halkman

Привет всем у меня 21102 компресии вачсе нет почти) кароче незнаю в каком скока но цифры такие 10,8,11,9 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. сказали типа масло гавно, вот кольца и залегли. типа при таком пробеге такого быть не должно чтою такая низкая была. думаю для начали раскоксовку шарахнуть, а если не поможет кольца менять. может кто подскажет какую раскоксовку лучше использовать? хвалили ЛАВР 202 мл . думаю вот че выбрать. а ешо ребята сказали что после раскоксовки васче может не поехать машина. хз че делать.

Привет всем а у меня тож 21102 тока компресии вачсе нет почти) кароче незнаю в каком скока н оцифры такие 10,8,11,9 машина прошла 76000, заливали эссо полусинтетику 10 в40. думаю для начали раскоксовку шарахнуть, а если не поможет кольца менять. може ткто подскажет какую раскоксовку лучше использовать?

Читал весь текст. Много узнал, Охота на 21102 поставить верх растяжку с опорой, переднюю опору , нижний стабилизатор и усилитель рулевой рейки... ) Кто нить скажет к чему это приведет... или лишнего??? :) с задком как понял лучше не мудрить. или тока в салон телевизор за заднее сиденье ставить

Добрый день всем, Не браните за открытие темы Модераторы уважаемые. Просто искал не нашел. Помогите советом пожалуйста. 21102 у меня поменял рейку значит. но при езде по кочкам а оссобенно по рельсам есть четкое ощушение что в рулевом что то толи люфтит толи бьет, ну короче стучит. ходовка у меня патроны каябовские , опоры сс20, рулевые наконечники в норме(знакомый в сервисе сам смотрел) , гранаты не хрустят , коллеса бьют в легкую тока при 110 , и ешо есть наблюдение когда я рейку воткнул но рул наконеч не одел ешо и пошатал руль то чето там стучало. сказали что может карданчик стучать там мол есть подшипник и соединение какое то. машина прошла 76000. если это так то как это подтвердить. ато не охота менять все попало а результата может и не быть(примеров на форуме полно) было мнение что раз стойка разборная то открутилась чашка стойки во тона и стучит. там же все металлическое эхо гуляет по всей машине. подскажите плиз. куда можно просто посматреть чтоб разобраться

Всем привет , взял 21102 вчера 2002 года 1.5i доволен в принципе всем но вот коробка меня смущает. До этого я ездил на 2112 и там передачи включались как по рельсам, а тут есть какая то расхлябанность рычага, его свободных ход черезчур большой меня смущает. он как карандаш в ведре болтается. Знакомые ребята в сервисе сказали что кулису надо от калины поставить и какойто там болт с фильтиперстовой шайбой воткнуть и усе будет норма. А ешо когда переключаешься с первой на вторую во время выжима сцепы (выключения первой ) происходит какой то толчок в коробке и вторая с трудом (если быстро втыкать без паузы но не с размаху) втыкается. Синхронизаторам хана? (предыдущий хозяин резво переключался через чур резво ) Коробка вроде не жумит , т.е. подшипники в норме вроде. Подскажите у кого какие есть на это мысли пожалста.

Всем привет, выскажу кое какие мысли по поводу расхода.... короче как было уже замечено есть такой датчик Кислорода он стоит перед катализатором вроде и он окисляется бывает так вот система неправильно диагностирует количество кислорода и дает бензу в нужном размере. так же можно потом проверить ДМРВ, и свечки кенеш. А без толкового диагноста тож делать нечего ( А вообще мое личное мнение по поводу диагностики каких либо неисправностей не нужно торопиться тут же менять все подряд по первому слову друзей и т.д. нужно искать больше информации, и думать головой.

А КАК снять эту высокую панель то . где собака зарыта? я просто хочу сразу с печкой разобраться ато заслонка которая ветровое/всалон дует постоянно и туда и сюда . не регулируется она. думаю снимать сиравно все придется да?

я их почистил полностью. значит пролил силиконовой смазкой и теперь не бъут(били сквозь колпачок на крышке трамблера)

ВВ новые

а скока стоит он . мне еще на уровень в баке тож нужен ато врет. и тахометр кажется занижает.

у меня зарядка на аккумулятор 13.8 - 14.4 гуляет думаю дело не в низком напряжении. поменял крышку трамблера, свечи купил новые. ноль. попробую найти катушку и комутатор рабочие у знакомых поставлю посматрю че будет.

хм а как на счет того что этот цилиндрик(ЦБР) навалу был не просто одет а там стояли 2 кольца и поверх стопорное оно сымаеться ноне дает ЦБР уходить вверх по штоку а сам ЦБР вращается на своей оси. кого покупать?

