Bach

На 8V не знаю. на 124-ю ставил сам. Отличия с ГУР и без него: рулевой вал; металлическая пластина в кузове (район - откуда рейка в салон выходит, пластина нужна для фиксации пыльника); салонный пыльник рейки кронштейн генератора с нижней передней опорой, ВНИМАНИЕ: при замене болты не подойдут, длина с ГУР и без него разная! дополнительный ролик с хренью для его установки (крепится к блоку 3-мя болтами) Вроде всё.

нет, без дополнительных наворотов нельзя. Во первых на приораз привод ГРМ отличается от 10-го семейства, там сам ремень другой, шкивы другие, ворма зубьев другая. + ты посмотри внимательно, на твоилх роликах есть канавка под ремень, на прире её нет. + механизм самовзвода... Короче для установки потребуются доработки. И ещё, самовзводный механизм ролика приоры - вещь нежная. Покупать мона только в проверенных местах, где 100% не палёнка. Иначе он срывается и ремень проворачиват. Посему я подумал бы прежде чем ставить отечественный самовзвод.

чистить жиклёры, ускорительный насос (не помню как правильно зазывается, трубки в диффузоры направлены, там в этой системе клапан шариковый был) + смотри трамблёр: система установки УОЗ (планка с грузиками и вакуумник). Ваккумник можно проверить без разборки трамблёра, центробезку - нет.

Там 2 датчика. Один на панель, второй на ЭБУ. Надо компом посмотреть температуру (покажет с датчика для ЭБУ). Если по компу всё в норме - то и не париться. Если раздражает - то поменять "панельный" датчик. ДАтчик не включает вентилятор. Вентилятор включает ЭБУ по сигналам со второго датчика. При наличии БК вентилятор можно с кнопки БК включить. На моём мультитрониксе такая функция была.

Поменяй датчик фаз. У тебя комп на аварийной проге работает, впрыск попарно параллельным стал. Меняется в течении 10 - 15 минут. а то и быстрее.

Когда я модерировал раздел 10-ток у нас тема была: Спросил про охлаждение - получил БАН". В Факе всё есть. Теперь по теме: Проверять термостат и помпу. Патрубки должны быть горячими. Худшие проблемы: Умерла помпа, забился радиатор. Рекомендации: Слить чёрную жидкость (по сервисной книжке раз в 90 тыков или через 3 года, что раньше), промыть систему дестилированной водой раза 3 - 4 (нагреваем до срабатывания вентилятора, потом остужаем и сливаем. Постучать ДЕРЕВЯННЫМ молоточком по термосу на воде. Залить тосол.

варианты: криво диски поставил - в руль и барабанам хана (поведённые) отдача в педаль.

ответ знаем, но описать вербальные ощущения на руке в момент прокрутки на 90 градусов наверное никто не сможет, это раз. Во вторых, в каком таком волшебном мануале написано что проверка натяжки осуществляется перекруткой ремня и описана методика оценки усилия при оной, с дуру мона много чего сломать, в том числе и гидравлику. В мануалах написано прикладывать усилие в ньютонах между валами и проводить измерения прогиба. теперь о натяжке. Перетягивать нельзя - помпа сразу завоет, и недотягивать тоже нельзя - проскочить может. Я когда свои ремни ставил то проверял и перекрутом и величиной прогиба при нажатии на ремешок между валами. Со временем ремешок растягивается слегка, и возможен небольшой его люфток между валиками...С нагревом частично пропадает

проблема в двигателе. ;) проверь термостат, уровень ОЖ и расширительный бачёк на наличие трещин. Дальше будет видно. проверь крышку бензобака и работу вентиляции бака. Заводится нормально?

немного теории. ГУР работает от насоса, который крутится постоянно. Наргузка на насос возрастает, когда при повороте руля открываются клапана и жидкость давит на поршень в рейке. Теперь практика. 1. при повороте руля обороты могут чуть упасть или не поменяться. Когда руль остановите - насос разгрузится и уменьшит отбор мощности от мотора, соответственно обороты чуть скакнут. Подтверждаю это своим опытом. 2. Проверьте визуально систему на протечки: течь может рейка и патрубки высокого давления. По низкому давлению (обратка) вероятность течи меньше. Патрубки высокого давления идут от насоса вдоль радиатора к коробке (там место сочленения на держателе) и далее на рейку. По ходу их и проверяйте в первую очередь. 3. Проверьте уровень и состояния жидкости. 4. Если ГУР стоковый, а именно ZF то жидкость Pentosin CHF-11S (синька от BMW).

