victor1381

Всем спасибо, проблема устранена заменой предохранителя и чисткой контактов в черном ящике. Заодно и массу на верхнюю шпильку за панелью перекинул.

Доброго времени суток! Похожая проблема: иногда при включении поворотников из-под панели раздается какой-то высокочастоный дребезг, примерно секунду, и отрубаются поворотники, вольтметр, загорается лампа зарядки. При этом если заглушить двигатель - не горят при включении зажигания лампы заряда и давления масла и опять же вольтметр. Все остальное работает. Предохранители целые, масса протянута, разъемы за панелью все промацал - глюк периодически повторяется, что непонятно - сам проходит... Двиг 03, карб. Черный ящик старый, под цилиндрические предохранители. Куда копать?

Насчет "японский тип" - не в курсе:), ставил "евро" от ВАЗ2110, немного расширил отверствие в панели и подпилил один из фиксаторов на пластиковой обойме самого прикуривателя Подключение - центральный - плюс прикуривателя, ближний к лампе - плюс подсветки, дальний - минус прикуривателя При монтаже лучше вынуть сам прикуриватель из пластиковой обоймы, аккуратно отжав два фиксатора на ней. Устанавливал обойму в панель, сквозь нее провода, подключал к прикуривателю и "легким движением" прикуриватель в обойму. По желанию можно подрезать "винил" в панели вокруг отверствия, типа монтаж заподлицо, ну эт уже кому как нравиться

Лентяй 80 левела во мне победил, и желание качать колеса электронасосом привело к тому, что вколхозил прикуриватель от десятки по рецепту http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/samirchik/journal/288230376151843725/ цена вопроса - 150 российских прикуриватель в сборе, полчаса напильником/шкуркой и сгоревший предохранитель. пока работает))) ЗЫ: предохранитель спалил не во время монтажа, а когда подгибал (отверткой, нуачо) усики, чтобы нагревшийся прикуриватель не вылетал как ядро из пушки в салон)

Спасибо за советы, сделал, все работает.

А поподробнее можно? У меня тоже пластина вместо реле, запарился контакты в баранке чистить. Нужны ли какие-нибудь переделки или просто релюшку вместо перемычки воткнуть? И какую релюшку лучше? Болид ВАЗ 21053. Спасибо.

спасибо за совет, буду делать.

:) померял весной, осенью спросил, когда подшипники меняли - говорят, походит еще. А недавно цангенштыркулем :) посмотрел - из 11 мм диска осталось 9. Ну и решил сменить, от греха подальше. Не знаю, если интересно - вечером обложку сфоткаю, выложу.

осенью загудел подшипник - с обоих сторон новые поставили... с дисками - переобувался этой весной, померял - износ большой, пора менять.

Всем доброго времени суток! Хочу поменять диски тормозные, возник вопрос: в книжке написано, что диски меняются в сборе с подшипниками ступиц. А в нете встерчал инфу, что в сборе меняются на четверке, на пятерке можно оставить старые подшипники. Кстати, книжка - руководство по ремонту 2104/2105.) Так как же нв пятерке менять диски - с подшипниками или без? Спасибо. ЗЫ: посоветуйте хорошие диски, пожалуйста.

И все-таки - как определять, когда переходить на масла с вязкостью w50, w60: компрессия ниже скольки-то, расход больше стольки-то на тысячу, или еще как-то? С учетом прошлого "теплого" лета задумался чтобы залить масло погуще, но вот смущает цена и то что все масла повышенной вязкости, которые видел в продаже, синтетические. Не сквозанет со всех уплотнителей? полусинь 10-40 держит нормально...

Модератор - , спасибо, закрывайте :)

Ребят, подскажите, пожалуйста: ВАЗ-21053, 1. Тормозные барабаны, диски, колодки - индекс запчастей 2101? недавно в магазине видел с индексом 2105, но почему-то всю жизнь считал, что на всю классику 2101 линейка. 2. Подскажите хорошие тормозные диски,барабаны и трос ручника: ВАЗ, Владимир или что-то еще Спасибо. Вопросы, конечно детские, но лучше уточнить :)

Осенью поставил колодки РосДот на передок. Переобувался - за ~ 3т.км. зимнего пробега износа большого не заметил, тормозят хорошо, НО при нагреве свистят так что уши закладывает :) Кто еще пользовался такими колодками - поделитесь впечатлениями, может мои паленые какие?

А вот с такой штукой никто не сталкивался: вчера на сто был, и слесарь сказал, что большой зазор на штоке рабочего цилиндра сцепления между гайкой и вилкой. Гайку чуть вывернули. Действительно, раньше сцепление брало в самом низу, сейчас примерно посередине стало. Сейчас ехал, и появился непонятный звонкий щелчок, если сцепление резко нажать. Плавно - все нормально. Причем не каждый раз щелкает. Смотрел - снаружи вроде ничего не задевает никуда. Загадка, блин :)

Нет, пронесло. В результате пришлось ехать на сто, в минусе подшипники передних ступиц и крестовина. И еще реактивные тяги :( Всем откликнувшимся - спасибо.

