Aci-RoY

Вот схемки и описание: 1. Снимаем эту пластмассовую штуку (решетку воздухопритока). Можно только с левой стороны. 2. Откручиваем шурупы, которые держут кожух и вытаскиваем его. Можно погреть феном или пром. феном, чтобы более мягким стал кожух. А то холодно можно сломать. Хотя он стоит у нас 48 р. он был сломан у меня так, что я его просто и без проблем вытащил :) 3. У электровентилятора по крайне мере у меня на 99-ке, провода нужно отключать снизу под панелью. Провод массы прикручен! не нужно психовать и тянуть сильно! :) Знаю, что геморно откручивать :) 4. вентилятор крутим так, чтобы его часть откуда идут провода стала к верху. Нужно найти покрутив его по вертикальной оси оптимальное положение, чтобы его можно-было просто вывести в лево до конца. Надеюсь понятно :)

Сейчас схемку нарисую :)

Мануал, чтоли сделать как вытаскивать и засовывать вентилятор :)

Можно его вытащить без грубой силы. Сам лично вытаскивал. Просто нужно решить некоторую головоломку. Вообщем нужно его повернуть там к верху той частью из которой провода еще торчат, самой узкой :) Но перед этим нужно открутить пластиковую вещь - "решетку воздухапритока". Потом просто выводим его в лево вот и все :)

...ультрафиолетом! :) Хотя только предположение

Если боитесь так потратить антифриз - мой совет. Покупаете рулон пакетов для мусора литров на 50, чтобы удобней было и льете туда. Для прочности два слоя. А обратно можно просто снизу пакет прорезать, проколоть :) тока в воронку лить нужно. И все :)Я так делал никуда не пролил :) P. S. Да и масло тоже так можно сливать. Чтобы ведра не пачкать :)

У низкой панели на заслонках есть паралон, который за такое время истирается, осыпается. Наверно и у вас также. Но это увидеть только разбором.

Hi Ответ на 1 -вопрос. Если встанешь буквой зю и просунешь также руку и то не достанешь, хотя может... :). Но, а если серьезно зачем тебе лезть до заслонки? Да и какой? Их там не одна. Может как тут писали просто у тросика чуток проволку подтянуть? Я так понял все-таки, что вы про заслонку которая регулирует поток горячего воздуха. На 2 и 3 не отвечу.

У меня тоже на 99-ке инжекторной 98-го года - низкая панели. А электроника на нижней полке под бардачком закрыта пластмассовой крышкой. Aci-RoY и 2rist Ребят! Тут идет обсуждение неисправности, а не года выпуска. Модератор.

Если, что-то рисовать, то еще нужно зачистить, обезжирить :) А так думается, что краска на лаке будет не так хорошо держаться. И если красить из балончика желательно пользоваться малярным скотчем он следов не оставляет. И закрывать побольше места на машине, куда может осесть краска, если будете красить в закрытом помещении из балончика. Как правило потом вся эта краска не заметна как летает мелкой пылью в воздухе, но когда оседает ее очень хорошо видно :)

Я вот тоже сначала думал, что это у меня акум садиться быстро прям на глазах, вроде не старый. А окозалось дело в генераторе :)

Почитав эту тему снял панель :) Смотрю один тросик не ходит, а прсто проволка гнется :)

Я вот сегодня попарился и снял. Панель тоже низкая. Кое как снял замок зажигания. Там были у болтов круглые шляпки ал-ля защита. Так бы не снимал конечно, но млин мешается ведь, панель из-за этого замка не вылазиет. Но у меня еще инжектор, а его электроника находится в нижней полке в панели (вроде это его эл-ка)...