Dimarik37

Коллеги по форуму,волею судьбы оказался в вашем городе, появились проблемы с авто, подскажите приемлемый сервис

Завтра в сервис проверять,самому проблематично,извиняюсь если не в тему сейчас нахожусь не дома и не там где мне меняли,а в Пушкино МО кто есть от туда подскажите приличный сервис

Спасибо,вот и я грешу на неправильные метки,но менял не сам,у умельцев,сам в 16кл лезть побаиваюсь,будет выходной поеду в сервис,скажите а при замене грм возможно что то повредить,не подсоединить,что могло привести к такому рeзультату? Еще одна деталь обнаружилась при визуальном осмотре,шатается впускной коллектор на головке блока,почему не знаю,времени и возможности разбираться не было,мороз пришел в столицу

машина работала как часы, но пора было менять ГРМ, после его замены стала глохнуть при торможении, и при пуске появились проблемы, схватывает и сразу глохнет, причем на теплую, при холодном пускается и уверенно держит около1500 об. в движении изменений не почувствовал, подскажите в чем может быть причина, заранее спасибо!

Всем привет,машину купил недавно,проверил колодки,почти новые,небольшой скрип ,раздражал но решил оставить,но вдруг появился ужасный скрежет,причем в самом конце торможения,испугался решил менять,взял феродо зеленые на 8ку,поскольку провода на датчики были удалены прежним владельцем,скрежет пропал совсем,скрипа нет,тормозами доволен

Всем привет, задал тему отправили сюда,а вопрос в усилителе щита,информации крупицы, кто ставил подскажите, есть ли минусы у этого устройства, что даст его установка без распорки,сложно ли устанавливать ну и цена сего девайса. А то после 8ки рулится никак

Займусь этим в самое ближайшее время, что интересно,этот дефект конструкции возникает не у всех,напрашивается вопрос почему?

Спасибо большое, причину понял, но там сказано что перенос массы вентилятора в другое место проблему не решит,правильно или как?

Опыта особенного нет,но представление об этом имею, хотелось бы узнать причину такой странности и не лечится ли это другими методами

Именно так, после того как сработает вентилятор,обороты поднимаются,и процент открытия дросселя 1-2 %

Всё оказалось проще,позвонил другу,у него мастерская своя,нарисовал картину что много разбирать надо,но посоветовал пошевелить эту заслонку, так и сделал и о чудо!заработало,вот сижу в машине,радуюсь теплу и выражаю всем откликнувшимся искреннюю признательность

Благодарю за помощь.Всё в норме,шланги оба горячие,антифриз в наличии,тепла нет,думаю дело в заслонке,если я прав подскажите как до нее добраться с минимальными издержками,и что с ней сделать?

Не думал что придется обращаться но ВАЗ есть ТАЗ.не работает печка,совсем,дует холодный воздух и на установленной температуре и в крайнем красном положении,помогите,замерзаю,моторчик шевелится,на слух, если с крайнего синего переводишь на температуру.в чем причина

Благодарю за помощь. Сегодня с работы поеду проверю,пробки будут 100% завтра отпишуся.

Други подскажите!такая странность,в пробках начинают подниматься обороты ХХ держатся не менее1500 при перегазовке поднимаются и остаются на этом уровне, при обычной езде всё гуд, а вчера заметил что это начинается после того как сработает карлсон. При этом после того как заглушил и заново завел все в норме до следующего включения вентилятора. Двиг 1.5 16 кл. Ошибок на БК нет

Друзья,подскажите плз,заинтересовался усилителем моторного щита,хочется знать плюсы и минусы, не нашел подобной темы, если повторяюсь не обессутьте,подскажите ссылку