Переобувался - пробовал, на небольших оборотах криминала вроде нет. При вывешивании заднего колеса - как определить? Там дифференциал шумит. На скорости 40 и выше обороты на колесах будь здоров, шаровые недавно на СТО менял, люфтов на передних быть не должно (да и нет, качал по всякому, вот с тормозом - не пробовал). Думаю на крестовину - , может, какие-то характерные признаки есть, когда она умирает? Лишь бы не мост/коробка, зима и так дорого обошлась. Поэтому и прошу совета :)

Спасибо, печенкой чувствую. что где-то там. А как бы поточнее? Поделитесь опытом!

Помогите, пожалуйста, определиться, что куда. Извините, будет многа букоф. Поиск курил, если чо :) Вводные: за рулем классики полгода. ТАЗик купил осенью. Гаража нет. Купил ТАЗик-пятерку. Осенью. Резина була Amtel Planet 2p. Зиму откатал на Cordiant Snow Max. По осени шума вроде не замечал, а сейчас переобулся - гудят как самолет на взлете после 40. Гул похож (по ощусчениям) на шум шипов зимней резины по асфальту. Думал, перекачанные колеса шумят - проехал по разным асфальтам, шум не проходит. Давление 2 атм. Резину счупал, ступицу не счупал (диски с декоративным колпаком, но вроде холодный) - нагрева не заметил. Поэтому просьба к более опытным товарищам: по результатам поиска - подшипник ступицы, редуктор, крестовина. Как отдиагностировать без гаража? Как зачинить траблу без гаража? Спасибо за советы.

А вот такие колесья http://kormetal.com.ua/diskinfo/brand/29609.html нижняя строчка, которые 14", можно на классику ставить? По разболтовке вроде подходят, а по вылету?

Наша ветка не умретЪ! Саратовцы, Балаковцы и Покровчане! А также ВАЗоводы всей губернии! Готовим лопаты, тросы, цепи, заряжаем батареи и заводимся, ездим :) Нас месячной нормой осадков за неделю не напугать :)

Какие обиды, о чем ты? Что я не вчера за руль сел не значит что я все знаю. Реле заменил, машЫнко зоводится. Вскрытие "умершего" стартера отложено ввиду новогоднего запоя. Всех с наступившим :) И, эта, парни (и девушки :) ) не пренебрегайте советами по зачистке контактных мест. Здесь об этом много сказано, пока со стартером возился - прошелся напильником везде где долез. Так вот, минусовая на акб неприятно удивила количеством окислов. Именно с внутренней стороны.

Не проверял, поверил большому магазину :( решил, поставлю - тогда и проверю. Не вышло :) Почему не рекомендуешь? Неудобно, конечно на пятерке туда ключом лезьть, но то делать... Ключем, с торцов контактных болтов, чтоб резьба не подгорела. А менять решил - старый дуба врезал (ну мож не до конца, но все равно снимать для вскрытия), а ехать надо очень. Плюс еще вчера работал (я), все бегом, урывками по несколько минут. Вот и поторопился. Стартер умирал так: заглох устром на парковке перед работой, в снежной каше. Завелся, припарковался, а стартер продолжает вращаться, причем бендикс не зацепился с венцом, даже скрежета не было. Пока открывал капот чтобы скинуть клемму - затих. Совсем. Пробовал завести - втягивающее пощелкало, запахло горелой изоляцией, ротор не вращался. Новый стартер еще не проверял от АКБ предположив ее разряд из-за работавшего стартера. Ну и надеялся, что если не до конца села - хватит чтобы завести с новым, редукторному все ж тока меньше надо. После установки нового при попытке пуска - частый треск, похожий на телефонный звонок. Ну. предположил, что старый батарею таки "высушил", на ночь на зарядку. Сегодня с утра ситуация такая же. Думаю (надеюсь) на реле стартера, (не втягивающее), хочу проверить.

Здравствуйте! Купил такой стартер http://epribor.com.ru/catalog/1655_view_23147 Машина ВАЗ 21053, при попытке запуска раздается треск, на панели мигают контрольные лампы ручника, заслонки, масла, АКБ, и еще к ним добавляется лампа уровня тормозухи. АКБ свежезаряженная, машина вчера до замены стартера заводилась без проблем. Вопросы: 1. ЭСУД - что за зверь - нагуглил, но непонятно - какая разница стартеру, ему же просто крутить надо? 2. можно ли подать + с аккума сразу на фишку втягивающего, чтобы найти неисправную цепь, или стартерам для движков с ЭСУД это противопоказано? Спасибо всем откликнувшимся. ЗЫ: что трещит - хз, стартер не вращается. Одному из салона не разобрать, что трещит - реле зажигания или втягивающее.

Спасибо. А по поводу электролита выскажется кто-нибудь? В нете не нашарил, какой электролит в мутле: кислотный или щелочной? В нее по паспорту тольку дистилл. воду доливать можно. Просто ситуации всякие бываю, например, механическое повреждение корпуса на новой батарее, одна банка опустела. Пробоина заделана, можно ли заливать кислотный электролит? Батарея новая (ну, не мутла, варта сильвер какая-нибудь), не из дешевых, еще на одну денег нет ну никак. Есть готовый кислотный электролит по 50 р.л. Сразу говорю, это например, из "академического интереса".