Rammstein04

10100 руб в среднем( правда я не в Москве и не в Киеве))

1900-2200 г

Т.к. куры безбашенные и непредсказуемые, то никакой отвественности за их переезд нету. А если бампер треснет - то ваще мона эту куру себе на суп забрать и еще парочку прихватить. Другое дело - гуси спокойно переходящие дорогу. Этих приходится останавливаться и пропускать.

у мну GAMMA GF415

"меня запахали работать в субботу" "корпоративная вечеринка - празднуем ДР ночальнега" "мне нада ехать на СТО и торчать там весь день контроллируя ремонт\техосмотр" "у меня болит нога" "если я не поеду на встречу форума то меня забанят" ...

про мухобойку согласен) у самого стоит. помогает

зато эти коровы иногда часто бывают привязаны близко к дороге. Едеш - а эта корова стоит на обочине выставив какуюто часть тела на дорогу. Или бывет еду - а местные по дороге гонят стадо коров. Стремно среди них лаврировать. Вдруг клемает и рогами в бочину боднет о_О Еще когда едешь через села вечером - на дорогах иногда появляются такие животные как местные зомби под самогоном. Или стоит посреди дороги или ползет, или вываливается из-за кустов. Бешеные куры ваще жесть. Это камикадзе какето((( кура-камикадзе на ура сносит бампер 115(((

Вот нарыл в нэте.Думаю многим будет интересно. Задача: определить влияние подобной “бижутерии” на эксплуатационные показатели машины и влияние установки таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона… Симпатичны, опасны, бесполезны... Чего только не увидишь в машине автомобильного модника? Работа разделена на два этапа. На первом этапе эксперты оценивали каждый навесной элемент и их сочетания в условиях реального движения. На втором исследовали аэродинамику автомобилей ВАЗ – 2109 и ВАЗ – 2110 при различных вариантах “обвески” в аэродинамической трубе Дирекции технического развития ВАЗа. Элементы навески могут оказаться полезными или вредными с позиций аэродинамики, и не только ее. При этом некоторые отрицательные эффекты предсказать умозрительно, без исследований в аэродинамической трубе, практически невозможно. Накладка на капот, в народе именуемая “мухобойкой”. Предположительное назначение – защита ветрового стекла от насекомых. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: ВАЗ – 2110 – увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,009 (2,7%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 19,7%, на задней оси – на 10,2%. ВАЗ – 2109 - увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,013 (2,8%). Увеличение аэродинамической подъемной силы на передней оси на 23%. Результаты экспертной оценки: На машинах с накладками комары и мошки продолжают биться о стекло и размазываться по нему так же, как и без накладок. Реально “мухобойка” защищает от бомбардировки только ту узкую зону, которую прикрывает. Крепится накладка опять же не к воздуху. В узкую щель между ней и капотом вместе с возникающим вихрем хорошо всасывается песок, удалить который, не сняв накладку, сложно. А так как в движении и капот, и накладка вибрируют, то песчинки оставляют на лакокрасочном покрытии все более глубокие царапины. Плюсы – сомнительные. Минусы – некоторое увеличение расхода топлива и аэродинамической подъемной силы; натиры на передней кромке капота под накладкой при длительной ее эксплуатации. Резюме – “мухобойки” не просто бесполезны – в какой – то мере даже вредны. Накладки на боковые стекла. Предположительное назначение – уменьшает поддувание воздуха и попадание дождя в салон при открытых стеклах. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Результаты экспертной оценки: Значительно ухудшилась обзорность из –за “расширения” рамы ветрового стекла. Через накладки 2110 увидеть что – либо трудно – очень темные. Накладки 2109 и вовсе не прозрачные Вместе с тем уменьшились сквозняки в салоне, особенно при частично открытом окне, в салон меньше проникает каплей дождя, хорошо вытягивается сигаретный дым. Плюсы – ослабление сквозняков в салоне, защита его от дождя. Минусы – ухудшение обзорности. Резюме – меняем “шило на мыло”. Накладки улучшают воздухообмен в салоне, ослабляют сквозняки, но достигается это ухудшением обзорности. Спойлер на крышку багажника ВАЗ – 2110. Предположительное назначение – “для красоты”. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: Снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0, 005 (1,5%) и аэродинамической подъемной силы на передней оси на 7%, на задней – на 41,5%. Результаты экспертной оценки: При обычной эксплуатации изменений в поведении автомобиля не замечено. Дополнительный стоп - сигнал на спойлере признан полезным. Плюсы – улучшение аэродинамических характеристик автомобиля. Минусы – не отмечены. Резюме – симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики. Спойлер на дверь задка “Самары”. Предположительное назначение – “для красоты”. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: Снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 0,007 (1,5%) и аэродинамической силы, прижимающей к дороге заднюю ось, на 14,6%. На переднюю практически не влияет. Результаты экспертной оценки: Изменений в поведении автомобиля не отмечено. Несколько меньше загрязняется стекло двери задка – спойлер частично отсекает от двери возмущенный поток воздуха, поднимающий грязь, пыль или снег с дорожного полотна. Дополнительный стоп – сигнал полезен. Плюсы – снижение загрязнения заднего стекла; улучшение обтекаемости автомобиля. Минусы – не отмечены. Резюме - симпатично. Полезно с точки зрения аэродинамики. Накладки на ручки дверей автомобилей “Самара”. Предположительное назначение – “для красоты”. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Результаты экспертной оценки: Ручками дверей стало труднее пользоваться – сложнее найти “курок”. Дизайн же – дело вкуса… Плюсы – нет. Минусы – нет. Резюме – сущая безделица. Дефлектор на “затылок” “Самары”. Предположительное назначение – уменьшение загрязнения заднего стекла Результаты испытаний в аэродинамической трубе: На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Аэродинамическая подъемная сила при скорости 144 км/ч увеличивается на передней оси с 21,4 до 36,5 кгс, а на задней меняется с прижимающей (-15,5 кгс) на подъемную (35,3 кгс). Результаты экспертной оценки: Заднее стекло в дождливую погоду загрязняется мало. Эффективность работы дефлектора зависит от правильной установки. Отмечаются колебания дефлектора, возникающие на определенных скоростях. Плюсы – предотвращается загрязнение заднего стекла. Минусы – значительно увеличивает аэродинамические подъемные силы. Резюме – полезен для сохранения чистоты заднего стекла. Опасен на высоких скоростях. Наиболее нежелателен зимой, на скользких дорогах, особенно если на задней оси установлены нешипованные шины. Целесообразна установка дефлектора в паре со спойлером – он позволяет значительно компенсировать вызванную дефлектором подъемную силу на задней оси. Защитные накладки двери для “Самары”. Предположительное назначение – защита лакокрасочного покрытия дверей, когда они, открываясь, соприкасаются с “соседями” на стоянках и со стенками в гараже. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Результаты экспертной оценки: Накладки действительно оберегают от повреждений кромки дверей автомобиля при соприкосновении со стенкой гаража или боковиной близко стоящей машины. Плюсы – назначение оправдывают. Минусы – нет. Резюме – накладки полезны тем, кто пользуется тесными стоянками и узкими гаражами. С точки зрения аэродинамики практически безвредны. Спойлер рычагов стеклоочистителя для “Самары”. Предположительное назначение – повышение эффективности очистки стекла на высоких скоростях благодаря дополнительному аэродинамическому прижиму к стеклу. Результаты испытаний в аэродинамической трубе: На коэффициент аэродинамического сопротивления практически не влияют. Результаты экспертной оценки: Повышения эффективности очистки стекла не отмечено. Плюсы – нет. Минусы – нет. Резюме – выброшенные деньги.

