полный отчёт с фотками забацаю завтра... А пока вот. Начнём по порядку. Всё начилось с того, что за 5 минут до места назначения - танка около Дмитрова мне позвонил Швейк и сообщил принеприятное известие, что у него поломалась машина.... Поехал выручать. После 1,5 чаов секса и 5 километров попыток запуститься с толкача, оборванного троса произошло Чудо: Андрюха завёлся!!!! Около танка мы были в примерно в 10.00. Не буду пересказывать что нам девчёнки сказали... Поехали!!!! Чудо продолжалось до Кимр, кстати дороги там терпимые, кто ездил по тверской области - поймёт. В кимрах машина Швейка окончательно умерла, трос порвался и он пересел ко мне. Приехали на аэродром. Заполнили анкеты и стали ждать инструктажа, попивая кофе и осматривая окресности... Нас познакомили с тем что такое парашют, и что весит он 20 килограмм... Анька сразу испугалась, что до самолёта не дойдёт. Первая часть инструктажа закончилась и повели нас на лётное поле к кукурузнику парашютистометателю. Где продолжили рассказ о том, что нам надо делать в воздухе. Последовательность действий такова: Стать с положение высокого старта, Правая рука в колце основного парашюта на левой груди, леваой прикрываем правую, после команды выпрыгиваем и считаем: "121, 122, 123", после дёргаем кольцо основного парашюта. Далее считаем "124, 125", и смотрим вверх. Если всё нормально то расчиковываем стропы управления и одновременно опыскаем руки/стропы вниз и поднимаем вверх. Так 3 раза. Со стороны выглядело это примерно так: . Долго ржали... Ну а после физ.зарядки началось самое интересное: Отработка на макете парашюта. Нас засовывали в парашютный рукзак, подвешенный к турнику, и мы отрабатывали там то, что делали на земле, тока после имитации раскрытия основного парашюта инструктор над твоей головой держал фотку с рысунками вариантов раскрытия купола, а подопытным надо было выполнить предписанное действие. Эти фоток у меня к сожалению нет, всё осталось на Анькином фотике. Этот экзамен из нас 4-х Наталья провалила... Настроение у неё упало ниже плинтуса, даже сначала перехотела прыгать, ну мы её как могли подбодрили и попытались объяснить алгоритм действий с точки зрения Булевой математики... Помогло. Со вотрого раза она прошла зачёт. А потом потянулось томительное ожидание... КОГДА БЛИН ПРЫГАТЬ??? Но нас постоянно откладывали то из-за погоды, то из-за того, что в группе перед нами 2 человека улетело в лес. Одна из них, девушка, сымела приземлиться на границе аэродрома, сама не пострадала и парашют уцелел, а вот второму паренку не повезло. Упал в деревья... Купол умер, Парень цел. Как нам сказали, новый парашют стоит 7300 $... В процессе ожидания наша честная компашка наткнулась на испытательное колесо . Прикольная вещь, особенно когда нам показали как на нём крутиться... Супер. Ну а теперь немного о рекордах: За время ожидания прыжков мы выпили весь кофе, съели все сосиски в тесте и пирожки с капустой и подовидлом. Пробывали играть в нарды. Тока кубиков не оказалось. Примерно около 19 часов прибыла радостная весть: ОДЕВАЕМСЯ!!!!, на каждого повесили парашют, рацию, а на Аньку 8-ми килограммовый жилет. Но он ей всё равно не помог, как потом оказалось. Перед построением на поле настрой боевой, настроение приподнято, адреналин гуляет, правда женской половине не особо нарвилось ходить, парашют мешал, что в принципе нормально, поскоку он предназначен чтоб с ним прыгали, а не ходили . При проверке раций (надо было поднять руку) Анька смогла руку тока в локте согнуть, поднять не получилось. Сели в самолёт, завелись... Вот тут осознаёшь что такое ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Поехали, вернее потряслись по полосе и... Отрыв!!! Ветер свистит, дует из всех щелей, мотор трясётся и орёт как умолишённый, но летим... Нам приципляют фалы выброски стабилизатора. Загорается лампочка. Инструктор открывает дверь... Первый заход встаёт. Я третий. Подхожу к двери,принимаю позицию... Смотрю вниз: ДА НУ НАФИГ!!!!!!!! ЛИС ПОДО МНОЙ И ВЫСОКО КАК!!!! Хлопок по плечу - ПОШЁЛ!!!, ну и я пошёл. Из самолёта в воздух... КАКОЙ НАХРЕН 121,122,123.. БОЛТАЕТ, все смешалось... Когда меня стало чуть меньше болтать мозгом понял, что сработал стабилизатор. Рву кольцо основного, 124,125, смотрю вверх: ОТКРЫЛСЯ!, слайдер тока не на месте, фигня, прокачаем. Расчиковал стропы прокачал.... ЛЕЧУ!!!!! :) :) :) :) . Попробовал вправо, влево, тормоз... Работает. Думаю покручусь. Даю влево сильно, и моё тело вытягивает ускорением параллельно земле, КАЙФ, ПОЛЁТ!!!!, Рацию не слышу, попробовал вообще затормозить движение вперёд. Остановился и полетел спиной вперёд, отпустил, и продолжил парить... Аки птица!!!!, но всему хорошему приходит конец. Земля близко, надо заруливать на посадку, нахожу стрелку, выруливаю, и понимаю, что либо в лес попаду, либо на ВПП, делаю круг, и оттягиваю от ВПП, стропы затянул, тормоз, касание и сразу набок. СЕЛИ!!!, скомкал парашют и пошлёпал к инструктору. И вижу когото несёт в сторону Волги... Оказалось это Анька. Ей по рации говорили что делать, но даже когда она стала как надо, её развернуло и понесло в лес.. "Ищи площадку и садись, ищи площадку и садись. В лес не садись, ищи площадку..." Анька справилась с задачей села в поле возле деревни.. Ей намекнули что немцы покинули село во время великой отечественной и показали направление дороги, где её и подобрала скорая аэродрома. Ну а пока Анька блуждала мы выписали на всех книжки парашютистов (завтра выложу). Ну а по приезду Аньки зарядили БУЛЬБУЛЯТОР и обсудили полёт ОТДЕЛЬНОЕ и ОГРОМНОЕ САПАСИБО Андрею, который ШВЕЙК. За предоставленную возможность чуть-чуть ощутить небо. Ну и девушкам благодарен. Было весело и классно!!! PS: Те кто не поехал потеряли очень много. Те ощущения полёта, начиная с выхода из самолёта и заканчивая приземлением, описать словами просто не возможно. Кто это один раз испытал, обязательно захочет повторить... Вот так и мы планируем повторение в июле, где-то 11, 12, 13 числа. Я поеду уже с ночевой... Палатку куплю, переночую на Волге, или на аэродроме. Швейк, если в отпуск не уйдёт и не уматает в Тамбов присоединится. Продолжение СЛЕДУЕТ! ПРИСОЕДЕНЯЕТЕСЬ! ЗЫ2: Фотоотчёт не совсем полный, надо Анькины фотки вставить, жду.
