teraflop

А вот если аммо масляные, на их поверхности есть потёки, но при раскачивании передка машина делает два кивка, а потом колебаний нет, то они в скором времени умрут?

Кошмар какой-то! Весь город объездил - только в нескольких местах были комплекты за 1200-1500, но они состоят всего из 2х ремней... А кто подскажет, можно ли по VIN узнать комплектацию машины??

Конечно смотрят. И не только на техосмотре, но даже на стационарных пунктах ГАИ докапываться пытаются. И ещё вот вопрос в тему - если я установлю 2 ремня сзади, а повезу 3х пассажиров, то получится что среднему могут впаять штраф??

А для неё вообще комплекты из 3х ремней продаются?? А то я везде только из 2х видел... :)

В общем, купил я наконец-то 21120 и попробовал впихать туда свой гарант... Естественно, он не подошёл, но один знакомый сказал мне, что однажды укорачивал старый гарант :) - тупо отпиливал ненужное и обрабатывал напильниками потом... Кто скажет, лукавил ли знакомый или действительно можно таким способом решить проблему (если можно, то насколько это трудоёмко)???

Купил машину и начал готовиться к техосмотру - сзади есть подголовники, а ремней сзади вообще нет...... В общем возник вопрос - конструктивно с завода в 2002 году на 21120 ставились ли задние ремни безопасности и если ставились, то сколько - два или три???

Да нет, не канает этот вариант - опять я все мозги себе выем, пока выберу какой покупать... :)

Так у меня ж Гарант не "люкс", а "CL"...

Ну так по-моему тут и тестировать так не надо - по идее же дольше должен протянуть тот, у которого ёмкость больше, а у "Титана" всё-таки 62 а/ч, а не 55 как у "Акома". Или я не прав?? :)

Собственно есть "Аком Реактор" августа 2009 года 55 а/ч с пусковым током 550 и "Титан" декабря 2009 то ли 60 то ли 62 а/ч с пусковым 510. "Аком" зимой один раз разряжался до воды, но был заряжен с помощью зарядно пускового устройства буквально через 15 минут, после чего запустили двигатель и дальше заряжался уже так. "Титан" был один раз разряжен почти до воды и простоял ночь в таком состоянии на 30-градусном морозе, а потом заряжен, но по нему не скажешь, что это повлияло на характеристики... В общем, два аккума мне не нужны и хочу один продать... Который из них вы бы продали на моём месте?

Так я пока 2112 не купил ещё... Я свою 08 продаю и думаю, снимать гарант или нет...

Есть блокиратор рулевого вала "Гарант" от старой 2108. Поставится ли он на 2112 2001 года выпуска?

А чем грозит если задний правый подшипник не поменять если люфтит??

Тормозуху сменил, но лучше не стало. Посмотрел я тут сегодня внимательно диски и барабаны... Выработка очень большая... Может из-за неё ещё... Хотя, почему оно тогда так резко началось??

А если в поворотах трёт сзади слева, то как лечить?? Резина 185/65/R14.

У меня та же фигня, но проявляется только когда в крутые повороты вхожу... Датчик менял - не помогло...

Хм... А может и тормозуха... Хотя вроде из старой банки наливал, т.е. ту, которая и ездила до этого... Хотя всё может быть... За неимением других вариантов попробую поменять её полностью. А мой вопрос за вылет регулировочного винта кто-нибудь может прояснить?

Так я ж говорю - всё прокачал, цилиндры целы и всё остальное тоже... Про вакумник я вот всё сомневаюсь... Он же нужен для того чтобы педаль не жёсткой, а мягкой была... По идее же если он помирает, то она должна тяжелее становиться, а не легче как у меня... Или я не прав????

Так вроде и так он на 4 щелча всего... Куда его ещё-то подтягивать?

В общем, неожиданно на светофоре педаль при нажатии мягко и без торможения дошла до середины хода (раньше схватывать начинала почти сразу же) и машина стала тормозить, но не как обычно, а более плавно. Теперь так тормозит всегда. Чтобы более-менее оттормозиться надо просто тапку до упора в пол давить. Как-будто колодки на замену что-ли... Но они меняны месяца два или три назад. Думал, от чего это может быть. Решил, что или ГТЦ или где-то тормозуха течёт. Сегодня сменил ГТЦ и заодно при прокачке проверил состояние всех трубок и цилиндров. Всё оказалось просто гут, но машина как тормозила, так и тормозит. Сейчас я и все, у кого спрашиваю, в замешательстве... Кстати, на заглушенной машине педаль ведёт себя как и должна вести - после нескольких качков становится колом и дальше 15 миллиметров не нажимается, а при пуске уходит на треть хода, но вакумник шипит, собака, и при нажатии на педаль и когда движку глушим... Причём неслабо так шипит... При запущенном движке когда жму педаль тормоза в пол, падают обороты, но не сильно. Но я так понимаю, что раз педаль при запущенном движке нажимается мягко, то он ещё поработает. А вот кто скажет мне, может ли такое поведение вакумника влиять на 'провал' педали на половину рабочего хода??? Как мне вообще решить проблему??? Может ли она быть связана с недостаточным вылетом регулировочного винта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра????? Люди, помогите!!! Машину продавать надо, а она выпендриваться начала. :-(((

Тоже на Сноу-Максе зиму откатал. С четырёх колёс выпало всего 3 шипа!! И это при том, что из 4 месяцев почти 3 месяца ездил по асфальту и люблю поотжигать... По снегу тоже гребла отлично, на льду понравилась. Другое дело, что летние кордианты владельцы не хвалят на форумах - пишут, что износ очень быстрый и у многих с целостностью боковин проблемы, хотя дорогу держат очень хорошо.

А кран где расположен? где-то за магнитолой?

С некоторых пор печка стала дуть вместо холодного (при крайнем левом положении регулятора) тёплым воздухом, при этом в крайнем правом как всегда дула горячим, так и дует. В чём может быть причина?

Никогда ничего не клейте - отвалится в самый неподходящий момент... Проверено уже. Всякой дрянью пробовал - не держалось дольше 2 дней. В результате купил кронштейн и укоротил его - разрезал посередине, выкинул кусок и скрутил части болтами. :) Примастерил его в салон, а под то место, где кронштейн стекла касается, двухстороннего скотча кусок толстого засунул и теперь просто горя не знаю.

Я сегодняя всё на свете проклял когда капот после его регулировки открываться не захотел... Кто-нибудь может подсказать, как его открыть, а то пробовали и нажимать а него и дополнительно плоскогубцами из салона дёргать - всё без толку... Его с ямы можно открыть??? Как это сделать?? Расскажите пожалуйста со всеми подробностями...