azariev

пока не знаю, проехал мало еще, всего 20 км, через месяц видно будет, я мало езжу, не больше 1000км в месяц посмотрю в конце недели, что там будет... мне еще показалось, сравнивая ролик н.о. и с.о. что у новых более крутые бортики, а у старых под углом идут - может еще в этом причина?

я об этом думал, но раз прежняя шпилька была ввернута короткой частью, то и новую также поставил, и потом, когда все собрал и кожух не вставал - уже обломно было заново разбирать :)

да похожа на шайбу от ролика... в общем пробег покажет, после 20км пробега ремень чуть отодвинулся от края шкива РВ и опять масло из ролика выдавило - уже второй случай

я какие были там, те и прикрутил обратно, а магазинные кинул в багажник

вот именно, что терять :) а какие они, родные? как у меня (на фото)

а ты как натягиваешь? что значит "потуже" и "прослабишь" в твоем понимании?

народ, а кого чем и как шкив генератора прикручен? решил купить шайбу и болт шкива в запас - в магазине болты есть такие, а шайб таких они ни разу не видели, дали от 10-ки диаметром примерно 5см (на фото мои "оригинальные" болт и шайба)

Поставил ролик старого образца (чешский какой то AndyCar в желтой коробочке) и ремень БРТ вот что получилось, в общем ничего сложного, за час неторопясь с перекурами управился, сложнее было ремень генератора обратно вставить. Машину не домкратил, колесо не снимал. Небольшая особенность - пришлось использовать два удлинителя по 250мм для воротка, чтобы удобнее болт шкива откручивать + два отрезка трубы что бы вороток ключа сильнее провернуть. Ремнь встал по краю шкива РВ. Ролик с.о. можно натянуть водопроводным разводным ключом. PS насчет разговоров о трение о болт маслонасоса, около шкива КВ - не реально, болтик этот может отполироваться только в том случае, если уже ремень подъеден и зубья выходят на ширину шестеренки КВ. В нормальном состоянии там приличное расстояние получается. PPS длинная шпилька для ролика с.о., если ее ввернуть короткой резьбой, не влезает под кожух привода ГРМ, пришлось дырку проделать в нем под конец шпильки

в свое время у меня была проблема с РХХ (глох при сбрасывании газа) - замены регулятора и промывка ничего не давала (только на короткое время устранялась проблема) в итоге обратил внимание на разъем РХХ - хилый и окислившийся, после его замены на более качественный проблема тут же устранилась, уже больше года все ОК. и еще момент, когда разбирался с этим, нашел интересную статью, (резисторы в цепи РХХ ) про встраивание резисторов в цепи управления РХХ - может кому поможет, я такой девайс изготовил, но в связи что проблема больше не проявлялась не использовал PS на СТО дилера автоТаза обычно ограничиваются простой заменой РХХ, что мало помогает если не в нем причина

я делал проще: снял кожух привода ГРМ, на нейтрали установил КВ по метке на маховике(!), т.к. без снятия шкива генератора ты метку на КВ не увидишь, и заблокировал маховик отверткой в окне чтоб не сместился, ставим авто на 5-ю передачу, снимаем ролик, аккуратно чтоб ремень не перескочил (я просто рукой держал ремень в натянутом состоянии), устанавливаем новый ролик, снимаем с передачи и регулируем натяжение спец ключом (30 руб стОит), с проверкой меток на РВ и маховике

PS коленвал можно провернуть толкая машину на первой передаче и потом точно выставить по метке на маховике, вращая маховик отверткой через окошко, у меня правда получается вращать только в обратную сторону, от себя, упираясь отверткой в край окошка

PS коленвал можно провернуть толкая машину на первой передаче и потом точно выставить по метке на маховике, вращая маховик отверткой через окошко, у меня правда получается вращать только в обратную сторону, от себя, упираясь отверткой в край окошка

если аккуратно - то можно ремень не снимать, сам ролик менял так, только на всякий случай заранее маховик поставить по метке через окошко, чтоб не снимать шкив генератора если ремень соскочит

я на выходных собираюсь поставить, говорят что лучше :) и у mig-igor уже установлен

у меня нет, старый ремень расслоился на 28 ткм - заменил ролик и ремень, помпу не трогал - тут и началось...старый ремень по боковинам совершенно нормальный был

ролик может стоит и по центру, но сам ролик кривой (на конус или бочкообразный) - видимо так можно объяснить сползание ремня mig-igor а сколько уже на ролике с.о. проехал?

у меня один БРТ в коробке, другой так дали - все осмотрено, без повреждений а на каком пробеге заметил отполированность? впрочем это не критично наверно, главное чтоб не съедал его PS а длинная шпилька в кожух привода не упирается?

хваленый ролик VBF откушал примерно 0,6мм от ремня за 800км :( буду менять на выходных, купил ролик старого образца, шпильку длинную, экцентрик, дист.шайбу и т.д. что там еще прилагается + ремень БРТ кстати обратил внимание, померял ширину ремней БРТ (две шт): у первого ширина от 18 до 18,5мм у второго - от 18 до 19мм; у Conti, который сейчас у меня стоит - ширина одинаковая по всей длине 18,6мм гдето

я бы сфоткал - так его уже нет как 2000 км назад, оч.жалею что выбросил точно такой же в наружней части, по которой бегает ремень, как и в т.н. ролике старого образца PS кстати о ценнике на вологодские ролики - в одном месте купил за 360, в другом за 300, а в питерской ПитерЛаде предлагают за 540р кто почем покупает?

у меня заводской стоял металлический нового образца - с дырочками под ключик натяжной, машинко 2007 года PS к сожалению он утрачен при замене :(

народ, а заводские ролики кто нибуть видел в розничной продаже? металлические нового образца?

вот мой ремешок чуть чуть на конус есть износ ремня со стороны двигателя за почти 600 км. положение ремня на шестернях точно такое же как и на заводском. при нагретом двигателе ремень гуляет по шестерне помпы на 1-1,5мм примерно. по ролику, шкивам КВ и РВ гуляния нет - идет совершенно ровно

проехал 570 км на вологодском ролике - трет, зараза, со стороны двигателя немного, торец ремня отполировался на толщину бортика ролика и есть небольшие лохматушки по краю, но такого износа как в первый раз нету, я бы сказал, что торец приобрел небольшой угол под воздействием бортика ролика

мне кажется погнуть шпильку М10, да еще и на такой длине просто не реально, если конечно по ней кувалдой не бить :) а ремень при этом жрало или просто уводило?

ладно, посмотрим что дальше будет, главное ремень не ест, это уже хорошо кстати обратил внимание: на импортных роликах бортик по краю более низкий и округлый, а у вологодских более высокий и прямой - может в этом дело, что импортные едят ремень? вполне вероятно что производители роликов затачивают их под свои ремешки и покумать имеет смысл сразу ремкомплект в одном флаконе