motobiker

чот меня холостой ход запарил ужэ :( вощим заезжал на диагностику (када у меня машина дёргалась) пачистили карб, зажигание выставили и т.д. (рывки пропали, я об этом песал) сначало было норм, но.. потом через пару дней, када едешь и катишся на нейтралке обороты ХХ в норме, начинаешь тормозить ХХ падает к нулю, но не глохнет потом при тормажении ХХ ваще стал пропадать и машина глохла езжу значит на подсосе паследние пару дней и ситуация такая, при торможении обороты сразу в 0 падают, как машина астановица спустя секунду набираюца опять (это всё с подсосом) и когда стоишь стрелка прыгает, двиг работает неровно. 1. какие мысли есть на сей счот? 2. можэт это быть связано с вакуумнеком тормозов? :)

чот меня холостой ход запарил ужэ :( вощим заезжал на диагностику (када у меня машина дёргалась) пачистили карб, зажигание выставили и т.д. (рывки пропали, я об этом песал) сначало было норм, но.. потом через пару дней, када едешь и катишся на нейтралке обороты ХХ в норме, начинаешь тормозить ХХ падает к нулю, но не глохнет потом при тормажении ХХ ваще стал пропадать и машина глохла езжу значит на подсосе паследние пару дней и ситуация такая, при торможении обороты сразу в 0 падают, как машина астановица спустя секунду набираюца опять (это всё с подсосом) и когда стоишь стрелка прыгает, двиг работает неровно. 1. какие мысли есть на сей счот? 2. можэт это быть связано с вакуумнеком тормозов? :)

а чо тибе не нравицо в 3 тырах оборотов? :) я всю жизнь на 4-й 3 тыщи езжу, а на пятой 3500 при скорасти за 130

если менять масло надо, то я это всё проверну тока хде-то через неделек две. а пока пару вапросов: 1. смесь керосина, бензина и ацетона в каких пропорциях? 2. как поставить поршни в среднем положении? :huh:

исходя из того, што у меня кампрессия по 9 в цилиндрах, то имеет ли мне смысл попробывать раскоксовку? И каг этим пользоваца? :huh:

а у меня компрессия визде по 9, выхлап чистый, свечи чистые, вот тока из сапуна в кастрюлю прёт масло :( ещо слышал, што если компресия в цилиндрах отличаеца больше чем на 0.5, то это плоха :)

паставил БСЗ чота завода с полпинка не обнаружена то што прёт не обнаружено то, што чото изменилось не обнаружено :) чото я от кантактов разницы не ащутил :huh:

заехал к пареньку на диагностикУ, куда всё время заезжал он пачистил карб, всё продул, проверил зажегание, пачистил свечи, пакрутил болтеги на карбе и о чудо: машина снова едет :) B)

аха..если ещо учесть што всё это я делал с поладинадцатова вечера...в крамежной тьме :huh:

ну сёдня добрался я до повторителя начилось с того, што я не смог открутить болтики каторые стелко держат :) начал высверливать, адин нормально высверлил, второй не очень, што привело к поломке основания под болтег %) потом начал отвинчивать болтеки, адин вывернул, а второй обломился :) ))) начал откручивать гайки крепления: одной не аказалось, а припопытке отвернуть другую, обломился штифт :) вощим вынул всё, кантакт на массу в ржавчине, всё пачистил, зацепил массу в другое место, завернул всю конструкцию на два длииинных самореза и всё заработало :)

приехал на настройку зажигания, чел проверил по кампу и скозал што у меня нормально зажигание выставлено :) (ставил на глас и молясь :huh: ) поменял свечи на А17-ДВРМ но проблемка осталась с рывками и местами очень сильно, даже ехать невазможна :) всё...у меня тожа фантазия иссякла :( з.ы. заеду каг-нить на полную диагностику, можэт чо и найдёца. О результатах сообщу.

вощим сегодня паставил БСЗ правдо свечи оставил какие были на безконтактке и при разгоне был замечен рывок, после чего я не стал разгоняцо, шоб не портить сибе настроение оттого што всё было поменяно за зря :) в итоге: - новый бензанасос - новые прокладки карба - БСЗ вместа контактной (свечи ещо не поменял) - а проблемка вроде осталась :huh: заеду на диагностику, выставить зажигание об итогах сообщу

да у меня шоха это точно не реле, ибо всё бы не горело или не моргал тожа думаю масса, завтро буду разбирать плафон и смареть, чо там к чему :) спасибо всем.

Вощим када включаю правый поворотник, то он моргает тускло вместе с габаритом, аварийка тоже самое. В чом искать причину? :huh:

а связь температуры и рывков несомнительна? тем более 80 и 90 разница небольшая, и 90 на движог никак не должна влиять. едет плоха при холодном двигле, а при разогретом 70, 80 или 90 - это адна фегня :)

чел, это либо трамблёр, либо неправильно выстроенное зажигание у меня такое же было, отметка 80, но патом покрутил трамблёр и отметка 120 терь, т.е. чем выше обороты тем хуже, попробуй резко набрать скорость, раскручивая движог, думаю неполучится. спец тоже грешил на бензонасос и карочи по рекомендации его я сменил бензанасос, но "дело было не в бобине" вообщем я думаю это трамблёр.

помойму, када гаварят газовые, то они на самом деле газо-маслянные и есть маслянные, т.е. тока два вида. :)

во. темку нашол. у меня после поездки к одному спецу на диагностику (не было холостых), чистил карб, менял прокладки бензонасоса, крутил трамблёр.....вощим выставил ХХ, но када я паехал, то при увеличении оборотов после 3 тыщ машина начинала дёргаца. Приизжал к нему опять, сказал можэт бензанасос тупит, по рекомендации паменял бензанасос на ПЕКАР поршневой, но проблемка осталась. Protva, а чо за - втулка, которая проработалась у тебя? Я в трамблёре ваще ноль :huh: думаете стоит раскошелится на БСЗ? :)

спасибо за ответ.

у меня так, чо эта значит? :huh:

горячий диск. спс. пасмарю смазку

колёса у меня встали на шоху декоративный калпачог НЕТ и калпак не влез ;)

нет, не правда. я тожа тачку купил с маленьким спортивным рулём, с учота сняли и поставили на учот, иб по барабану на рули, обвесы, им главное номера двигла. а на руль не пофег на ТО.

больно то не прислушивался, слева в раёне падвески вощим :)

тоже шаровые, сайлентблоки поменял, всё новое, а левая сторона скрипит :huh: