GUTA

по что проверять ничего не хочется, кстати ХХ ровный 800 как положено. после ТО-1 там уже буду смотреть. У меня к ним много вопросов чувствую накопится. Вот и видно станет стоит ли вообще эту гарантию продливать или же послать их очень далеко! Благо руки есть. По сервисам вообще ни на одной машине не ездил, 1 раз тока и то срочно надо было ехать. Так что будем смотреть. p/s/ И все таки кто - то может предположить что может щелкать в салоне? после чего сразу машинка ровно начинает работать? откровенный "щелк" - и все - поехали прогреваться.. я вот уже голову сломал.

Пробег моей Калинки уже завалил за 2000 км. Начали поскрипывать тормоза - раздражает даже как то не сильно, но противно. Что может быть? Колодки наверное Г с завода. Мало того что диски жрут, да еще и скрипят противно. Контроллер по прежнему никак не "обучится" сволочь такая, по прежнему каждое утро заводится хреново! Бывает и на горячую постоит и вообще не заводится со второго раза не уверенно (как то как будто свечи что ли заливает) начинает работать. В остальном все хорошо, машинкой доволен, скоро на ТО!

Вован, а где были взяты эти картинки? Может там есть еще таких же "понятных"? Просто хочу все схему хоть какую-нибудь нарыть про отопление в калине, Чтобы расположение патрубков увидеть всех под панелью, посмотреть что и где соединяется, куда направлено?! Хоть какое то представление будет, можно будет рассуждать. Ну или книгу электронную у кого нибудь есть? Дайте ссылку, а то все что не находил шляпа, да еще и отсканированная.

Дак все таки вопрос остается открытым: Должны ли закрываться и открываться двери с ключа-брелка, если штатный ИММО не активирован? Из салона кнопка блокировки замков - работает, а когда жму на кнопку брелка-ключа то просто горит красный индикатор и они не реагируют. В автосалоне сказали, что так и должно быть, т.к. ИММО не активирован у тебя. Так ли это? Кто знает на 100 % :?

ч.т.д. и как ты не придумал спойлер замутить ну прикалываться и раз*бать вы все молодцы, радуйтесь, что вас не постигла такая проблема!!! а то я посмотрел какие бы та спойлеры бы цеплял, лишь бы ездить как человек, тут уже многое прозвучало из моих даже мыслей по поводу того чтобы исправить проблему, а вот конкретно ты ничего путнего не сказал! никакого прямого совета как избавиться от графити или же как понять почему это происхотдит - от тебя не услышал! у тебя просто все ОК и ты говоришь, что этого не может быть так не должно быть стекло лопается и прочее... а в итоге то есть косяк! и тебе нас просто не понять!..

Ребята подскажите с щетками?! в морозы, даже в -20(25) щетки работать начинают очень медленно!!! Такое ощущение, что они замерзают, ездт очень медленно? почему так? такое ощущение, что там смазка замерзает! может ее обновить? тоесть какую то зимню нанести? я помню задняя щетка так же у меня в морозы на 08 застывала, и двигалась очень медлеенно даже когда сама щетка не была опущена на стекло! вот я ее WD_40 смазал пролил там все и вроде стало и в мороз норм крутиться?! у кого как подсткажите, а то едешь в -28 бывает и сосвсем они ползут как черепахи по стеклу, приходжится рукой помогать выходить... :)

что за облицовка? как ее снимать, подскажите пожалуйста!

1.6 16V очень хорошо! :) это спорт или уже серийно выпускают? Чехол этот вообще заипал уже!!! он сделан из простого кожзама! на морозе становится просто дубовым и так как он держится слабовато - то выпадает! Как решить проблему, пока не знаю.

система вентиляции у всех одинаковая! Вот ты по-моему писал, что у тебя дует с правого и левого воздуховода обдува боковых передних стекол обсолютно одинаково! А вот у меня к примеру нет! С правого дует явно раза в 2 точно хуже! при этом в сильный мороз меня устраивает как обдувается мое левое стекло! Правое же мерзнет, хотя если сделать только на стекло и врубить полную печку на 3-м режиме (кстати при такой полной печке, мне надо ехать в футболке иначе никак), то в принцыпе и левое обдувается и можно смотреть в зеркало заднего вида (остальное мне не к чему, был бы доступ к зеркалу а остальное пусть замерзает)... Но лобовуха! если у тебя не мерзнет, а у нас мерзнет - значит у нас что то не так с воздуховодами! Как же по другому? Ну не исключаю я вариант с фильтром, не могу никак до него добраться (на улице очень холодно, все руки не доходят), но если дело не в нем? Значит воздуховоды где то не так собраны или же направлены не туда! Я вот прикладывал руку к средней части обдува стекла - дует! Но прикладывая руку к месту где мерзнет - я не чуствую потока теплого! от того и мерзнет! НЕ ТУДА направлен поток! У тебя вот Туда, а у нас что то упущено, что то не настроено! Я считаю надо разбираться с воздуховодами, каким то образом направлять их в нужное русло! Вот как это сделать пока не пойму - найду теплый гараж - попробую разобраться может можно к ним как то подлезть и посмотреть что и как куда дует... :)