Вчера разобрал трамблер потомучто из него периодически и особенно на малых оборотах чтото стучит где то по середине а может и нет(эт ж метал эхо может отдавать) так вот у меня ешо беда с ХХ неустойчивый , ну думаю точно он воду мутит. значит снимаю его разбираю: 1 снял крышку(на внутрен контактах немного окиси зелёной и как будто по ним чиркали ножиком поверхность не ровная) зачистил шкуркой. 2 снял датчик хола. 3 вакуумный опереж... тож вроде исправный (шпричом воздух вытягивал шток на место сам не уходил) 4 вытащил значит такую штуку как цилиндр полый от него ешо пружинки идут(незнаю как называется) предварительно пружины снял кое как с посадочных мест( там за цилиндром в глубине) Все вроде но обратил внимание что там есть такие 2 Г-образных грузика на шарнире они у меня как то криво стоят не параллельно к пластине которая под ними а то место за которое крепиться (штырек из пластины) этот угол стоит выше чем два конца этого грузика(как будто они провисают над точкой крепления) . и ешо с одной стороны у них есть вырез почти круглый в котором находиться цилиндрик какойто (типа запрессован) он вместе с грузиками ходит туда сюда. поменял пружинку одну более сильную. сальник не менял штырек не смог выбить крепко сел и собрал. все так же чето стучит и машина на ХХ гуляет. может чето в нем всетаки не работало. бегунок новый поставил. а ешо я тестил катушку зажигания сопротивление первичной обмотки катушки там должно быть 0.4-0.5 Ом а у меня показал 1.1 Ом

а что там менять собственно я ни разу не разбирал. подскажите что да как

проверил тестером значит на сопротивление датчика при 90 град ...все в норме , значит на панели стрелка мутит... КАК ИСПРАВИТЬ????

Больше никто ниче высказать не хочет??? :)

но она же и троит ешо и холостой не держит нормально. пробовал ставить эмк без центральной иглы запорной . одна фигня. это не система ХХ. есть предположение что комутатор или гена все таки. гена напряжение дать не может а комутатор троение вызывает. это я так думаю. а другие опытные ребята что скажут???? бензонасос пекар качает на ура!

спсиб канеш. Пепелац тебе помогло это???

Ребята помогоите пожалуйста. я в генераторах васче не шарю . у меня на ХХ при вкл габаритах подсветка панели мерцает в зависимости от оборотов ХХ то тускнее то ярче.. так вот вычитал что есть какоето реле регулятор у гены (тока не знаю эт может на инжекторах) и что такое диодный мост. может ли напряжение бортовой сети так гулять изза гены???

всем привет есть проблема ваз 21099 1.5 карб. значит недавно началось подтривание, глушак бубнит так тихонько , стрелка тахометра гуляет 100об. и вибрация имеется. на ходу до 2600 об. дергаеться не сильно но не приятно. карб чистили недавно, вчера разобрал трамблер. правда бъет током от крышки колпачка 4 цилиндра(заменил пружинки и бегунок). Свечи Идеальнейшие!!! Жрет не меньше 10 литров на сотню. батёк вчера заметил что на ХХ при вкл габаритах подсветка панели прибоной немного то тускнеет то по ярче горит как ХХ гулят. он сказал что гена начал мудить! я думал что бензы мало убавил колич(в шланге от карба к вакуум опереж зажиг разряжения нет совсем), добавил качество(винт выкр на 8 полных оборотов) и об ХХ гдето 800-900 плавают. (система ХХ исправна) и ешо было что ХХ САМ поднялся на 400об я его качеством убавил а он сиравно гуляет. Помогите уже месяц езжу так, заколебался .

я тож считаю что или датчик или в приборке намагниченной отвверткой ковырялись

сам прибор - это что за прибор? и датчик???

а что по способствовало началу такого ХХ . может лазил куда или ешо че делал? проверь как коллектор впускной сидит . не пробит ли где глушак. копресию замерь. "И вот что заметил, при оборотах ХХ = 900, при включении электропотребителей (вентилятор или фары), обороты ХХ обваливаются до 400, причем зимой этой проблеммы практически нет!" - вопрос а зимой тож ХХ плавал? . может вода в баке? потеплело и понеслося...

есть ешо одно место изза которого может глохнуть как на ходу так и на ХХ. желательно предварительно проверить качает ли бензонасос, иглу в карбе . так вот место где крепиться бензонасос там внутри есть такой штырек который от двигла двигаеться взад-вперед и качает бензонасос, если штырек износился(сточился) начинается подобная фигня, это при условии что до этого не лезли ни карб ни в зажигание , ну никаких координальных регулировок не было. сымаеш бензонасос , вытаскиваеш эту палочку и смотриш на неё. если сточена или развальцована то идеш покупать тока сразу скажи чтоб тебе калёную дали а не весь ремкомплект с башмаком. цена 50 руб

Поменял термостат значит (откр при 85С) ну и че вы думаете... если верить приборке то открывается он в теже что и при старои 92С и карлсон вкл в теже 110-115 . щас кстати похолодало чуток и темп держиться примерно 100С . я так понимаю врет приборка в моем случае или датчик в блоке, но я его Менял!!!! че значит сама стрелка врет??? или сигнал на пути искажается, а если реле какоенить которое ч/з себя сначала пропускает сигнал с датчика а потом тока на приборку ??? Я в замешательстве!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)