гость...

вот это вы и обсуждали . а посчитать ?я нашол что и как вы обсуждали :) :) :) марсианин это ваше -( как это все происходит ведь в каждый момент времени вращается только одно из колес за счет планетарного механизма коробки, то есть где легче крутить там и крутит.А разность наклонов приводов не каким образом не влияет на передачу крутящего момента( потеря мощности на трение из-за разного наклона приводов смехотворно незначительна), если бы мы занимались передачей силы вдоль оси, тогда бы ,да, появилась так называемая тангециальная составляющая)....как вы могли так сказать? какое трение ?как не влияет?

ой прям наповал сразили .какой сход сделаете- такая разница в углах поворота между внешним и внутренним будет . :)сделаете нулевой будет одинаковый сделаете в минус будут разные .

если что то выше твоего понимания то это не значит что этого нет .если нечего сказать то ........27 лет ......

:) а читать сначала пробывал?

измерять углы можно чем угодно и как угодно . у каждой машины они будут разные .но разница должна быть одна ! следовательно изменение горизонтали двигателя должно быть одно .у меня получилась разница в 5 градусов . для начала хотелось бы уточнить это .

leo75 попробую спросить у вас -что вы скажете и чем поможите?

:) получилось примерно 80.10.короткий и 85.5.длинный

так ,сегодня я понял что геометрия как и школа от меня далека.посему с помощью рулетки линейки транспортира и очень примерных измерений и вычеслений на моем авто получилась разница в 5 градусов . :) далее путем мозголомства который давно сломан решено что двигу надо наклонить на 2-2.5 градуса. визуально это будет гдето 1.5 - 2 сантиметра .ну как бы осуществимо . дело за малым -найти добровольца......... :) да мож у кого другие расчеты -выкладывайте буду признателен :)

это правое утопленно больше чем левое :) если подскользнутся при левом повороте и тюкнутся хорошо в бордюр то такое бывает 2110 такая есть причем там даже развал сделали и даже не тянет :) как версия ......

длинну приводов скажите кто знает :) попробую вспомнить гиометрию и сам посчитать :)аааааа...........где все? -закидайте меня помидорами ....ладно завтра попробую на своей все посчитать .

ниче заумного!!!!!при усталости подушки на телевизоре двига ложится в сторону длинного привода тем самым увеличивя разницу в углах следовательно эту разницу можно и уменьшить а может и на нет свести путем завала двиги в другую сторону .кто что думает????

ну тут да не вспомить уже но до 5000 думаю точно не крутил :)

всем здрасте .сегодня копались по мелочевке под капотом ваз 99 у кореша .обратил его внимание на то что двига висит с перекосом в следствии просевшей подушки кр.двиг. на телевизоре .думаю многие это видели на б.у самарах .ну как всегда виноват кризис и подушку реанимировали потдонкратив двигу и затолкав кусок рез.втулки кто понял тот знает куда .в результате двига стоит ровно денег не потрачено все довольны .но оказалось есть бонус !!!машину стало гораздо меньше уводить вправо при интенсивном разгоне .думаю всем все понятно .но у меня возник интересный вопрос .и тут мне нужна помощь уважаемого марсианина с его знаниями кинематики геометрии и физики и собственно ваза. вопрос такой -какая сумарная разница в градусах углов работы правых и левых шрусов и можно ли ее компенсировать принудительным изменением горионтальной установки двигателя .опять же в градусах если можно . зарание спасибо всем кто не пройдет мимо.......

FAQ я там вроде все перекопал ну ладно еще пороюсь

к черту проушины :) мож поможите в предыдущем вопросе разобратся ?????

так -был жутким перегрев .ИМХО надо быть незнай кем чтоб этого не заметить :) .а лично я был не свидетелем а водителем который гонял машины зная о пробитой прокладке и о потекшей ручьем помпе и без ремня на ней всякое было но детонацию а точнее стук двиги я слышал только один раз -за 20 минут до того когда мотор просто заклинил от перегрева ....

всем здрасте :) чтоб не создавать новую тему решил здесь расписать .сегодня копались по мелочевке под капотом ваз 99 у кореша .обратил его внимание на то что двига висит с перекосом в следствии просевшей подушки кр.двиг. на телевизоре .думаю многие это видели на б.у самарах .ну как всегда виноват кризис и подушку реанимировали потдонкратив двигу и затолкав кусок рез.втулки кто понял тот знает куда .в результате двига стоит ровно денег не потрачено все довольны .но оказалось есть бонус !!!машину стало гораздо меньше уводить вправо при интенсивном разгоне .думаю всем все понятно .но у меня возник интересный вопрос .и тут мне нужна помощь уважаемого марсианина с его знаниями кинематики геометрии и физики и собственно ваза. вопрос такой -какая сумарная разница в градусах углов работы правых и левых шрусов и можно ли ее компенсировать принудительным изменением горионтальной установки двигателя .опять же в градусах если можно . зарание спасибо всем кто не пройдет мимо.......

я ожидал сухие цифры, факты ,фото .ну от вас то.....

на диагностику!

ИМХО легче продать добавить и взять инжекторную :)

страшный гимор :)

всем вечер добрый . :)

было :)

да правильно а стартером мож покрутить чтоб посмотреть их работу .делай это с помощником. да а держат не держат проверь как с подключенными к ним штекерами так и с отключенными

рыбалка!!!!!!