Проставками называют ещё. После установки регулировка колдуна, угла кастора (сход развальщики делают) и фар.

Проверить СО, проверить показания всех датчиков. Прошивки типа от Ледокола можно только на исправные мотры лить.

а я нет. я теперь Мытищанин. Ты в Мытищах ни разу не был? Митищи, Мытищи....

да ладно, чё мою не помнишь?

А выццше не судьба посмотреть? : http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=11302&view=findpost&p=873606 не подойдут.

ставить будете - там сразу поймёте. Наша промышленность одинаковых кулис и карданов не выпускает впринципе :grin:

получится, только не точно. Есть прибор специальный, который вместо свечи вкручивается и стрелочкой показывает сколько до ВМТ осталось. Сам на мотоцикле ИЖ пользовал. На маховике всё видно. Скинь банку с воздуханом и вынь пробку. Если метки на шкивах распредов в нуле а метки на колене нет - значит они с противоположной стороны. Один оборот шкивов распредов спасёт тебя. ЗЫ: В дырочку коробки лучше светить фонариком, и метки ловить вдвоём удобнее.

Астрахань. 2005 Тюнинг Вотчина Деда Мороза. Шишкобол Швейк вверх ногами

колёса отбалансировать. если выбрации останутся - то думать о дисках. Передние диски при торможении со 100 - 120 бьют в руль, чем диски кривее - тем сильнее. Барабаны - в педаль тормоза. Пробег какой? выработка на дисках большая?

я резал. При неправильной установке без разрезки кардан недовоткнулся и обо что-то долбил на второй. Пыльник можно и родной оставить. Я с родным на калиновском катаюсь. Вот только натянуть его действительно геморно.

Машину починить стоит для начала и апофеозом ремонта - ледоколовская прога. Ледокол вообще чудеса творит.

Может и нужно, только ты не ответил на вопрос почему только не горячую, при 101 и выше.

Рассказываю популярно. Карданчик - калинаспорт, безлюфтовой. Преимущества - безлюфтовой. Ручка КПП не болтается, избирательность на высоте. Дребезг убирает года на 2. Как поставить кототкоходку. Нужно: -короткоходка -карданчик (лучше купить). Я калину спорт пользую. -подъёмник или хорошая яма. -болгарка -кувалда. В идеале +2 таджика. Алгоритм Демонтируем старую кулису, для чего: -снимаем тонель в салоне; -сдёргиваем ручку КПП с кулисы; -лезем вниз, и откручиваем кардан от коробки и от кулисы. Сбиваем его и снимаем резиновый уплотнитель. -Со старой кулисы скручиваем ограничитель заднего хода. -снимаем кулису, для чего нужно извратиться и вытащить шарик (крепится снизы кулисы в салоне) из пазов "шаровой". Делается из салона. Геморно. -Срая кулиса вынимается вниз. -Втыкаем новую кулису. выглядит как чёрно жёлтая палка (лежит на наборе инструмента) злополучный шарик внизу жёлтой части -Трахаемся с запихиванием шарика новой кулисы в пазы. -прикручиваем ограничитель заднего хода. -лезем вниз, новый кардан набиваем хорошей смазкой под завязку, надеваем на кулису пыльник со старого кардана. -устанавливаем новый кардан на кулису и стыкуем его с коробкой, хомуты не затягиваем. В случае необходимости болгаркой увеличиваем длину разрезанных частей на кулисе. -регулируем ход кулисы, то бишь непосредственно как втыкаются передачи и задний как при помощи положения кардана так и при помощи ограничителя заднего хода. Собираем и затягиваем всё назад. Общее время втроём - примерно около 3-х/4-х часов.

неприятное постукивание на неровностях - не факт опорников. Могут быть и шаровые и наконечники. Концы проще всего проверить - за тягу подёргайте рукой вверх/вниз. Опоры можно и не сейчас менять, можно и потом, просто люфт опор стойки покалечить может. Сток ставте, и мягкие и высота стоковая. Было очень много тем на форуме по выбору пружин. ИМХО если без фанатизма то сток. Если ещё повыше - то проставки помогут, только не сильно задирайте, ставте по минимуму. После задирания жопы нужно ехать на сходразвал и выставлять кастор.

амморы, пружины, 2 отбойника для зада - смотри не перепутай с передними, они разные. Далее как пойдёт. Если снизу болты открутятся и болкаркой их срезать не будут - то всё. На крайняк купи болты с гайками чтобы амморы снизу прикрутить. Не понадобятся - вернёшь в магаз. Сверху всё откручивается без проблем.