Reriter

При повороте ключа, лампочки на панели прибора загораются на полсекунды и тухнут, реле щелкает. Стартер крутит, но не заводится. Габариты включаются, музыка и всё остальное работает. Как буд-то какая-та блокировка со стороны сигнализации, сигналка у меня Partisan rx-1. Пробывал её отключать, ставить на охрану и снимать...но не помогает. Есть секретка, которая блокирует зажигание, через неё тоже пробывал отключать и включать. Проблема началась 3 месяца назад, тогда за 1-5 минут при повороте несколько раз - включалось зажигание, в последнее время участилась проблема. Вчера вечером полчаса поворачивал ключ и результата 0. Авто 99ка карб. Помогите плиз советом.

Тревожно живется. У быдло правительства есть свои личные водители, они могут себе позволить что-нибудь покрепче. Сам медвед признался, что в его обществе не умеют пить в меру, как и он сам.

Спасиб, чуть-чуть понятнее становится:) Для проверки усилка подойдут ли кабели от двд к тв. Провод и колбочку завтра куплю. Теперь ещё 1 вопрос сколько всего метров этих кабелей обычно покупаете, когда колонки(на колонки сейчас есть кабели) взади усилок в багажнике.

Интересует какие кабели нужны, там есть входы и выходы с "колокольчиками", неочень понятную схему я нашел, но там про входы и выходы с колокольчиками нет. P.s. колокольчики или тюльпаны хз как точно называется. Авто 99 карб, 2000 год.

Приветствую. Купил сегодня усилок Mystery MK-2.80, колонки взади стоят блины Hertz, хочу подключить к магнитоле Sony CDX-GT627UE, на комплект проводов(30$ стоит) денег нет, думаю дешевле отдельно взять. Подскажите плиз какие кабели нужны и примерную схемы подключения.

Карбюратор стоит? или инжектор? Свечи посмотри ещё.

Да, у меня карб :) До замены ДУТ, лампочка моргала, после замены пока что не моргает, даже на поворотах :) это у меня бензина много? Сколько литров остаётся, что бы лампочка должна была моргать?

Давление мерить только на инжекторах? Сегодня на своей 99ке менял датчик уровня топлива, что-то никого давление не заметил. Если трубка на 7 и отвертка крестовая то менять минут 10-15 уходит, у меня 300 рублей ушло(260 руб ДУТ, 20 руб - прокладка, 20 руб простой ключ на 7). Сетку не очень рассматривал, но после замены ДУТ почувствовал что машинка лучше себя стала вести:) Я как новичок в ремонте авто, ничего сложного не заметил, единственное 2 шланга не удобно снимать было, но подскажите на что стоит обратить внимание(например на подтеки бензина из шлангов).

1ую зиму ездил на 4ёх шипованых, вторую 2 шипованых впереди и 2 задних. Опыт почти 2 года, пробег за зиму не считал, ездил по городу, загород выезжал редко. P.s. город средний.

Думаю самая полезная функция, из-за этого и других функций думаю брать...

Прошлый год отъездил с задом летним и передом шипами, 1 раз только развернуло :) Если взади летняя резина, то на повороте на скорости может развернуть...

Функция расхода топлива разве не работает?

У меня проблема с прошлой зимы такая вот, щас при заморозках дала о себе знать...

У меня такая же проблема как у ТС. Сутра завожу машину на подсосе держу, до 50 нагревается потом обороты начинают падать, до 80-90 прогрею машину - работает ровно. Такая проблема только из-за морозов.

Всем доброго дня) У моего брата на 99ой инжектор, ест ремень ГРМ, брат говорил ролики менял и т.д. Подробностей точных незнаю, но вот я брал 1.5 года назад 99ку карб. и у меня ремень нормальный и до сих пор не менял, а у него быстро изнашивается... Посоветуйте что-нибудь плиз...

У меня такая же проблема, т.к. мою тему закрыли, пишу здесь. Осенью в ноябре перестала открываться задняя левая дверь 99го вазика, зимой она не нужна была т.к. мало ездил на машине. Вначале весны с братом пытались открыть дверь, но не получалось и дергали как могли, отверткой ковыряли в механизме, но все равно никак. Прочитал несколько тем на форуме, сегодня купил вдщку и побрызгал сам механизм, а так же снаружи в зазорах двери, дверь все равно не открывается:( Монтировкой открывать нехочется, т.к. машину недавно красили. Ковыряться с загнутой отверткой - зазоры не позволяют. Можно ли как-нибудь снять\разобрать\сломать механизм замка внутри двери, что бы дверь открылась? Перед поездкой в сервис(где я неочень уверен что там откроют дверь) охота самому попробывать.

Авто 99ая, задняя левая дверь снаружи и изнутри не открывается, обшивку снял, подергал тягу и толка 0. Кто что посоветует? как разобраться с механизмом, что бы открыть дверь и поменять замок.

Отсуствие талона и непройденый ТО - разные вещи. Погуглил, нашел ответ.

извините если что, что лезу в чужую тему В июне 2009 года девушка без прав пьяная на чужом авто поцеловала моё авто очень серьёзно, страховая выплатила мне 45к рублей + 15к рублей выиграл ещё через суд + около 9к я потратил на авдоката и прочие услуги, страховая мои расходы выплатила... Страховая предъявит к виновнице иск на 60-70к рублей?

Вообщем ТО у меня пока нет, ездию мало и по городу, правила обычно не нарушаю. Если остановят гаец и попросит талон ТО, а я скажу что забыл дома...как он может проверить действительно я забыл дома или у меня его нет.

У меня вакум тоже сдох, отключил и пока ездию вот так...

Скорее всего комутатор, такая же проблема у меня была, вначале поменял катушку(а зря), а потом комутатор. Ещё посмотри минусовые провода, возможно вода попала и плохой контакт, сейчас весною при лужах на дорогах данная проблема актуальна.

у меня не получается открутить гайку среднюю - мало места...верхнюю без проблем открутил.

У меня проблема с стартером, но снять его не могу( среднюю гайку трудно открутить сверху, а снизу не подлезть т.к. машина стоит во дворе и многа снега. Покупал ключ стартерный, торцевой-накидной...но никак не получается, что делать? P.s. проблема со старером началась после мойки двигателя, но даже при замыкании контактов отверткой в последнее время не заводит, реле щелкает, стартер не крутит. Брат говорит что щетки стерлись, тесть говорит что пятаки сгорели, а снять и посмотреть не получается:(

у меня битая сторона - 2 двери с одной стороны где водительская дверь. Крылья правые и левые, капот не были в аварийном состоянии...до аварии таких косяков не было. Незнаю что горежестянщик сделал с крылом левым - это крыло очень кривое - по зазорам видно, капот резинками увы не регулируется...все же интересует цена примерная работ жестянщика с крылом и капотом - стоит ли эти косяки убирать или продавать как есть...на капоте краску я сам по не опоту отверткой задел когда стекло разбитой фарой менял на новую...её подкрашу и мухобойку повешу...