fan099

ну тогда полюбому концивики, пробу определить все или некоторые (при открытии каких дверей зангорается свет), если все вышли со строя, то это неимоверное стичение обстаятельств, проверяй всю сборку....

от концивиков дверей она должна загораться полюбому, а вот при открытии багажника? - это, что-то новое

морда на сидухе - это ваще бомба :)

бысто бегаешь :) свет и мафон - это еще не показатель. тишина какая?, хоть что-то кладсает под капотом? а перемыкать понтакт стартера не пробовал?

да ты коротышом просто аккамуль посадил, потом еще стартером добил, надо было после завода покататься немного пока акк подзарядется. бери заряжай батарейку ибудет все окэ

давно мучает такой вопрос - есть колонки S90. Можно кинуть его в багажник и подключить к магнитоле без усилителя :) ??

мну нравится, :) буду по свободе делать, однозначно. мучает одно, не выломают его с ручки? не помню как сам открываю... :)

свет от плафона над головой не очень то и яркий. :)

Никто не задумывался или мож кто-то что-то похожее делал.... В темное время суток, на ощуп, не очень то и легко найти ручку открытия двери. Хозяин то находит мошинально, а вот человек незнающий мешкается долго. Вот я и задумался о подсветки этих самых ручек. В голове крутится две идеии: 1) вырезать в пластике, под ручкой открытия, окошко для линзы и установить туда светодиод (мож даже не один) 2) покрасить ручку светоотражающей краской (люминофором). Кто что скажет, за против и ваще интерестно Ваше мнение.

надо смотреть или комбинацию приборов или монтажный блок, может второй водой залило. где-то перемыкаются все выше перечисленые тобой приборы, т.е. их дорожки (на печатной плате возможно) Давно это случилось?

тю ну да, тогда все ясно, спасибо буду дальше копать...

да то я глупый вопрос задал, не до конца прочитал ответ, уже все отредоктировал.

Сам блок зажигания проверял перед коммутацией, контакт завыкался и розмыкался как положено. Еще не понятно откуда на реле "блокировки" берется напряжение "+", при постановки на охрану?

Я наверное не прально выразился. Диод стоит паралельно реле блокировки зажигания. Катодом к желтому проводу, анодом к оранжевому (желтый/оранжевый - катушка реле). как шунтирующий, но зачем он нужен не понятно (мне)....

там еще диод в цепи зажигания - он обязателен? сначала я его не поставил. но и после установки ничего не поменялось.

реле в сиге при открывании не срабатывают - полная тишина (уже и концивики проверят и сам на "охране" замыкал). на датчике удара даже сигнальны светодиоды не светятся (датчик и труси и реско стукол по нему пальцами) :)

посмотрел - разъемы не перепутаны... а жаль :) мож что-то еще может быть, уже низнаю на что грешить. -------------- а может быть проблема от того, что я в начале установки не правильно соеденил сигу и ц/з??.. Тогда я спалил 2 раза по 2 предыка на 15А, те которые в цепи управление ц/з....

а че разве гениратор сам, без аккумулятора не может справиться с нагрузкой. мож дело в одной из ламп, попробуй откидывать по очереди - как вариант.

там габариты не причем, а вот вся подсветка (КП, прикуриватель, печка), освещение знака, свет багажника - это все один провод. мож и правда регулятором подсветки все выключенно. :) а мы гадаем

на счет предыков глянь, мож просто после встряски повышибало, а вот реле думаю вряд ли, но если поменяшь, а они снова сгорят разбирайся с проводкой. А то у меня у кента пропал в дороге свет (ночью) он поменял предык и тот сгорел намотал проволку 2,5 квадрата, поплавилась вся проводка... :)

чуть ниже есть такая тема.. все в салоне запитане и дворники запитаны от одного предыка "повороты" или проводку повредил. а по стопам - может концевой стопарей залип или опять же проводка.

Все намного проще - у тебя отходит предохранитель (помоему указателя поворотов по картинке на крышке) от того предыка запитана куча оборудования, в том числе обмотка возбуждения гениратора (поэтому горит значок аккумулятора) и двигатель стеклоочестителя.... :) [

надо посмотреть, пока с ней колупался думал все запомнил и когда уже окончатильно собирал, то по принципу что разьемы не должны совпадать....

не при Включении не при Выключении никакой реакции... СИД ваще не горит нн моргает ни при постановки ни при снятии с охраны, все разьемы на месте. при нажатии на кнопку "валет" ничего не происходит: пытался и при постановки (снятии) режима, и в редактор зайти. Работает только запирание/отпирание дверей (при запирании нет ни звука, ни моргания габаритов), режим паника работает, все как при режиме "валет", но ыключить его не могу....

1) у тя свет включен на постоянку - нажми на плафон на себя или поклатцай туда-сюда, мож контакт залип... :) 2) может надо просто клемы аккума окислились, почисть их наждачкой нулевкой. А проверить ЗУ очень просто подключаешь тестер к ЗУ (тестер ставь на напряжение) :) У меня тоже два ака так я второй постоянно подзаряжаю, полную розрядку они не любят, сам попробуй нежрать :) Пожалуйста.