Ронин

Volcano 6086 Автомобильный компрессор с манометром на шланге для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от аккумулятора. Технические характеристики: - максимальное давление – 15 кг/см2; - производительность – R13 – 40 с, R14 – 90 с, R15 – 165 с, R16 – 250 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 40 мин.; - рабочая температура – -35 0С – +80 0С; - длина кабеля питания – 4 м; - длина шланга – 3 м; - масса – 3 кг; Coido AC 6925 Автомобильный компрессор со встроенным манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 4 кг/см2; - производительность – R13 – 65 с, R14 – 105 с, R15 – 205 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 15 мин.; - рабочая температура – -10 0С – +50 0С; - длина кабеля питания – 2.5 м; - длина шланга – 0.5 м; - масса – 1.2 кг; Coido AC 2153 Автомобильный компрессор со встроенным фонарем и манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 5 кг/см2; - производительность – R13 – 65 с, R14 – 105 с, R15 – 205 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 15 мин.; - рабочая температура – -10 0С – +50 0С; - длина кабеля питания – 3 м; - длина шланга – 0.75 м; - масса – 2 кг; Coido AC 3301 Автомобильный компрессор со встроенным фонарем и манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Фонарь может использоваться в качестве аварийной сигнализации. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 6 кг/см2; - производительность – R13 – 55 с, R14 – 100 с, R15 – 195 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 15 мин.; - рабочая температура – -10 0С – +50 0С; - длина кабеля питания – 3 м; - длина шланга – 0.75 м; - масса – 2 кг; Safari air erupt Автомобильный компрессор со встроенным манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 10 кг/см2; - производительность – R13 – 55 с, R14 – 100 с, R15 – 195 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 25 мин.; - рабочая температура – -25 0С – +60 0С; - длина кабеля питания – 4 м; - длина шланга – 1 м; - масса – 2.3 кг; Источник: http://sanekua.ru/vybiraem-avtomobilnyj-kompressor/

а чё не стоит? бери, шо всю жизнь как деды насосами маслать будем? Выбираем автомобильный компрессор Конечно, в городе, где найти ближайшую вулканизацию или СТО не составит никакого труда, можно обойтись без насоса или компрессора. Но что делать, когда на загородной трассе спустило колесо или далеко от станции технического обслуживания произошел прокол покрышки. А в джиперской среде для преодоления бездорожья часто приходится снижать давление в шинах, а потом его восстанавливать. В таких ситуациях компрессор просто необходим. Причем в последнем случае от насоса требуется накачать большой объем и при этом довольно быстро. Производительность – первый по важности фактор при выборе компрессора. Никому не хочется ждать, не говоря уже о владельцах джипов с 16-дюймовыми колесами. Чем выше производительность компрессора, тем быстрее он накачает колесо. Но дело не только в этом. При длительной работе компрессор перегревается, что чревато плачевными последствиями. Тепловая защита предусмотрена далеко не во всех компрессорах, тем более недорогих, и поэтому маломощные компрессоры лучше использовать только для накачивания колес небольших размеров. Большая часть компрессоров работает от сети автомобиля. Самый распространенный способ включения – вставить штекер в гнездо прикуривателя. Но если вместо него увидите “крокодильчики” – не пугайтесь. Ими обычно снабжены наиболее мощные модели с высоким потреблением тока (цепь прикуривателя такую мощность не выдержит). Чтобы подключить подобный компрессор, придется подключить “крокодилы” на клеммы аккумулятора. Не очень удобно, зато максимум энергии в вашем распоряжении. Нужно ли запускать двигатель при пользовании компрессором? Да, особенно если предстоит капитальная подкачка, а автомобильный аккумулятор не ахти какой. Системы, отключающие компрессор при понижении напряжения в сети, встречаются редко. А нечаянно можно и батарею посадить. Практически в комплекте любого компрессора можно найти насадки для мячей, велосипедов, а то и для лодок. Так что, если вы любитель активного отдыха, обратите на это внимание – может пригодиться. Air Craft AC 697 Автомобильный компрессор со встроенным манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 10 кг/см2; - производительность – R13 – 50 с, R14 – 100 с, R15 – 180 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 25 мин.; - рабочая температура – -25 0С – +60 0С; - длина кабеля питания – 5 м; - длина шланга – 1.2 м; - масса – 2.2 кг; Tornado AC 580 Автомобильный компрессор со встроенным манометром для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от прикуривателя. Технические характеристики: - максимальное давление – 10 кг/см2; - производительность – R13 – 50 с, R14 – 100 с, R15 – 180 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 20 мин.; - рабочая температура – -25 0С – +60 0С; - длина кабеля питания – 5 м; - длина шланга – 1.2 м; - масса – 2.2 кг; Tornado AC 700 Автомобильный компрессор с манометром на шланге для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от аккумулятора. Технические характеристики: - максимальное давление – 12 кг/см2; - производительность – R13 – 40 с, R14 – 90 с, R15 – 165 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 40 мин.; - рабочая температура – -35 0С – +60 0С; - длина кабеля питания – 4 м; - длина шланга – 2 м; - масса – 2.5 кг; Volcano 4043 Автомобильный компрессор с манометром на шланге для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от аккумулятора. Технические характеристики: - максимальное давление – 12 кг/см2; - производительность – R13 – 40 с, R14 – 90 с, R15 – 165 с, R16 – 250 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 40 мин.; - рабочая температура – -35 0С – +60 0С; - длина кабеля питания – 4 м; - длина шланга – 3 м; - масса – 2.7 кг; Volcano 6097 Автомобильный компрессор с манометром на шланге для накачивания шин легковых автомобилей всех типов. Питание осуществляется от аккумулятора. Технические характеристики: - максимальное давление – 17 кг/см2; - производительность – R13 – 40 с, R14 – 90 с, R15 – 150 с, R16 – 200 с; - время непрерывной работы (при температуре 23 0С) – 40 мин.; - рабочая температура – -35 0С – +80 0С; - длина кабеля питания – 4 м; - длина шланга – 3 м; - масса – 3.5 кг;

