kabzus

Чет не догадался, сейчас так и сделаю, результат напишу.

Заметил - напруга приходит по серому проводу и пропадает при выключении реле, но бн молчит. Значит теперь надо убедиться что минус доходит до бн по чб проводу и если приходит, то лезу внутрь? Сейчас минус проверить не могу, т. к. она по любому будет,потому, что я кое как завел машину и пока она не остынет бн работает.

Пока было тепло - проблемы не было. Сегодня похолодало - еле еле завел - с 37 раза включился БН, 5 раз заводилась и глохла, но потом завелась. Не могу понять какая связь с температурой воздуха?

Как не соберусь мерить напругу на БН, так она всегда есть и БН работает. Хуже нету плавающей неисправности.

Т.е. в тех трех, которые приходят должен быть и "-" постоянный? Сейчас, утром, насос включился с 11 раза включения зажигания. Я наверное скоро вляпаюсь. Возле ЭБУ 3 реле и 3 предохранителя - какой на БН? Или слушать какое щелкает? Если виновато реле (машина 2002 года реле ни разу не доставалось) и их поменять местами, тогда машина не заведется вообще (если сниму реле ЭБУ)или не включится вентилятор, правильно? Но БН будет включаться постоянно.

Сегодня было немного времени - поднял сидение. Из под обшивки приходит 3 провода - до большого разъема, выходит 4 и идут на разъем БН. При включении зажигания должен появляться "+" на 3-4 сек на одном из проводов - правильно я понимаю? Если питание приходит, а насос не жужжит - лезу внутрь, а если питание не приходит - то искать - предохранитель, реле, провода, замок. Сколько я менял бензонасосов и фильтров - по моему везде на фланец крепления БН прикручен массовый провод. У меня нет. Откуда тогда берется "-"? Завтра, если заведу, приеду на работу, машина остынет - будет минутка - проверю питание.

Т. е. фишка которая под сидением?

Т. е. надо вытащить бн и посмотреть папу и мамы, которые вставляются в бн? И как это связано с похолоданием? Может совпадение?

Я не знаю, как это узнать? И потом если завелась, то заводится нормально, едет отлично пока опять не остынет.

Проблема появилась на холодную. Летом этого не было. Насос не слышно, но после включения/выключения зажигания насос начинает работать. Но машина заводится и сразу глохнет. Как будто резко пропадает искра или выключается бн. Грешу на реле и замок зажигания, а вы что скажете?

5-7 -за головку 21083, а за классику 1500, ну может 2000 ( в зависимости от разборки). Я недавно брал братану на 2101 -за 1200, выбрал из 30 штук самую четкую, у которой клапана никогда не притирались и солдатики самые высокие. Сделал, и братан катается. Если нужна головка, могу отдать в дар.

У нас замена седла стоит 1000 рублей, и головка на разборке 1500 рублей - есть ли смысл заморачиваться с седлом? На разборке можно выбрать голову в отличном состоянии.

Есть и компрессометр, и манометр для проверки давления топлива, есть стенд для ремонта головок (шарошки, развертки и т.д.). Да, не хватает знаний. Ну буду читать. Спасибо за то, что показали направление.

Я по образованию инженер - механик. Работаю механиком-энергетиком. В свободное время мастерю какие-нибудь станки и ремонтирую машины (иногда свои, а иногда чужие). Всем Привет!!!!

Я с Вами полностью согласен. Но если есть желание, но нету денег, то с помощью Ваших советов я все равно докопаюсь.Есть адаптер, есть подъемник, ключи, ноутбук, много запчастей и немножко знаний, но пока нету денег. Поэтому Ваши советы как раз к месту. Спасибо Вам большое. Пусть ремонт и неудачный, зато в голове что-то остается.

Т.е. вместо моей динамичной прошивки поставить стоковое ПО? Дак пока нету денег. Что нужно (кроме знаний) для этого? Массы сам протяну. Вроде где-то писали где они находятся. Наверняка они ослабли или окислились - машина 2002 года, на 249000 только снималась голова для замены прокладки ГБЦ (хорошо отходила).

Провода еще не проверял. Свечи - новые. Когда не запускается - и нажимал, и не нажимал, и продувал цилиндры - что только не делал. Может ли быть косяк в прошивке? Если да, то как это узнать? Сейчас она заводится со второго раза когда работает вентилятор. На холодную - всегда с первого раза. Прошивка видно раньше его включает. Когда стоял М1.5.4 со стоковой прошивой, вентилятор включался позднее и работал меньше. P.S. ЧЯ - это черный ящик с релюхами и предохранителями?

Спасибо. Все равно попробую поменять. Они обычные четырехногие как и вкл вентилятора и т.д.? Хуже не будет, а деньги невеликие.

Да, Вы правы. Контроллер Я 5.1.1 Р83. Прошивка j5d13t71. Осциллографа нету, есть только адаптер, ноутбук и программа ОпенДиаг фри. Какие параметры нужны? Попробую снять. МЗ ставил другой. Сопротивление проводов можно замерить обычным мультиметром или нужен мегаомметр?

Здравствуйте, Давление в норме - 2.7, со снятым шлангом РДТ - 3.0, при пережатой обратке - 5.8 и машина захлебывается. Сейчас заводится нормально. Было пару раз что заводилась со второго-третьего раза. У меня оборван экран на ДПКВ - может ли это быть причиной?

Завтра подключу манометр и напишу результаты.

Дак почему горячая машина не заводится с первого раза? Куда копать? Заводится и сразу глохнет. Со второго, в крайнем случае, с третьего раза заводится.

Скинул разъем с датчика МРВ - изменений никаких. Скинул разъем с ДТОЖ - стала заводиться, плохо, но заводится. Троит. Компрессия 13-6-6-13. Снял головку - прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром. Поменял прокладку, притер клапана и поменял ДТОЖ - сейчас заводится холодная с первого раза, горячая - со второго или третьего раза - но так и было после замены ЭБУ Бош на Январь. Давление в рампе нормальное, насос слышно. Сейчас свечи бело-рыжие. Надо посмотреть массы. Буду искать и протягивать. Пы.СЫ. Замена модуля - ничего не изменила совсем.

Согласен - бред. Но сегодня утром мотор завелся на 3 х цилиндрах, потом заработал как положено. Отец покатался, а через 2 часа - такоеже дерьмо - не заводится и все. Дернули - завелась. Поехал он в сервис - там поменяли РХХ, опять стало все нормально. Я уже не знаю что делать. Скоро приедет машина (надеюсь) - и я буду более детально смотреть, советоваться с Вами.

В том-то и дело что форсунки. 4 разъема под воздухопровода (алюминиевой улиткой) и на конце большой разъем. Он снял всю косу. Потом ее поставил. Если бы свечи - я бы понял. А почему форсунки?