у нормального антифриза тепмература кипения больше 100 градусов вроде.

сосед по длаче ехал на море на СААБе. а там дорога через поля - вороны здоровыми стаями тусуются. Он так летел что сбил сразу штук 5 о_О. -1 фара((

:) мегааццкисотоны :)

между максимумом и минимумом. И раз он рано кипит знач херовый тосол - залей нормальный антифриз

у меня у БК есть такая ф-ция) бибикает и выдает сообщение о включенных габаритах при выкл зажигания

гы еще один замороченный вроде меня))) я кста забил на это дело)))

и как лучше штатных светят?

ну хз. мне на СТО механик сказал чтоб не брал синие. были преценденты что 3-4 раза захлопнул дверь и покрытие сыпется. мож у вас в России синие и нормальные)) и мож у бесшумных замков механизм другой я хз

я взял с коричневым полиулетановым напылением или наплавлением. короче коричневые)) держатся нормально.

та ладно. у меня стучала задняя дверь. поставил бесшумные болты - помогло. не слышу стука. Главное не брать синие болты - 3-4 раза дерь захлопнешь и хана им.

мы хорошие!!!

ставил сам. пришлось сверлить дырки дето 1см диаметром шоб просунуть джойстики(((, т.к. они не снимаются с тяг. у нас на авторынке 110грн(550руб) стоят

буду ехать сам - поеду дальше, если с матерью - то придется остановиться и вести в ветлечебницу - любит она животных

он спросил немного не то. спрашивается 50км\ч на2й это какие обороты двигла и т.д. Я написал примерно

нуу 2я дето 3500 и 3я тож дето так. 4я хз.. 3500-3800...

по жиму и приседу тожде что и у тебя)) а становая 180). Любимые упражнения - становая и жим у мну. Еслибы я не забивал на летние периоды думаю результаты былибы больше. а так у меня мегациклы выходят - 9 месяцев тренировок и 3 месяца расслабона\пива и пр.

невидно, точнее видно но херово)). растут или нет хз)) сушиться не пробывал - я ниасилю безуглеводку)). Банки у мну были дето 40-42см. Раз в 2 недели их качал(неделя трицепс, неделя бицепс) - сгибание рук с EZ штангой стоя + попеременный подъем гантелей сидя