VICTORIAN

Мне нрявятся вот эти! и святят хорошо. и на зубиля смотрятся хорошо

Согласен..я думал мне казалось... или фото такое

ПРивет привет) Проезжаю возле Сорочинець 2-3 раза в год когда езжу к бабушке! В Августе каждый год когда ярмарка идет... ну все не как не решаюсь заехать!

КАМАЗ 4911 EXTREME КАМАЗ модели 4911 EXTREME - автомобиль специальный (быстрого реагирования) Автомобиль специальный, с колесной формулой 4х4, предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности. Автомобиль специальный, предназначен для быстрого реагирования и проведении транспортных работ специального назначения с соответствующей подготовкой заказчиком. Перечисленные автомобили и шасси пригодны для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С. Технические характеристики Грузоподъёмность а/м , кгс: 4000 Масса снаряженного а/м, кгс: 7250 Полная масса а/м, кгс: 12000 Распределение нагрузки на дорогу от массы снаряженного а/м, кгс: через передний мост: 5000 через задний мост: 2250 Распределение нагрузки на дорогу от а/м полной массы, кгс: через передний мост: 6000 через задний мост: 6000 Колея, мм: 2100 Максимальная скорость на высшей передаче на дорогах с твердым: покрытием, км/ч снаряженного а/м не менее: 165 Максимальный подъем, преодолеваемый а/м полной массы, % не менее (градусы): 60(31°) Преодолеваемая вертикальная стенка, высотой не менее, м: 0.55 Допустимый крен при движении по косогору не менее: 22° Время разгона снаряженного а/м, с до скорости 60 км/ч: 6,8 до скорости 100 км/ч: 16 на пути 400 м: 20,6 на пути 1000 м: 36 Время разгона снаряженного а/м на высшей передаче в интервале скоростей, с 60... 120 км/ч: 25 Путь выбега со скорости 50 км/ч: 732 со скорости 100 км/ч: 1919 Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч, л: 30 Расчетный расход топлива на 100 км пути в экстремальных условиях эксплуатации: 82 Запас хода а/м не менее, км: 1000 Глубина преодолеваемого брода с твердым: дном (с учетом естественной волны) при номинальном давлении в шинах, м: 1,7 Тормозной путь (м) при движении со скоростью 40 км/ч с полной массой при применении рабочей тормозной системы, м: 17,2 Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего относительно центра поворота колеса, не более, м: 11 Наружный габаритный радиус К. поворота: а/м по переднему буферу не более, м: 11,8 Двигатель Модель: 7Э846 Тип: 4-х тактный Количество цилиндров: 8 Расположение цилиндров: : У-образн. с углом развала 90° Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 140х140 Рабочий объем, л: 17,24 Масса двигателя, кг: 1380 Номинальная мощность кВт (л.с.): 538(730) при оборотах (мин): 2500 Максимальный крутящий момент Нм, (Кгсм): 2700(275) при оборотах (мин): 1300-1400 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт*час: 211 Число клапанов в цилиндре: четыре (два впускных, два выпускных) Трансмиссия Сцеплении: однодисковое фирмы "Fichtel und SАСНS", сухое, фрикционного типа. Ведомый дис¬к диаметром 430 мм. Привод сцепления гидропневматический. Коробка перемены передач: 16S251 фирмы "ZF" механическая 16-ти ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах. Передаточные числа КПП: Н 1В: 13,80, 11,54 Н 2В: 9,49, 7,93 Н 3В: 6,53, 5,46 Н 4В: 4,57 3.82 Н 5В: 3,02 2,53 Н 6В: 2,08 1,74 Н 7В: 1,43 1,20 Н 8В: 1,0 0,84 Н ЗХВ: 12,92 10,80 Раздаточная коробка: фирмы “STEYR” VG2000/300 Передаточные числа РК: Н: 1,536 В:0,890 Карданная передача состоит из 4-х карданных валов. Карданы жесткие с крестовинами на игольчатых подшипниках, трубчатые. На раздаточную коробку и на задний мост используются один карданный вал, на передний мост два карданных вала, один из них с подвесным подшипником. Мосты Все - ведущие. Главные передачи всех мостов -центральные двойные с коничес¬кими шестернями с круговыми зубьями и цилиндрическими косозубыми шестернями. Передаточное число главных передач - 3,55 Дифференциал конический с 4-мя сателлитами, с принудительной блокировкой. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей Кабина и платформа Кабина: трехместная,цельнометаллическая, сварная. Крепление кабины к раме - 4-х опорное. Опора представляет собой кронштейн, в корпус которого вставлены резиновые подушки, смягчающие колебания, которые передаются от рамы кабине Платформа: Трубчатый каркас обшитый алюминиевыми листами с поднимаемыми боковыми и задними крышками, стеллажами, ложементами и встроенными ящиками. Площадь платформы, кв.м: 9,2 Объем платформы, куб.м: 15,2 Количество топливных баков: 2 Емкость топливных баков, л: по 450 Система охлаждения двигателя, л: 40 Система смазки двигателя, л: 40 Картер коробки передач, л: 13,5 Картер раздаточной коробки: 8,4 Картер переднего заднего и: 12 Картер заднего моста, л: 12 Ходовая часть Рама: продольные лонжероны швеллерного типа постоянного сечения соединены штампосварными трубчатыми поперечинами. Спереди рамы установлен буфер и буксирные вилки. Сзади рамы: две буксирные проушины. Подвеска: передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 10 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов, с продольной реактивной штангой.Колеса: дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным замочным кольцом с тороидальными посадочными полками, штампованные из алюминиевого сплава размером 10,75 - 20, позволяющие замену шины без снятия колеса со ступицы. Шины: бескамерные радиальные переменного давления. Размер шин 14.00 R20 "М1СНELIN". Давление воздуха в шинах - номинальное 5 кгс/кв.см регулируется до 1 кгс/кв.см в зависимости от дорожных условий. Система регулирования давления воздуха в шинах: централизованная, раздельная на передний и задний ост, колесных кранов и уплотнительных манжет в цапфах колес. Управление электропневматическое.

