ackord

мурзик - это мерседес скорее всего. а карина е тачка нормальная, неубиваемая практически, очень надежная. так что если она в норм. состоянии то еще долго прослужит. и обслуживание при желании не многим дороже жигулей, так как есть очень много китайский запчастей.

а я русскую тачку никогда не куплю! скажу больше, я с левым рулем не хочу автомобиль, нравятся мне японские авто а не из японских деталей.... но это дело личное, а вот отвратительно ведут себя водители а не автомобили.

давно пора их хоть чем то занять. авто они делать не умеют, пусть хоть кастрюли делают, лишь бы качественные....

Чтобы те порадовались как хороши дела у ТАЗа на дальнем Востоке. А более или менее вменяемый человек понимает что во Владивостоке практически никто не покупает новые авто, так как есть богатый выбор качественных БУ. И если посмотреть статистику сколько всего было куплено авто за аналогичный период, то станет ясно что на ЛАДу там никто и внимания не обращает а эти ничтожные 800 штук, скорее всего ментам, гос. службам да местным патриотам сами купили...

Уважаемый Кряки, а какова сейчас стоимость авто с учетом всего сделанного, если не секрет конечно?

но если именно новое нужно то другое дело. хотя непонятно зачем нужо такое новое если оно хуже старого

если пожить во Владивостоке немного, то становится понятно что у нее действительно квадратно ромбовый дизайн, веьма далекий от современности. ее же там не с 7-ко ВАЗа сравнивали, а с местными японками. а если серьезно, то не надо забывать, что если, скажем 7 лет для ВАЗа, это уже лохматый возраст, то для многих ино вполне ничего, и есть много не отжатых вариантов, которые не будут доставлять проблем. так же как с опелем у buratino, в который за 110 000 человек вкинул 20 тыс. рублей (бензин и расходники не в счет естественно). поэтому какая экономия в ВАЗе непонятно. за те же 300 тонн можно взять вольво С80 (да и вообще много вариантов) и для него это не "лохматый год" не путайте с ВАЗом.

я мог взять авто как с правым рулем, так и с левым. и разница у них была не большая в стоимости. Но выбор был между авто для японии и авто для США. Мой выбор был в пользу японии. в самом правом руле ничего такого нет, а вот в машинах есть. да и мощность двигателя у ПР аналога как правильно больше чем у леворульного. может быть они конечно по другому их мерят, а может и движки по другому себе настраивают.

вот-вот. когда джигит игнорируя красный свет, влетает в Х5 почему то не возникает мыслей что все ВАЗы надо запретить.

правый руль в чермет, а тебя в психушку. и тогда нам без говна всякого намного легче жить станет.

а что в Казани нет лючков для Хонды и кнопочек?

УРРРАААА!!!! Оусон я очень рад за вас (без тени сарказма). примите поздравления. вы мне хоть и не нравитесь но все же поздравляю.

бензин еще ладно, а вот то что у нас продукты будут дорожать еще сильнее чем сейчас, это действительно ужасно. а самое обидное, что допустим из 18-ти рублей которые мы платим за литр, 5-6 рублей - это себестоимость бензина, доход нефтяников и АЗС. остальное налоги((((

никто и не отрицает сложность на трассе. просто эта сложность преувеличена во много раз. приведу пару примеров: - часто ездите на дачу по однополосной дороге? можно купить систему зеркал, которая позволяет видеть ситуацию на встречке. цена вопроса в москве около 1500р.(щас может и чуть дороже, цены растут так, что за всем не уследишь) - отпустите фуру метров на 15-25 дальше чем на левом руле, в таком случае вам нужно отодвинуть свою машину на маленькое расстояние чтобы понять ситуацию. этот вариант подходит для мощных авто. здесь же могу добавить, что праворульное авто как правило немного мощнее своего леворульного аналога при одинаковом объеме двигателя(разные настройки движков). вот строки из статьи: "Если ты гонишь, как ошпаренный, то ездить на ней реально сложно. Если ты никуда не несешься, отпускаешь чуть-чуть, высовываешься и обгоняешь – машины мощные, приемистые, они это позволяют сделать без труда. " Думаю ни один владелец ВАЗа или леворульной машины не станет утверждать, что если ехать как ошпареному по трассе, постоянно обгоняя и втопив газ в пол, то это реально сложно. а если в легковой машине, не затонировано заднее стекло, то обогнать ее можно посмотрев, сквозь нее... так что 99% процентов зависит от самого водителя. 1% это форс-мажор, но он справедлив и для левого руля. что я могу сказать про эксплуатацию в городе, минусы есть но каждый минус перекрыт плюсом: - пассажир на переднем сидении выходит всегда на дорогу, приходится смотреть в зеркало и говорить "чисто, давай". а плюс в том, что я как водитель всегда захожу с тротуара. - при повороте направо, стойка перекрывает часть обзора. поэтому нужно быть поаккуратнее чтобы не положить никого себе на капот. (часто поворачиваешь, и сразу оказываешься на пешеходном переходе.) плюс в том, что поворачивать налево мне удобнее. так что господа, все зависит исключительно от культуры вождения, а не от руля. если бы ПР был настолько опасен как говорят в правительстве, человек дающий интервью, вряд ли бы захотел такое авто для сына. P.S: А еще, на правом руле проще спросить дорогу у пешехода. и у симпотичной дамы, стоящей зимой на автобусной остановке в ожидании автобуса, проще поинтересоваться не по пути ли вам. Правда если вам по пути, то ей придется или залазить в тачку с дороги, или садиться назад. так что на каждый минус ПР найдется и достоинство. и наоборот. :)

вот вот. абсолютно согласен. меня не особо удручает тот факт, что машине 7 лет, если она комфортней и быстрее, чем новый ВАЗ 2009-го года выпуска. при том что при своем пробеге в 250 тыс она прослужит, гораздо дольше чем новый ВАЗ.