ЛС99

забыл написать.метки все стоят ровно.ничего не провернуто.коленвал.распредвал.демпфер.

читая выше написанное у мя проблема один в один только без участия датчика скорости.на диагностике не был так как щас завести ее немагуууууу .было 35 минусом.завел с полпинка.когда погрел и отпустил сцепление то загорелся чек.обороты стали падать.поддержал газом.скачкообразно и рывками доехал до работы.холостых небыло.села жена за руль и поехала обратно.перезвонила и сказала что не дергает но нет холостых.с работы пришел и в гараж.не завел.схватывает обороты держит 800 и слышу не на всех цилиндрах.заменил регулятор холостого хода.новые свечи поставил.завел.прогрел.поехал.четвертую втыкаю.фиг вам.тяги нет.километров 10 проехал.вродь побежала.поставил в гараж.утром снова никак.заливает свечи хоть убей.схватывает.секунд 10 работает не на всех цилиндрах и финиш.свечи выворачиваю.сырые.ввертываю новые.схватывает 10 секунд работы на низких оборотах и опять кранты.чек уже не горит.так как снимал аккум на зарядку.вопрос?может ли глючить модуль?дмвр новый.ему неделя.ну не факт что щас рабочий.движок конешно не ахти.компрессия мала. про датчик скорости скажу что у мя он осенью летел так ездил и ездил без всяких проблем но с горящим чеком пока не купил новый.а что шас с машиной я незню.мозг уж себе весь сломал.

а у меня вот такой есть :blush2:

на бумаге и сидя в компе возможна сделать из жигулей ракету и на марс от забот подальше. в свое время я брал утиль 5 модели и перекидывал с рабочей машины практически все кроме движка и то его весь ободрал. так вот ушла уйма времени и матов.не остановился на том что мне надо было машину срочно. а так при наличии денег я в жизнь бы не стал этого делать.да и все таки у меня сделано в стоковом варианте. а то что хотите вы.я даж не знаю это сколько времени сил надо ну и денег пусть даже если купили ее за 20 тыщ..первый пост купить иномарку вот это более актуально.

у меня тож заедали ремни. так как прикрепить намертво их не мог малейший перекос и все не вытащить.разобрал я их и достал все что там есть.и шарики и все остальное осталась катушка с пружиной. вобщем ремень не рабочий. фикция.зато легко достается убегает обратно. да для тех осмотра эт дело не пойдет проверяют ну и для безопасности тож преднатяга то нет вслучае удара. не советую но можна и так сделать либо крепить их очень ровно вертикально.

поддержу этот пост.дальше становится страшно гнать.дело даж не в машине а в качестве дорог.сам больше 130 не ездил хотя еще до пола топтать и топтать.а вот пассажиром на 7модели ездил то согласно спидометру шла 165км.ч но ощущение полета.

карб у вас правильный. система холостого хода имеет 2 канала.основной и обводной.обводной канал просверлен с завода и там стоит жиклер.автоматом регулирует смесь. а вот когда его заткнет то и винт качества будет реагировать при откручивании. проверено на своей машине. так же год ездил с закрученным винтом.потом холостого не стала что только не делал потом дошло выкрутить винт качества и ура стало все на места. отрегулировал как положено и гоняю уж 2 года не лазя в карб совсем.купите книжку по карбюраторам озон.там все описано и схемы есть и регулировки.

больше половины машин без нее гоняют.убери ее и проблем нет.

переливает поплавковая камера карба.симптом:на горячую должна плохо заводится.ну и еще плохой бензин.

у меня было подобное дело. машина досталась от родни. сказали якобы масло меняли ну отъездил лето.зиму и весной началось моргание лампочки.смена масла помогла.

скорей всего отвалилась перегородка в бачке радиатора. тосол заходит и тут же уходит обратно. сам радиатор не горячий ну если ток маленько тепленький. вы прогрейте машину и надо как то пощупать рукой сам радиатор печки горячий он или холодный на патрубки не обращайте внимания раз они горячие. если радиатор холодный то либо его замена либо можна распаять его и установить перегородку обратно.

в конце гула редуктора может быть что угодно. у меня например когда ездил на москвиче тупо все там перемешало и заклинило мост. лан тихо ехал и дорога пустая. в гараж машину тянул трактором беларусь. зад машины подняли навеской трактора и домой. иначе никак если ток на эвакуаторе.

просто штуцер прокачки на цилиндре приослабляешь чтоб течь жидкости появилась и все.потом затянул обратно и готово. ну максимум бачок тормозной жидкости уйдет на все колеса не больше. сам так делал на своей машине когда помочь некому. на педаль не давил не для чего самотеком весь воздух выгонит.менял задний цилиндр и передний суппорт используя такой метод прокачки.

лукойл не имеет моющих присадок и он сильно горит???насчет гари не знаю сам на лукойле езжу и не замечал что что то горит.за 8тыс подлил грамм 300 всего. и то давануло пркладкой фильтра масляного когда 35 было минусом на улице.да считается что масло не важное по качеству но косяков кроме того что сильно густеет в мороз не замечал.где я живу люди в основном берут ТНК ЗИК И ЛУКОЙЛ иного просто нет рытся не исчего.

Есть ли смысл менять реле, если есть возможность полностью стартер купить?Не новый но в хорошем состоянии. Просто с моим игрались мы много и кто ж его знает, не перегорело что внутри. почему бы не заменить втягивающее реле?стоит по моему неособо дорого и все таки новая деталь. а вот насчет стартера б.у эт кот в мешке. мож он такой же как у тебя или вы его прозванивали? если б что то внутри перегорело то он вобще б не крутил.конешно дело ваше что покупать.при наличии финансов можна и реле и стартер другой.