motobiker

пасмотрим.

значит так: ничего не делал, ездил в обычном режиме, сёня заехал в сервис и вот, заезжаю на диагностику, он мне померил кампрессию. И стаит кароче в ступоре :huh: , я спрашываю: чо? и он выдаёт: кампрессия 10, 10, 9.5, 10 во каг :) проблема решилась сама собой :)

то што компрессия 7 хренова эт я панимаю. Чот даже вибрация какая-та паявилась жуткая, зеркало заднева вида трисёт шо пи*тец :) попробую отрегурировать ещо рас. насчот воздухом продуть это хз...кампрессора нет, а машинным качком я мало чего добьюсь.

вообщем каг бы понятно.

вот с этого момента дремучий лес о_0 что значит выставить сжатие? включаем первую скорость(это зачем?), ставим на ручник(а это зачем?), отворачиваем свечку и засовываем туда шланг? Про резиновый конический уплотнитель тоже не понял. =(

купил прокладку которая типа с герметиком штоли, там в некоторых местах красная полоса была. а так штоб спецом герметиком мазать, нет.

вощим подтекало масло в углу блока 4-го цилиндра слева, решил заморочица и паменять прокладку ГБЦ, снял всё, пачистил, паставил новую прокладку, собрал всё обратно. Паездил так день и сёня заехал в автосервис настроить клапана и выставить зажигание. Настроили клапана, заехал на диагностику, памерили кампрессию: визде по 10, а вот в третьем цилиндре - 7 :( (До всего этого кампрессия была везде по 9) Отчего такое могло произойти? Хде искать причину? Каг действовать? На што это влияет? помогиите :(

эхх...поздна((( вчера купил 5в40

Вопрос у меня не по маслу собственно, кто какое заливает, а какое масло залить, штобы зимой заводится. Морозы у нас бывают и за минус 30. 5в40 или 10в40, в 10в40 меня пугает температурный диапазон, а на практике как оно? :huh:

ну так зимой как поведёт себя 10в40??

Вопрос у меня возник вот по какому поваду: - залито у меня было следующее масло: на канистре написано - Новоил 5в40 синт , а выше - масло моторное полусинтетическое....и вот не знаю каг это понимать :) в прайсах смарю СИНТЕТИКА, в можэт насамом деле оно полусинтетическое? :) и многие говорят 10в40 самое то. а как оно будет зимой? в минус от 21 до 29 не заведусь ужэ?

на 5w40 ужэ полтора года езжу, ничо особеннова. Более жидкое => запуск зимой лучше.

насчот мнений, таг оно и получаеца поиском в меня не надо тыкать, ибо пролистав до 15-й страницы решил темку создать, т.к. пасмарел тем про ХХ например жопай жуй. И решив вапрос можно тему и удалить. ;) решил залить Esso Ultron 5W40 синтетика маслянный фильтр FRAM

Собственно сабж: - хочу поменять масло, возник вопрос: какое заливать в шоху? из наших какое? или импортное? чот я дажы и не знаю :huh:

раз темка о течи масла, то задам вапрос - течет масло со стыка блока цилиндра и головки блока у 4-го циилндра в углу блока, это прокладку менять? :huh: - если да, то трудно это самому? :)

вообщем не нашол темку в которой я описывал проблему, напишу здесь. Собственно сабж: при нажимании на педаль тормаза обороты ХХ увеличиваются. Советовали поменять вакуумнег. Поменял...., проблема осталась. Также поменял бензанасос на Пекар. БСЗ. Есть ещо мысли? Чо это за напасть? :(

вторая это пятёрка

+1 :P

хмм...тож чото брынчит на кочках и ямках слева впереди :huh: но я грешу на незатянутую защиту, которая вокруг поддона :) нада патшипнег посмареть каг-нибудь

ВазофиЛ, ну выскажы мыслишки, пожалуста :huh:

вопрос ещо актуален :)

у меня БСЗ вощим откручивал электро-магнитный клаан, продул, паставил всё, обороты в норме :) но вакуумник сиравно менять :)

бензанасос новый, пекар бзс новая карб чищеный

обороты увеличиваюца. снимал клапан, зажимал пальцем обороты падали, чуть приоткрывал палец обороты востанавливались, а если савсем открыть глохла

Вощим менял полнастью рулевую трапецию и рулевой редуктор. Заехал на развал-схождение. И впоследствии было обнаружено, что на лево обороты руля меньше чем направо (примерно один оборот с половиной налево и два с почти половиной направо). Снова заехал в сервис, пасмарели, сказали што сошки стоят правильно, а пачему поворот отличаеца хз. Чо делать то? :) Снова на развал заехать, но в другой сервис? :huh: