victor1381

Ув. Protva! При всем уважении, для Вас этот этап пройден, но поделитесь опытом с другими.

Купил, что делать - ездить-то надо. А старый выкинуть жаба душит:) Да и запасная заряженная АКБ зимой может пригодиться Кстати, эта Мутла всю прошлую зиму на Космиче с редукторным стартером отпахала на ура, в -30 заводился без проблем. А сегодня - ноги в руки, на автобус и в лабаз, вместо зарядки :)

Поставил штатный, причем без напиллнига не обошлось: пришлось чуть "рихтануть" отверствие в панели (пластиковая окантовка никак не хотела вставляться в отверствие типа "овал"), и укоротить саму "обойму" прикуривателя: не хватало длины чтобы закрутилась гайка. Проводку кинул отдельную, с предохранителем 16 А. Делал через снятие пепельницы, изрезал руки об край панели, изматерился и замерз. Все заработало, радовался целых три дня. Потом развалился сам прикуриватель. Красота, мля...

Приветствую, коллеги! Пришла зима, -25, и вот - не завелся, АКБ не осилила :) Заряжал неделю назад, и что насторожило: ток потребляемый батареей быстро упал в ноль практически, т.е. ЗУ перешло в режим подзарядки, а не заряда. После этого пару дней крутила, потом постепенно все хуже и хуже, и сегодня вообще никак. Напруга на "голой" батарее сейчас (дома, в тепле) 12.5 вольт, а крутить (отдавать ток) стартер не хочет. Собсно, вопрос: стоит ли пытаться оживить батарею заменой электролита в банках и тренировкой заряд-разряд, или уже не стоит мучаться? 7 лет как-никак, да и настораживает то, что батарея типа "необслуживаемая". И если пытаться, то никаких засад с типом электролита не предвидится? Вопросы задаю дурацкие, потому что никогда с этим дела не имел. Понимаю, что электролит вроде одинаковый во всех акб (кислота+дистилл. вода), но все равно как-то не очень уверенно... Сильно не пинайте, поиск не хочет работать. Спасибо.

Придется - купил машину без прикуривателя. :) А если уж ставиь - сразу Ёвру

Парни, а кто ставил прикуриватель от другой машины в пятерку? Интересует, от какой подойдет короткий прикуриватель, чтобы с зарядками от разных телефонов не мучаться - короткие они, блин.

Здравствуйте! Хочется узнать мнение форумчан. Ваз 21053, 1997 г.в., 100 т.км. пробег. Сопун скинут, немного коптит свечи, в плане замена маслосьемных колпачков. Масло-тосол не жрет, масло чистое, без эмульсии. Немного поддымливает под нагрузкой (именно поддымливает, не дымит как паровоз). При замере компрессии показал 10-11-10-11, и возник вопрос: заменить кольца или уже необходимо капиталить? Спрашивал на разных СТО - кто говорит, достаточно замены колец, типа промежуточный ремонт, ресурс мотора до капиталки 160-200 тысяч, кто говорит - только капиталка. Вроде как при таком пробеге "набивает эллипс в поршнях" и замена только колец ничего не даст. Ну на СТО, понятно, там заинтересованые люди, вот и хочу спросить мнение форумчан - кто что думает по этому поводу. Вопрос, может, не совсем корректный, но хочется узнать мнение участников. Спасибо.