходовой части, электроники(включая лямбда-зонды и прочей экологической шелухи)! И никто не знает что было с этой иномаркой до Вас, как её обслуживали или эксплуатировали! Так что пробежный автомобиль всегда нужно обслуживать, будь он русский, будь зарубежный! А вот если водитель искушенный и хочет получать удовольствие от вождения, то он возможно согласится на обслуживание и мотание с запчастями, но все же передвигаться на машине. которая технически обошла на несколько лет самую свежую продукцию автоваза! Не хочу показаться банальным, но после своей Тойоты, посидел и покатался на Приоре я понял! Что моя машина ещё очень далеко впереди, и хоть мне пришлось произвести различное её обслуживание(если интересно могу детальный отчет выложить) её просто не сравнить ни с Приорой ни с Калиной! Это... это просто.... читайте подпись! Или вы просто не искушенный водитель! Ведь есть же люди. которые смотрят свежие пиратские копии боевиков(где не слышно и не видно) не дожидаясь выхода приличного качества? Сергей А вот Гетц сравнивать с Приорой не стоит, если сравнивать то только пробежный, так как автомобиль достаточно дорогой - за Цену Приоры Вы получите двигатель 1.1 литра и 3 двери! и судя по всему отсутствие какого либо фарша! А более менее нафаршированный стоит от 400 рублей! И самое главное что его конкурентом назвать сложно! Это чисто городской поджопник, с очень маленьким багажником! Плюс жутко маленький клиренс, что ставит крест на активном отдыхе! А в целом я катался, очень понравился, отличная механическая коробка, приятная шумоизоляция, неплохая(хоть и дешевая) отделка, кстати всем пассажирам достаточно комфортно в такой небольшой машинке!

Рыбак 300 рублев? ну.. Логан, Был Акцент - взмыл вверх как ракета, Шевроле Ланос, Сенс, Шкода Фабия уже от 320, Китайцы... можно что нибудь ещё придумать! AlexXx Например: Задний барабан(если задние барабанные тормоза) крепятся снаружи контргайкой, которая одноразовая и стоит 350 рублей, то есть барабан снять просто так со ступицы не получится.. Масло поменять на Логане без четырехгранника(!!!) нельзя, он там на 8, попробуйте его найти в продаже! Идиотизм! Свечи на Пежо с мезинец! Ультратонкие... к чему эти нестандарты, не ясно! Все машины в клипсах и болтах под звездочки, ромашки, цветочки.. одному Богу известно где брать такие ключи! Расходники обалденно дорогие комплекты свечей порой достигают тысячи рублей! и много много ещё чего можно сказать!

Что то вы Меган вообще в небеса вознесли... это обычный гольф класс! А по поводу французов есть правило трех Ф: не покупай Фиат и Фсе Французское! Французские машины неплохие и комфортные, но надежности им и вправду не хватает, плюс ко всему есть много технических решений. которые связывают руки в гаражном обслуживании, и совершенно не обоснованные и наконец идиотские! У мен у знакомых Пежо 307 и Рено Логан(пусть и не чистый француз) - но дерьма о них я могу сказать вагон!

=MOpgBA= у них панель чтоли другая была? А то десяточная панель вроде для подушек не расчитана...

Сергей а что тебя угнетает 122 силы? Да у тебя разгон 9,5 секунд! Эпика самая крутая 9,9 берет, зачем она тебе? Перед кем пежониться? Я как увидел, что 9,5 я чуть со стула не упал... неужели правда такая прущая? это очень серьёзные цифры.. жалко ты далеко живешь, а то бы мы встали на линию...