drunya

это барабаны!!! было такое, сначало не сильно, потом и в руль и по кузову стало отдавать. я поменял все колодки, диски тормозные, задние ступичные подширники(люфтили и шумели) и только после смены барабанов все прошло! попробуй на малой скорости затормозить ручником, и сразу все станет понятно.

бош, без линзы; киржач, с линзой. Они взаимозаменяемые, поворотник крепится отдельно. Само крепление поворотника, слышал, бывает разное от года выпуска машины, но в продаже встречал только однотипные.

Смотря сколько в пробках стоять! Можно и больше сжечь. У меня в городе выходит до 8 литров обычно, но у нас пробок и нет впринципи. Перекресток проезжаешь максимум на 3 светофоре. Если есть сомнения, что машина неисправна, то нужно для начала проверить/заменить свечи, заменить воздушный и топливный фильтры, померять компрессию ну и к ТОЛКОВОМУ диагносту вконце можно. Только не надо заливать всякие экономичные прошивки. PS: кастати, а как давление в шинах, ступичные подшипники и не перетормаживают ли колеса :rolleyes:

Ну с таким стилем езды, конечно, многовато. Тут однозначно трудно ответить. Ведь бк берет средний показатель, а стрелка на приборке погоду показывает. По ней увидеть +/- 2-3 литра нереально. Более адекватно посчитать расход можно заправив полный бак, обнулить одометр и бк, и проехав до лампочки на дут, снова заправить полный бак(желательно на той же заправке) и посчитать литры/километры. Заодно, будет понятно, что показывает бк. 5.5 литров за городом если не вваливать, не груженный, нет встречного сильного ветра и на полностью исправной машине, цифра вполне реальная. А вот в городе- это уже из области фантастики.

Ну автор писал, что скидывал разъем с ДМРВ и результата не было!! И каким чудесным образом неисправный ДМРВ заливает свечи только в 1 и 4 цилиндре?!

Действительно, похоже на МЗ. Он парно отрубает 1-4 цилиндр, либо 2-3. Еще не мешает прозвонить ВВ провода(не более 10 кОм). Без ДПК она и не будет заводиться- это единственный датчик без которого машина не заведется. И вообще "на горячую" не рекомендуется снимать и одевать разъёмы датчиков! Выключил зажигание, снял фишку, а потом уже пробуй заводить. Неужели в Москве нет граматных диагностов?!

Ну в таком случае отгони её в гаражный сервис, там уже точно скажут по деньгам. Поезди, поспрашивай и найди где подешевле. Хотя сам видел, что в гаражах красят лучше чем в спец сервисих и значительно дешевле. Ну треху все равно врядли уложишся.

Да нифига тебе не вытянут там! Полезешь выгинать, идеально ровно не получится и краска может лопнуть/отвалиться. Если хочешь, чтоб сделали красиво и не было видно, только рихтовать-шпатлевать-грунтовать-красить. А это дороже 3 тысяч. Езди так и не трать деньги! она ещё даст возможности для капиталовложений.

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=50610

Вывеси колесо, покрути, подергай его. Если ступичный подшипник, то его сразу услышишь.

конечно влияет! подтяни ручник на пару щелчков и тормози педалью, зад намного лучше будет тормозить. Разберись с ручником, а потом уже, если не поможет, колдуна колдовать

Он уже установлен!! Либо злой вал и крутить, либо сток! Доведи до ума этот движок и максимум прошивку залить путевую.

А я в названии темы прочитал ЗДТ, а тут, оказывается, обсуждается тема: кто кому больше нахамит.

повезло значит! я сегодня перепрыгивал поребрик и на оба лонжерона лег. сильно ободрал, но вроде ничего не погнул. завтра проедусь проверю. :rolleyes:

ремент гейтц, ролик вологодский

попробуй зачистить контакты на катушке

Да наверно поеду завтра за новым датчиком, лениво этот мыть, да и поможет ли. Салон сушу феном, машина целый день стоит на солнце с открытыми окнами. думал насчет покрасочной, пока время не позволяет

после купания в луже глючит датчик давления масла. через раз работает. включаю зажигание- горит тоько чек и зарядка акб, иногда нормально. датчику этому 2 недели отроду. паленый датчик? или еще что? контакт на нем надежный, несколько раз проверял.

не заморачивайся! кисточкой подкрась голый металл и все. самому хорошо первый раз вряд ли получится сделать

http://avto-guru.ru/rio2112/dvs2112/461-zamena-grm-vaz-2112.html

текут форсунки. пора менять

Завел! Лампа масла стала работать, чек горел минут 5 потом погас. Эмульсия была. Масло уже заменил. Тосол не бурлит, не уходит, движок не троит. Думаю обошлось.Вода в масло видимо попала через щуп, он у меня очень слабенько там сидит, ну я надеюсь на это. Если бы случился гидроудар, наверно она бы не завелась вообще или жутко троила и паршиво работало. Вроде все как и прежде. Теперь только не знаю как салон сушить. Все мойки в городе объехал, никто не берется. А дождь как из ведра, даже тряпками попромакивать не удается.

Насчет контроллера то понятно. Я не думаю, что так воды хлебнула до гидроудара Будет конечно печально, если так, движок 2 тыс. после капремонта! А вот что с давлением масла то?! не пойму! Ну почему же так!!!!! Сегодня вечером ехать надо в другой город. у друга детства завтра свадьба!! твою же мать!

Вобщем такая ситуация: ехал через огромную лужу, вода аж в салон текла, на 1й передаче держал обороты постоянно, газ не бросал. Но прям посередине лужи машина задергалась и заглохла. После попыток завести ее, она один раз завелась, подергалась пару секунд и больше завести ее не удалось. Я отталкал ее на обочину, движок не в воде, пробую завести- не заводится. Очкую какбы контроллер не сгорел, вода в салоне стоит. Скинул клему с АКБ и свалил оттуда. Но что меня насторожило, когда я заводил ее: перестала гореть лампа давления масла! Т.е. минуту не трогаю движок, включаю зажигание, а она так и не горит! :blink: Пчему так? Вот сижу дома коньяк потягиваю(промок и замерз как цуцык) и не могу понять физику прцесса! Дождь никак не кончается, нет возможности пойти еще попробовать. Кто что думает по этому поводу, поделитесь мыслями

попробуй смазать трос для начала