4ern0byl

У меня такой вопрос , как то обходя авто принюхался к выхлопу , мне он показался странным :) Как будто отдает ацетоном или растворителем( сам выхлоп не белый ничего такого ) СО замеряли на тех.осмотре в норме . С отцом заправляемся на одной колонке , но у него обычный выхлоп . Что это может быть ? Или это обычное явление ладовского инжекторного двигателя ?

Всем спасибо за участие и за ответы отдельное спасибо

Вопрос на засыпку , подключил теперь противотуманки по такой схеме ( проводку сам прокладывал ) Только +12в запитал не от габаритов, а на прямую от ближнего света без отдельной кнопки . Ничего не поплавится ?

Спасибки нажал , дело решено . Как сразу не подумал про переключатель , только проводку перебирал блин

При включении ближнего света перестают гореть габариты и подсветка приборки , отключаю ближний загораются габариты и панель . С противотуманками понятно они были запитаны от габаритов поэтому и переставали светиться . Но почему тухнут габариты и панель мне не ясно совсем . Снимал ЧЯ чистил все папы мамы и контакты отсоединял приборку тоже чистил колодки . не помогло

Нужна помощь . Ставил противотуманки себе после этого начались проблемы . Они были подключены напрямую от габаритов( минус акк плюс на габарит ) . Включались нормально . Но потом непонятное случилось , при включении ближнего света они тухнуть стали , выключаешь ближний загораются . Отрубил их временно , но заметил другую проблему (так как сел вечером за руль) . Включаю ближний свет и тухнут габариты и подсветка приборной панели( все ламночки типа дальний свет или заряд акк работают, не горит подсветка ) . Что делать ? В чем проблема ? Срочно нужно , часто езжу по темноте .

Нужна помощь . Поставил противотуманки себе после этого начались проблемы . Они были подключены напрямую от габаритов( минус акк плюс на габарит ) . Включались нормально . Но потом непонятное случилось , при включении ближнего света они тухнуть стали , выключаешь ближний загораются . Отрубил их временно , но появилась другая проблема . Включаю ближний свет и тухнут габариты и подсветка приборной панели . Что делать ? В чем проблема ?

Умер ДУТ ( авто 21120) , на нем было написано ДУТ 1 . В магазах не было таких взял ДУТ 1 02 и блин он не правильно показывает . Залил 15 л а стрелка чуть отклонилась . В чем разница этих ДУТ ? Как узнать какой подойдет потому как покупать и делать перебор дорогое удовольствие . И еще вопрос , если взять два разных датчика ( рабочих ) то бортовой компьютер будет показывать различие или же ему пофиг какой датчик стоит ?

Возможно конечно . Машина вроде нормально едет , но вот заводится совсем плохо . Да и прыгает давление почему непонятно Выложил бы видео , да почему то запрещено

Решил проверить давление в рампе . При запуске насоса набирает 2.2 и сразу сбрасывается до 1.8 , затем заведенная подпрыгивает до 2.2 и снова работает при 1.8 , снял шланг с регулятора давления снова давление поднялось до 2.2 , поставил обратно снова падает до 1.8. Не пойму почему давление малое . Насос новый (bosch) , сеточка соответственно тоже . Может я что то не то делаю ?

Газ я и не трогаю , читал про датчики , что надо газ дать если завелась то датчик какой-то крякнул . Свечи нормальные, bosch почти новые . Раньше с ними заводилась как нужно. Форсунки промывал на сервисе у знающего человека , узел с заслонкой сам вымывал . На счет регулятора конечно сомнения , как проверить давление в рампе я знаю . Вопрос можно ли обычным манометром мерить или специальный нужен ?

Проблема у меня такая : плохо заводится двигатель . 16 клапанов , 1.5, 2112 инжектор Не могу понять в чем проблема . Начинаю заводить, стартер маслает секуд 5 потом заводится . Если после этого заглушить и начать заводить то с пол-оборота схватывает . Нажатие на педаль газа не помогает . Пробовал качать насосом несколько раз, не помогает. Но самое интересное что сутки машину не трогал , утром на работу . Завожу, моё удивление, сразу завелась. Насос новый, сетка тоже, форсунки промывались, так же промывался весь узел с дроссельной заслонкой (до куда можно было долезть ), бронепровода новые, менялось масло фильтры(все) ремень ГРМ метки выставлены нормально . Что делать с этой бедой ?

Вот у меня такая же проблема , поворачиваю ключ насос не качает . Снял, проверил - работает как нужно. Поставил на место - не работает. Взял тестер , проверил питание на разъем подключения насоса идет . Прозвонил все провода в самом насосе все без обрывов . Но вот каково мое удивление было когда я заметил одну вещь, а именно вот это Как видно несоответствуют контакты . Вопрос почему вдруг ведь машина ездила раньше ?