то мне дай ё моё :) хоть поглазею шо там вкусного такого :)

усем дарофф, я фиг с лада-форум сдрысьну, я сёня наклейками облепился :) шото халява хохлам не катит :) :) :)

14.3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

тазоводам это не нужно, человек делал так для автоматической КПП для того чтобы при переводе с положения Parking в Drive (проходит через R) звук не приглушался. Я просто кинул 4-ох контактное реле...

для проводки не страшно, а как лампочки стоваттки ставят в ближний? выходит 55*2=110 а 100*2=200, разница 90! Единственно что я думал, будет греться, но оказывается мощность ксеноновой лампы всего 35 Вт, итого 70, разница в 28, фигня...

Техосмотр покупаю:) Пока в стране бардак, пошли всё в ... А вообще по правилам разрешено даже совсем непрозрачную полоску до 14 см . У меня чуть больше, надо будет, срежу :) Не в тему чепуха, тут офф-топ, а вот нарушение ого-го, лучше отредактируй, модеры злые: ПРАВИЛА ФОРУМА Запрещается: 12. Цитировать в вашем сообщении сообщения пользователей, превышающие 10 строк текста и содержащие изображения.

не 5 а 21 нет, будет гореть постоянно. ЗХ включается не подачей массы а подачей плюса

думаешь провода хватит? тогда нафиг чё тянуть. поставить реле после датчика ЗХ и всё. нужно найти провод ЗХ в монтажном блоке (зелёного цвета, но там зелёных около 3 штук, нужно иглой искать), разрезать его тот кусок что от датчика идет на 85 к 86 на массу другой кусок к 87 к (тогда ксенон к штатной проводке сзади) и каких-то пол метра кабеля от + АКБ к 30 к

Снег с машины слез, как и обещал по весне наклеить... СПАСИБО ОГРОМНОЕ :)

+1, вещь, только стрёмно в тридцатиградусный мороз включать, структура лобового стекла отличается от заднего, сразу греть нельзя, лопнет. разве если сначала обдуть хорошо, тогда ... а вот в дождь когда окна потеют бут сухо

а чем + от заднего хода неполноценный? там те-же 12В, только сечение провода не дает ксенону гореть. имхо хоть 10 плюсов нацеплять в блок предохранителей, надо тянуть провод потолще... если открыть заднюю крышку, то сверху увидишь черную гофру, в которой идут провода и патрубок омывателя. через эту гофру тяни, дальше под декоративной пластиковой накладкой стойки, и низом низом под накладкой порога изнутри...

А с Валерой соглашусь... концевик заднего хода иногда может залипать...не дай бог он залипнет среди ночи такой "бэхе" в харю

ну как я и думал, стоит не дорого...

со звуком не соглашусь, а метал с ватой гмно +1. как вата повылетает, начнут лететь куски сетки. :) я брал за 150 грн (500 р.), выбросить не жалко

Спасибо, но это не блок управления... Рис. 7.32. Схема системы блокировки замков дверей: 1 – блок управления; 3 – моторедуктор блокировки замка двери пассажира; 3 – моторедуктор блокировки замка двери водителя; А — к источникам питания; В — схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С — схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

грязь внутри диска...хотя если балансировал, посмотри задние, и попробуй их тоже на балансировку

понажимай на нее и прислушайся или щелкает реле, если не щелкает, попробуй заменить реле исправным, с ближнего или дальнего можешь взять. не всегда реле ПТФ находится в монтажном блоке, чаще вешают где нить рядом с АКБ. также пройдись по проводам могли отойти или окислится

сколько он стоит? чёт я найти не могу такой детальки

может сгорела одна из лампочек, иногда электрики подключают по принципу гирлянды.

У меня такой, брал б/у не потому что любитель прямотоков, просто мой родной прогнил! А этот попался на халяву. Эффекта не ожидал, но кажется прибавило крут. момента. Звук очень приятный на любых оборотах без пассажиров. При полной загрузке автомобиля становится громче. На низах до 2500 об. тихий, но басистый. Стоит прибавить газу, просыпается рёв, но тоже приятный. . Но самое главное что мне нравится это работа двигателя. Как это объяснить не знаю, но против штатного глушителя двигатель дышит на много лучше. С места трогаюсь почти без газа. Может просто старый глушак забился сильно, потому такая разница. Самое главное хромированную часть всегда держать в чистоте, иначе под слоем грязи образуется коррозия. А еще сетка внутри быстро ржавеет. Как испортится, ее можно вытащить плоскогубцами и вставить внутрь тюнинговую сетку, оцинкованную. У меня такая второй год не ржавеет...

можно, но я думаю один на один получится, электрику заплатишь стоимость блока

тормоза придумали трусы :)

БК 412 вещь оболденная, и температуру поддерживает в салоне лучше, и у вентилятора теперь не 4 а 8 положений, я за тебя очень рад, но от запотевания окон БК не спасает. поездишь немного больше, поймешь что дело не в этом. Может просто коврики просохли, или погода немного поменялась... З.Ы. Советую кнопки сразу скотчем заклеить, линяют через пол года- год :)