pavlofill

Блин, ну все равно мистика какаято.. Просто машина стояла три года, я вот думаю может в двигле там какая гадость скопилась, и не проходит ож там как надо, вот и термос гонит.. Такое может быть?

Явот одного не пойму - визуально в кастрюле когда кипятил первый термостат у него закрывается\перекрывается самая верхняя часть, а на большой круг клапана ведь не видно, верно? То есть малый круг закрывается когда - видно, там пластина к верху прижимается, а вот когда открывается низ на большой круг и открывается ли - неизвестно.. ps Температуру в кастрюле замерю.

в общем дело дрянь - машина греется, несмотря на замену двух термосов и промывку всей системы и замену крана печки. Терммосы не открывают бодльшой круг - низ холодный при почти 100 градусах. Оба брак? Где копать?

Ясно. Сейчас снял радиатор и хорошенько промыл - залил на ночь какойто бытовой бодягой, в составе которой щавелевая и лимонная кислоты есть, утром вылилось очень много каки оттуда, и соты значительно посветлели( радик медь). Теперь вот думаю - надо ли после етого еще и промывку использовать ликвимольную? Или достаточно будет водой хорошенько поболтать систему и тосол налить? Спасибо! а насчет дистиллята -25 рублей 2 литра в Ашане)

Дистиллированная наверное получше будет?

Да понятно что можно, я спрашиваю - смысл есть? Как она будет с водой реагировать, наверное по-другому нежели чем с тосолом?

Господа доброго времени суток!Есть вот такой вопрос: Есть ли смысл заливать ликвимольную промывку системы охлаждения когда в системе вместо тосола сейчас вода находится? (Авто классика). Спасибо!

Господа доброго времени суток!Есть вот такой вопрос: Есть ли смысл заливать ликвимольную промывку системы охлаждения когда в системе вместо тосола сейчас вода находится? (Авто классика). Спасибо!

аналогично :bad:

да??.. мм. Тада забить? А хочется то поэксперементировать вот поччему - у меня плавают обороты, и есть подозрение что из за него.

еще раз пардон!!! Результат 1.097в был получен способом +в фишку, - к аккумулятору. сейчаз замерил оба контакта в фишку - напруга 1.033 В!!!!! ура, не в се так печально как казалось. Теперь вот думаю - мыть или не мыть? А по этому поводу - я не собираюсь на этой машине ездить вечно, а датчик уже подыхает, так что можно и помыть, можно и не мыть, а можно и забить..)))

ладна, че если путное получицца - отпишусь!

Ну а что, терять то нечего? помою, а там видно будет, уже и спирт нашел! Кстати, там же они разные есть , эти Датчики. Как узнать какой у меня? или на нем написано будет? Предварительно - круглый - значит Бош)

ААА блинн, извиняюсь!!! 1.5 вольта на заведенном двигателе мерил!! Но при вкл зажигании тоже не лучше - 1.1 - 1.097.. Попробую помыть..

Господа вопрос! Напряжение на датчике 1,5 вольт. Что делать? Такое вообще реально?

скажи модель конкретно!

Я не обижаюсь, именно про это я и хотел ему сказать!) +1 Ездил на кастроле, сейчас сменил на другое,так оно за 2 тысячи стало черным-черным после етого кастрола.. И еще, клапана регулировал, на крышке нагара было прилично - всю вычистил, в движке тоже не очень понравилось, .. А вы говорите - Кастрол, Кастрол..)))

Ясно, значит я первый))). Докладываю - вчера установил пластиковый топливный фильтр невский NF 2109р. Проблем с установкой не обнаружил, все работает как надо. PS Там на коробке было написано что он может выдержать очень большое давление, и в нем нет коррозии. Посмотрим на ресурс. ну у вас наверное резьбовое соединение, а у меня пластиковы штуцеры-защелки.Как на приоре наверное.

Извинясь что не в тему, но.. Вчера разобрал свой топливник некий GoodWill,Ашан мейд, так вот , был поражен и возмущен одновременно - По сравнению с этим Финвалом у которого элемент занимает почти все пространство,размер фильтрующего элемента Гудвила почти вдвое меньше чем корпус, да и еже нижняя часть на пружинке. Ну и за 6 тыс он естественно черный как сажа) Сфотать не получилось, пилил дома на балконе,)тк вонял бензом очень сильно, домочадцы заставили выбросить немедленно)). ps GoodWill - фтопку!!!

Я конечно извиняюсь за оперативность, ))) но 9 это калильное число как я понял, значит свечи "холодные". как будут себя вести на движке и когда их лучше юзать -летом или зимой? Спасибо!

ааааа, ну все ясно! я так и думал, железа стало жалко!!!)))) Скажите, а какой третий фильтр -не помните? салют, невский и ...?

ага, вот это я и хотел узнать, потому-что ставлю на десятку в основном высокие(классические) фильтры. Значит страшного ничего не будет, правильно я понимаю?

ну так а в чем тогда разница между грубо говоря высокими фильтрами и низкими? Получается они взаимозаменяемы на всех двигателях без ограничений?

Господа, вот он Салют. На нем четко написано - для всех моделей двигателей Ваз. Обьясните мне дремучему пожалуйста: двигатели на копейке и на десятке разные - обьективно. Почему тогда фильтр для всех моделей? В чем фишка так сказать?) Спасибо!

Вот итог пользования свечами Denso W20EPR-U11, пробег в районе 6 тыков: 2 свечи искривились во так 2 другие чуть получше, но тоже не очень. Бензин только газпром только 95. Грешу на повышенный расход из-за них, родимых, теперь к Денсо отношусь по другому, раньше были Нжк, с ними проблем вообще не было, после 10 тыков выглядят как новые.