Прошел первый этап ДАКАРа 2011 в Южной Америке!! А Тут Смотреть можно и из архивов http://video.eurosport.ru/rallyraid/video_vid159008.shtml"]ИНТЕРЕСНЫЕ' МОМЕНТЫ Мотоциклы:До финиша 192-километрового спец.участка добрались 161 из 170 стартовавших, 1 - 011 - FARIA (PRT) - KTM - 001:58:00 2 - 002 - DESPRES (FRA) - KTM - 001:58:31 - 00:00:29 3 - 001 - COMA (ESP) - KTM - 001:59:17 - 00:01:15 Грузовики 1. Владимир Чагин KAMAZ 2:44:22 +0 2. Алеш Лопрайс Tatra 2:49:03 +4:41 3. Фирдаус Кабиров KAMAZ 2:50:14 +5:52 4. Эдуард Николаев KAMAZ 2:53:38 +9:16 Легковые 1. Карлос Сайнс ("Фольксваген") — 2:18:32 2. Стефан Петерансель (БМВ) + 01:31.0 3. Нассер Аль-Аттия ("Фольксваген") + 2:16.0

При езде на однинаковой скорости плавает стрелка тахометра в меньшую сторону гдето на 50-100 оборотов... ну это происходит не всегда. ДУмаю Масса.. где смотреть?

Как то марсианин говорил как правильно... а я уже забыл

УРААА С НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Так как 31е число пятница, было решено перенести встречу на среду 29го.

Темка тут http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=56204&pid=669330&st=0entry669330"]С' Наступающим 2011 Годом

У меня тоже не реагирует.... была такая проблема... поменял регулятор

ДА нет)) просто фото только достал!

А вот так вот я отметил на кафедре день Энергетика! я в белом свитерке

ВСЕХ ВСЕХ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!

Приставка Спорт как то для дяди и не надо) Кстать там максимальная загрузка 2900.... Наверное надо брать легкогрузовую шину??? СпасибО!

Немцы о назвнии этой фирмы ничего и не знают даже

ПРивет) Подсакажи пожалуйста! Очень интерсное ваше мнение. Надо помочь дядьке выбрать резину. Выбирается резина на Мерседес Вито 111й 2006года выпуска... был грузовыс стал пасажиром! Сезон летний Размер 205/65/16 Есть резина на выбор такая 205/65R16 Dunlop SP Sport LM702 205/65R16 Kumho KH17 205/65R16 Dunlop SP Sport LM703 205/65R16 Falken Ziex ZE-912 205/65R16 Bridgestone Turanza ER-300 Склоняюсь к КУМХО или Бриджу...а что скажите вы?

Да вы что СКТ это реальный китай

Если маслоотражатель(колпачкИ) не манелись я думаю стоит их поменять!

Времнами начали плавать холостые. Помыл дросель. сразу керосином и зубной щеткой. потом керосином и ватными палочками, а потом уже спец жидкостью для карбов и ватными палочками протер всё на сухо! Пробег был 53 тыщ. на Рхх были большие отложения!

Ага не 5 как раньше а 4 на БАКАЛАВРА по БОЛОНСКОЙ СИСТЕМЕ. Ну есть МАГИСТРАТУРА ну туда берет очень мало людей и очень одаренных Ну вроде как скоро решится вопрос точно... возможно вернут нам еще СПЕЦИАЛИСТА.

Одна из этих синих это ОСРАМ КУЛ БЛЮ 5000к Еще есть НАрва http://webauto.com.ua/p12243-Lampa_avtomobilnaya_s_golubim_yarkim_svetom_NARVA_Range_Power_Blue_12V_55W_P14-5s_H1_48630

У меня Кафедра Заканчиваю на Бакалавра

В суботу на кафедре у нас в Академи КВН а потом Пьянка)))

Здаровки!!!!Присоеденяся) Гдето я тебя уже видел))) Заходи сюда http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=12243&st=0