Ну смотри, раз не у всех такая беда, может проблема то устранима? Может это качество сборки? Кому то собрали нормально, а кому то тяп ляп. Может попробовать разобрать это место в панели обдува лобового стекла и поправить каким то образом воздуховоды? Чтобы и в середине дуло правильно! Давайте пробовать сделать именно так. А уж уголок поставить колхозный - всегда успеем! Абсолютно НЕ согласен! До вчерашнего дня все было отлично. А до него я только на мойке был. 100 % из-за нее! Ну дак это именно так и есть, как нет то? если у одного все ОК! а другой мучается, значит у тех кто мучается сделано "по-русски"! И это положение нужно исправлять переделкой я считаю самих воздуховодов! з.ы. дайте ссылку на хорошую книгу по калинке, желательно не отсканированную, а полноценный электронный вариант.

Неужели я не один такой с такой проблемой! Порадовал твой ответ, теперь какая то уверенность появилась что эта проблема устранима. Что же теперь думаешь делать? По любому салон сушить ведь надо? Сам то он я так понимаю не высохнет зима ж на улице. Вот я вчера тоже прокатился по трассе немного -26 было на улице, лобовуха начала так же точно обмерзать!(то бишь все еще сырость присутствует) Найти надо теплый гараж и просушить авто или будем ждать до лета.

Ну зима - это ДА! Согласен, морозы, прогревы, густые масла, замерзшее все... Буду пока что скармливать ей по 12 литриков 95-го. Пусть кушает! :)

Обкатываю машинку, пробег 1200 км. Расход средний по городу зашкаливает за 12 по бк!!! Ну и так примерно посчитал - так и получается. Езжу всегда аккуратно тапку сильно не давлю. Сейчас морозы около -20 колеблются, иногда приходится стоять мин по 5 при остановке не глуша, прогреваешь как бы мин по 10-15, но все равно очень много я считаю. Разговаривал с таксериком, катает на калине, дак говорит как купил, вообще ела 13-14 дак вот он прошивку залил другую, сразу же говорит упал расход до 8-9л. ??? опять я в замешательстве... :)

Заметил такую особенность. Движек работает при заводке на холодную как бы не на всех цилиндрах. Пытается раскочаться... потом что-то щелкает слева в салоне(могу предположить что в монтажном блоке) и он уверенно набирает после этого обороты. Время до щелкания этого наверняка какого то реле разное, зависит от температуры на улице. в морозы сильные без подгазовки не заводится. Как думаете? А может знаете? Что может там щелкать? И что мешает ему сразу начать работать ровно и уверенно? И еще - если это обучение? сколько ему еще обучаться? Поставил запуск, а пользоваться им даже при -15 не всегда получается! пробег 1200 км.

И у меня на новой Калинке треснула оплетка и видно провода! Думаю исправить это летом попробую поставить какую нибудь силиконовую что ли оплеточку. По поводу льда - да намерзает, тоже не нравится, убираю воду и постоянно убираю от туда снег! Чтобы не намерзало слишком много, но все равно в нишах крышки очень много снега и льда скапливается!

ОК! Спасибо, завтра попробую...:))))

В принцыпе я так и думал, надо дать ему прикататься, а потом бить уже тревогу. Поставлю скорее всего NGK. По поводу горки все предельно понятно - спасибо. )))

