VICTORIAN

так всегда... тот кто догоняет страдает раз в 10 больше а на машине спереди стоящей сарапины на бампера

обидно... как вариант мне говорили что они просели из за бесшумных замков!

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!

У меня в задней правой люфт, грохот от неё беешный... что делать не знаю, поеду к рихтовщикам спрошу у них совета

Я давно еще считал что ТОТАЛ одно из лучших масел! Жаль пожарожало оно сильно( хотя что за 3 года не подарожало...

Может собермся как нибудь с Днера обязательно наберем!

Мой мастер на нем давно катается.... токо я чет его выбору тогда не доверял! Токо подарожало оно в 2-2,5 раза!

и что бы еще больше экономить на торможении при падении оборотов ниже 2тыс включайте пониженую передачу!

Угу согласен! на скорости и прямых участках 16клап скушает меньше бензина!

Почитай ВОТ СДЕСЬ реальная статья АЛЕКСАНДРА(он писал эту статью) знаю зочно. Человек хороший, реально видел на какой резине он катается!

ПОЗДРАВЛЯЮ!

На холостых канешно должен!

Согласен с тобой ПОЛНОСТЬЮ! Сам вот думаю переходить на Neste City Standart 5w-40 или 10w-40

СЕРЕГААА С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!!

если влазиш в бюджет бери http://www.rezina.biz.ua/ru/katalog-shin-i...&model=KW22

Эта функция есть во многих! БК 10 на моб из дешевых. Там кажыдй 10 тыщ будет пикать и показывать что надо проходить ТО

И это радует! токо прижина будет не навая а с пробегом тыщ 45! С машины моего кента!

В росиии нет, а у нас как делали так и делают!

Решено, переход на приоро подвеску БУДЕТ!!! Еше такой вопросик, передок поднимится???

О рядышкрм живеш) 250 км какихто)

Канешно сравнивал! я так каждый раз до полного лью и сравнвиаю! по трассе в скорости себе не отказывал где можно шел 140 в селах естественно скидывал. поулчилось 5,9. Когда груженный и смешаный режим то 6,9 больше не получалось!

ВЫлет разных у этих дисков!

GM-АвтоВАЗ в своей мурзилке рекомендует использовать масло для гидроусилителя руля: - Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 - Dexron IID; IIE; III * * Не допускается смешивание с Pentosin Hydraulic Fluid. Смотрим на Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S Pentosin CHF 11S: Гидравлическая жидкость разработанная на основе CHF 7.1 для автомобилей последнего поколения. Во всем мире применяемая, одобренная, используемая автомобильными изготовителями для: Bentley, BMW, Fendt, Ford, DaimlerChrysler, GM/Opel, MAN ->M 3289, Porsche, Saab, Volvo, Нива-Шевроле. Эта гидравлическая жидкость применяется в системах рулевого управления, уровнего контроля, гидропневмотической подвески, выключения двигателя, гидростатического вентиляторного привода, AS/AR, электрогидравлического контроля откидывающегося верха, центральных блокировочных системах, в амортизаторах, помпах кондиционеров и т.п. Температурный диапозон использования: от -40С до +130С. Может быть использована в секторе сельского хозяйства, для тракторов и прочей специальной техники. Разберёмся с Dexron: Dexron I, II, III - действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors. Чем выше по значению римская цифра после слова Dexron, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их. Между Dexron IIE и Dexron IID различия не только в вязкости при низких температурах. Dexron IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а Dexron IID имеет минеральную основу. Однако в начале работы, пока машина не прогрелась различия очень существенны - вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с , а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во фрикционных свойствах. что влияет на все режимы работы. По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования: Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Dexron III не заменяет Dexron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами. Итого: Для машин, эскплуатирующихся на юге России, можно лить любую рекомендованную. В условиях средней полосы и севера - Dexron IIE, Dexron III, Pentosin CHF11S. Допускается смешивать (в идеале не стоит этого делать) Dexron IIE и Dexron III, в крайних случаях и с Dexron IID. Pentosin CHF11S с Dexron смешивать нельзя!

перенос магнитолы, сколько занял по времени? проблем не было?

Если често, как будто это невозможНО!