1.Всё таки тщательно проверить установочные метки ГРМ.2.Связи нету,как класс!3.Попробуй залить ЛАВР.В аннотации всё чётко у него прописано,как и почему.Думаю откиснут.4.Удачи
Сперва тебе надо бы обзавестись помощником.и его его помощью точно определить источник шума.1 крутит,второй уши накидывает.а так полмашины быть может :)
модуль влияет только работу движки.отвечает за то чтобы искра была.да на карбе катушка была.с фарами электрик нужен толковый.и смени диагноста,если он ни алё сам
А тебе зачем это надо?если диагност сказал есть пропуски в цилиндрах,то меняй модуль зажигания.проверить можно,поставив вместо старого заведомо рабочий
клапан стоит слева под подкрылком задним.чтоб тебе не мучиться,подскажу.пробку отверни.и сверлом 2 мм просверли её прямо по центру аккуратно и нормально.чтобы не заусенцов ничего не было самое главное.а то бак может сплющить.не боись всё проверено.спасибо не забывай.удачи
грунт по пластику нужен обязательно.сперва пластик нулёвкой зачисти,хорошо можно единицей.запомни,без грунтовки по пластику-всё это шняга.пустая трата бабла и время.всё проходил.боди можешь взять держится долго,относительно недорог.
растворитель сам в умеренном кол-ве.бензин после него.а далее мистер мускул с газеткой непременно.и на десерт обычный шампунь сойдёт с губкой.на спасибо жми,не забывай.всё ок будет