Спасибо ребята! Я и сам очень хочу найти и устранить эту причину, но никак пока не получается :) Сейчас у нас температура держится в районе -15-20 градусов. При этом все стекло чистенькое, боковое вот правое немного замерзает при -20 если по трассе ехать, в городе все ок. Вот прочитал тут, что газовать на горке нужно с закрытым расширительным бачком, то есть тупо можно даже капот не открывать? Просто заехать на уклон(кстати насколько большой нужен уклон? чем больше тем лучше или как?). 2.5-3 тыс газовать покатит? Обороты подержать какое то время стабильно высокие или же рывками? Вы уж не обессудьте, что такие дотошные вопросы, просто иногда все же прослушивается небольшое бульканье в печке, думаю пробка полностью не ушла, хочу завтра осуществить вторую попытку ее устранения, сделать так сказать уже наверняка! По поводу заслонки - можно же ее как то увидеть? Проследить так скажем ее полное открытие и закрытие? Вот думаю скачать нормальную книгу по Калине, прочитаю, погляжу, попробую разобрать посмотреть. правдо на улице в -20 это делать проблемно а гаража теплого нет, незнаю пока что получится. Ехать в салон и предъявлять им что-либо пока смысла не вижу, все равно отмажутся, скажут че мол нужно, все стекла чистые, все обдувается. Вот будут когда снова морозы в -28-30 специально проедусь по трассе километров 10-15 и сразу к ним поеду, вот тогда уже можно будет предъявлять, а так... В остальном все пока что с Калинкой хорошо. Накатал уже 1100 км. Движечек тянет изумительно, больше 3 тыс. не кручу, обкатывать буду до 1 ТО минимум. Есть трабл с заводкой на холодную. Каждое утро, когда завожу машину вне зависимости от погоды (от -12 до -33) происхоит то же самое. Вкл. зажигание, жду когда отработает насос, вкл. стартер, двигатель схватывает, но не заводится сразу(такое ощущение, что не все цилиндры работают), бывает заработает как будто на 2-3 цилиндрах (такое ощущение) тыркает как бы 2-3 сек. потом как быдто подкл. остальные и все приходит в норму. Бывает даже пока на газульку не придавлю чутарика - не заводится! На горячую заводится когда сразу, когда немного покрутить приходится дольше обычного... Но в остальном все ОК. Хол. ход ровный, тяга отличная, никаких посторонних шумов и стуков нет! Грешу на свечи (думаю с завода "Г" попалось). но менять их раньше первого ТО не знаю можно нет?! Как гарантия как что? Надо будет позвонить в салон узнать. Вы что думаете по этому поводу?! Масло кстати не знаю какое там заливают(мне сказали, что специальное обкаточное), но в -33 стартер крутил довольно бодро, на загустевшую в хлам минералку не похоже(если только со спец присадками она). Небольшие сверчки появляются потихоньку(стандартная ситуация наших машин), но пока не заморачиваюсь, многие говорят, что некоторые исчезают, да и не до них пока. Передачи вкл. иногда плоховато, стало чуть лучше, чем было как только купил, но это я думаю решится со сменой масла в коробке на 1 ТО. Просто из опыта с 2108, после смены масла в коробке на "нормальное" (до этого было какое то самое дешевое) коробка повела себя по другому, все вкл. стало четко и без затруднений. А по большому счету, за свои 250 тыс. наших деревянных машинка сделана добротно, меня очень радует, не без детских болезней конечно (все же АВТОВАЗ), но все они решаемые!

ну по кр. мере звук то меняется резко вентилятора при переводе рычага в крайние положения, значит все таки она должа работать я считаю

исключено Конечно берите, никого не слушайте - машина очень хорошая, после 2110 думаю порадует! По поводу двигателя, по моему 1.6 16V на калинку пока еще не ставят, только в разработках(продавали бы такие моторы - думать даже не стал бы), выбор есть из 1.6 8V и 1.4 16V - голову при таком выборе сломать действительно можно... Но тут на любителя, если любите "погонять" 1.4, если привыкли ездить размеренно и спокойно - 1.6, тянуть будет получше на низах, реже переключаться. Ну а в остальном уже думаете сами, читайте соответствующие темы! Удачи.

У меня вот тоже ИММО не активирован, при этом стоит запуск и кнопки на пульте штатном тоже не реагируют на машину (то есть светится красный индикатор, но двери не открываются и не закрываются). Может отклкючили? или все же не должно работать? кто ТОЧНО знает? хотя в принцыпе они мне и не к чему, сигой пользуюсь.

Я все таки антикор пока не стал делать, реагентом у нас почти не льют, не Москва, но все же :) Да и польют один раз не сильно страшно я думаю. Раньше вон москвичи ездили без всяких антикоров и подкрыло по 20 лет! Правдо и железо и качество было другим, но все же за одну зиму я думаю ничего не случиться. Мотивация моего решения банальная - нет пока что лишних денег. Как появятся, обязательно сделаю антикор, но никакие подкрылки колхозить все же не буду! По мере возможности постараюсь обновлять антикор на задних арках каждое лето.

Если бы была правильная конструкция тепло на лобовое распределялось бы по всей площади одинаково! Ведь отогревается же правая и левая половины стекла! Вот и я рукой пробовал - действительно посередине тепло идет! Но направление его не на стекло, а мимо - сразу в салон заворачивается поток! Уголок конечно колхозить не особо хочется, но надо это как то исправить - может быть воздуховод там загнуло под панелью при установке? как то поправить его и все будет дуть туда куда надо!

ФОТО в студию! Очень интресно поглядеть! :)

тебе просто не активировали ИММО при продаже и все. При этом поставили доп. сигу. Если сига без автозапуска, то активировать штатный иммо надо бы - защита от угона гораздо лучше!