ackord

мурзик - это мерседес скорее всего. а карина е тачка нормальная, неубиваемая практически, очень надежная. так что если она в норм. состоянии то еще долго прослужит. и обслуживание при желании не многим дороже жигулей, так как есть очень много китайский запчастей.

а я русскую тачку никогда не куплю! скажу больше, я с левым рулем не хочу автомобиль, нравятся мне японские авто а не из японских деталей.... но это дело личное, а вот отвратительно ведут себя водители а не автомобили.

давно пора их хоть чем то занять. авто они делать не умеют, пусть хоть кастрюли делают, лишь бы качественные....

Чтобы те порадовались как хороши дела у ТАЗа на дальнем Востоке. А более или менее вменяемый человек понимает что во Владивостоке практически никто не покупает новые авто, так как есть богатый выбор качественных БУ. И если посмотреть статистику сколько всего было куплено авто за аналогичный период, то станет ясно что на ЛАДу там никто и внимания не обращает а эти ничтожные 800 штук, скорее всего ментам, гос. службам да местным патриотам сами купили...

Уважаемый Кряки, а какова сейчас стоимость авто с учетом всего сделанного, если не секрет конечно?

но если именно новое нужно то другое дело. хотя непонятно зачем нужо такое новое если оно хуже старого

если пожить во Владивостоке немного, то становится понятно что у нее действительно квадратно ромбовый дизайн, веьма далекий от современности. ее же там не с 7-ко ВАЗа сравнивали, а с местными японками. а если серьезно, то не надо забывать, что если, скажем 7 лет для ВАЗа, это уже лохматый возраст, то для многих ино вполне ничего, и есть много не отжатых вариантов, которые не будут доставлять проблем. так же как с опелем у buratino, в который за 110 000 человек вкинул 20 тыс. рублей (бензин и расходники не в счет естественно). поэтому какая экономия в ВАЗе непонятно. за те же 300 тонн можно взять вольво С80 (да и вообще много вариантов) и для него это не "лохматый год" не путайте с ВАЗом.

я мог взять авто как с правым рулем, так и с левым. и разница у них была не большая в стоимости. Но выбор был между авто для японии и авто для США. Мой выбор был в пользу японии. в самом правом руле ничего такого нет, а вот в машинах есть. да и мощность двигателя у ПР аналога как правильно больше чем у леворульного. может быть они конечно по другому их мерят, а может и движки по другому себе настраивают.

вот-вот. когда джигит игнорируя красный свет, влетает в Х5 почему то не возникает мыслей что все ВАЗы надо запретить.

правый руль в чермет, а тебя в психушку. и тогда нам без говна всякого намного легче жить станет.

а что в Казани нет лючков для Хонды и кнопочек?

УРРРАААА!!!! Оусон я очень рад за вас (без тени сарказма). примите поздравления. вы мне хоть и не нравитесь но все же поздравляю.

бензин еще ладно, а вот то что у нас продукты будут дорожать еще сильнее чем сейчас, это действительно ужасно. а самое обидное, что допустим из 18-ти рублей которые мы платим за литр, 5-6 рублей - это себестоимость бензина, доход нефтяников и АЗС. остальное налоги((((

никто и не отрицает сложность на трассе. просто эта сложность преувеличена во много раз. приведу пару примеров: - часто ездите на дачу по однополосной дороге? можно купить систему зеркал, которая позволяет видеть ситуацию на встречке. цена вопроса в москве около 1500р.(щас может и чуть дороже, цены растут так, что за всем не уследишь) - отпустите фуру метров на 15-25 дальше чем на левом руле, в таком случае вам нужно отодвинуть свою машину на маленькое расстояние чтобы понять ситуацию. этот вариант подходит для мощных авто. здесь же могу добавить, что праворульное авто как правило немного мощнее своего леворульного аналога при одинаковом объеме двигателя(разные настройки движков). вот строки из статьи: "Если ты гонишь, как ошпаренный, то ездить на ней реально сложно. Если ты никуда не несешься, отпускаешь чуть-чуть, высовываешься и обгоняешь – машины мощные, приемистые, они это позволяют сделать без труда. " Думаю ни один владелец ВАЗа или леворульной машины не станет утверждать, что если ехать как ошпареному по трассе, постоянно обгоняя и втопив газ в пол, то это реально сложно. а если в легковой машине, не затонировано заднее стекло, то обогнать ее можно посмотрев, сквозь нее... так что 99% процентов зависит от самого водителя. 1% это форс-мажор, но он справедлив и для левого руля. что я могу сказать про эксплуатацию в городе, минусы есть но каждый минус перекрыт плюсом: - пассажир на переднем сидении выходит всегда на дорогу, приходится смотреть в зеркало и говорить "чисто, давай". а плюс в том, что я как водитель всегда захожу с тротуара. - при повороте направо, стойка перекрывает часть обзора. поэтому нужно быть поаккуратнее чтобы не положить никого себе на капот. (часто поворачиваешь, и сразу оказываешься на пешеходном переходе.) плюс в том, что поворачивать налево мне удобнее. так что господа, все зависит исключительно от культуры вождения, а не от руля. если бы ПР был настолько опасен как говорят в правительстве, человек дающий интервью, вряд ли бы захотел такое авто для сына. P.S: А еще, на правом руле проще спросить дорогу у пешехода. и у симпотичной дамы, стоящей зимой на автобусной остановке в ожидании автобуса, проще поинтересоваться не по пути ли вам. Правда если вам по пути, то ей придется или залазить в тачку с дороги, или садиться назад. так что на каждый минус ПР найдется и достоинство. и наоборот. :)

вот вот. абсолютно согласен. меня не особо удручает тот факт, что машине 7 лет, если она комфортней и быстрее, чем новый ВАЗ 2009-го года выпуска. при том что при своем пробеге в 250 тыс она прослужит, гораздо дольше чем новый ВАЗ.

ну что ж вы батенька опять истерите? мне иногда кажется что вы мне монитор слюной забрызгаете. при чем тут вы вообще, если я обращаюсь к KESHA? А то что вам "плюй в глаза - все божья роса", я давно понял. и то что вы вполне довольны происходящими процесами и жизнью, я тоже понял. И то что протеста и несогласия в вашей душе нет, ясно как божий день. Глупо ждать таких чувств от малодушных обывателей, которые признают что плывут по течению потому что им так проще. Так что при чем тут вы и ваши друзья, если разговор между мной и KESHA? правильно, абсолютно не при чем. :) так что не стоит быть в каждой дырке затычкой ...

интересно что за Дальневосточник был соблазнен приорой, за цену, по которой он пока может взять Селику, Интегру, или овощную Сильвию последних кузовов. я под столом :)

кому то наср....ли в голову, и он думает что у него все ОК. завидую таким людям, потому что они, будучи в полной ж...пе чувствуют себя прекрасно, и готовы привести много доводов почему именно так и есть.

мое мнение ВАЗ сейчас в середине 80-х годов. 15-ка например что-то среднее между 2-м и 3-м гольфом, но ближе ко 2-му. ИМХО. а 10-е семейство я не знаю с чем сравнить, аналог в голову не приходит. но это явно не 21-й век. до Спринтера 87, Короны 85 да и много чего тех годов ВАЗу наверное надо еще лет 250 развития в своем духе.... какой может быть 21-й век если выбора по движкам практически нет, нет дизельных вариантов (или есть? если есть, поправте пожалуйста). нет турбо моделей(конвеерных). спорт версии моделей, должны отличаться от обычных, не только наличием брызговиков Спарко, и хромовых накладках на торпеде, но и подвеской и более мощным двигателем.

ну во первых не аккорд обвиняет ВАЗ, а журналист ANDREW E. KRAMER (эндрю крамер) а во вторых он просто показал сколько авто собирает в год рабочий в штате Кентуки, и сколько в Тольятти. а информацию я вам дал со ссылкой на источник. И никто не выставляет автоваз дураками которые плетуться в прошлом веке. они же выпускают ультрасовременные и очень качественные авто. японцам, американцам и немцам еще работать и работать, чтобы догнать автоваз. это же всем ясно. поэтому я езжу на своей праворульной помойке и только и мечтаю, как же оказаться за рулем такой современной машины как ВАЗ

лучше уж наклейку со словами "отвечай за слова - снижай пошлины ", на багажник. за это тебе ничего предъявить не смогут. не бастовать не собираться в колонны. раз уж нас поставили в положение рабов, то и протест проявлять тихий, спокойный. IMHO да, скорее всего это не поможет. но по крайней мере хоть что то да сделать можно. а не стоять как стадо и молча смотреть на все со стороны... хоть как то выражать протест необходимо. а то сначала всем на все пофигу, а потом удивляются почему такая ж...а в стране

"Говоря об «АвтоВАЗе», корреспондент The New York Times отмечает, что это предприятие имеет репутацию «одного из самых неэффективных автомобильных производств в мире». «Каждый его рабочий выпускает в среднем восемь автомобилей в год, – отмечает журналист. – Для сравнения, скажем, рабочий сборочной линии General Motors в Боулинг-Грин (штат Кентукки) выпускает в год 36 машин»." после того как в декабре совместное предприятие General Motors и «АвтоВАЗа» уволило 400 человек, на автостоянке у завода собралась разъяренная толпа, для разгона которой был даже вызван ОМОН... - имеют всю страну, и ВАЗ тоже.... о статье - http://news.auto.ru/news/2269.html сама статья - http://www.nytimes.com/2009/04/07/business...3&ref=world а ваша статья непонятно кем написана. а статьи без источника это несерьезно. и ведите себя пожалуйста спокойнее, а то вы вроде как большой, умный и серьезный, а ведете себя иногда как истеричка.... цепляетесь элементарно к словам, переворачиваете все с ног на голову в отличии от вас оусон, я за свои слова поясняю....

это не любовь. это камасутра :) а статья хорошая, ее можно и в отдельную ему пустить, пусть ТАЗоводы почитают о том какие мы "опасные"

ну что вы, что вы!! оставайтесь пожалуйста. нам и ваше мнение очень интересно послушать будет.

оусон читайте ВНИМАТЕЛЬНО я написал так "оусон вы опять ересь несете. производство на ВАЗе - 8 машин на одного работника в год. GM - 32 - автомобиля. кто ж вам так в голову то ср..т? не верите, вечерком найду вам статейку эту" НА ОДНОГО РАБОТНИКА. е трансатлантическая контора GM держит штат такой же как ВАЗ? оскорбил и звинился. а потом сделал вывод почему их берут. если вы не относите себя к фанатам марки и к тому что у вас других запчастей не купить, а к нищете, то не обессудте. а по поводу кондея надо опрос сделать.