VалИноГ

особо ниче не мудрил, провода, которые шли на вентилятор кондея кинул на реле как управляющие, а +с - взял напрямую с акума через презерватив на 40А. с креплением да, пришлось немного повозиться, но все вкорячибильно!!!

такая же фигня как только жара налась -сразу снял. сейчас купил сетку с крупой дыркой. посморим шо получицо :)

у меня такая же засада была. и даже с калиноарлсоном грелась. а победил перегрев мотора от кондея путем установы вентиляторов от шнивы перед радиатором. теперь даже када температура стремится к 40, температура мотора около 90 градусах. а вся засада из-за того, что конденсер нагревается порядка 95гр. и весь воздух который через него проходит тоже нагревается, а им еще нужно основной радиатор продуть, что бы он остыл.Попробуй у себя снять конденсер. наверняка там у тебя одеяло 3х слойное, пуховое собралось. :)

прикольно будет смотреться, если все грамотно врежешь.

нашел фотки , переделать нужно 2 крепления, сверху и снизу, но это на 10ом радиаторе, на самаровском нужно мерить.

калиновский вентилятор больше чем на 9ке (10ке), и призводительность у него на порядок лучше, а по креплению надо переделать всего один крепеж, если не ошибаюсь, то сверху.

нет, крепление вентиляторов на телеыизоре, завтра скину фотку как я их туда прикорячил :)

а причем здесь радиатор?!! если уж на самару влезает, то и на чирик точно влезет. А так. по хорошему, если машина без кондея, то калиновентилятора за глаза хватит. Кстати: есть Вентилятор Лузар, тихий и спокойный, но дует поболее чем сток. по размерам и крепленяим точь в точь как 9й, 10й. б/у 2 недели, отдам за 800рэ. :)

ну блин. машинко прям преображается!!! супер. и место под капотм дохрена, не то что у меня, кроить на всем приходится. :) Кстати, на счет вилвуда не задумывался? :)

При включение кондиционера включаютчся оба вентилятора принудительно независимо от температуры двиглы, а кондей я включаю сразу как температура переваливает за полтиник. И походу дела я всетаки победил перегрев в пробках. Поставил двойной вентилятор от Нивы , тот который дует на радиатор (WALEE-95 21214-1300024) немного химии с креплением и подключением и вуаля!!! температура в пробке (ехал с дачи по риге) непревышала 88 градусов :) :) :) , правда вой от вентиляторов как от истребителя :) и напруга 12ВТ. Сегодня с утра, по дороге на работу, отключил один вент, как следствие напруга поднялась до 12,7Вт, температура один раз стала 91гр. ну и кондей стал чуть слабже дуть. теперь вот думаю: подключть оба вентилятора последовательно, либо 2й вент подцепить на кнопу и включать када тепература будет зашкаливать. :)

ну а смысл в этом принудилове? он у мну и так через бк запускается, только толку с него, если температура 99 градусов... :)

4х недельная жара свою работу сделала.... на прошлой неделе калинокарлсон погип в пробке смертью храбрых. :) А заодно чуть не уволоук с собой в могилу всю движку :) до 120 нагрел мотор, предсмертно крякнул и окончательно сдох. :) бачек как футбольный мяч был. А всему причиной оказался заклинивший подшипник вала, из-за него расплавилась крыльчатко на шкиву. :) Вентилятор заменил, теперь броздю тырнет на предмет установки Двойного вентилятора от ШНивы. потамучто двух вентилей не хватает. надо что-то побольше снаружи ставить. Радиатор кондея очень хорошо экранирует основной радиатор. отсюда и растут все ноги с траблами охлаждения всей системы в целом. Еще в планах прорубить капот для оттока горячего воздуха в пробках. :)

блин а че рулоны такие узкие, 1.20. а если мне капот оклеить надо на тазу?!!

у меня такая же хрень. всевремя грешу на втягивающее. перемыкаю управляющий еонтакт с плюсом, пока не крутанет стартер, потом накидываю фишку и сажусь заводить с ключа. бороться с этим уже надоело, ибо уже штук 5 втягивающих поменял. :)

блин, счастливый человек!!! У меня ща расход 12 литров, и то я радуюсь :) :)

Закончили Флуд!!! Всем не довольным просьба пройти в оффтоп!

кстати да, этот стук идет именно в момент поворота, и звук как-будто по пружине двинули. как будто что-то с чего-то соскачило. скорее всего верхнюю чашку раком поставил.ну шо... прёёца заново разбирать :)

всмысле пружина? :) пружина целая, не лопнувшая.

Ден, дело то не в семейной жизне. работа, мать ийо таг!!! даж не успеваю на форум любимый заглянуть. ну и там отпуски всякие, отдых, трали вали :) :) блин сам себя уже начинаю материть, но после замены ГеРьМа такое упичатление шо тянуть хуже стало. как будто с одним зубом промахнулся. Ща хочу другие валики воткнуть. че-нть с с фазой поменьше и подъемом повыше. пи.ся: че за хрень поменял стойки, с опорами, терь при повороте что-то щелкает или бумкает, но не шрус и не рейка, стук такой... одиночный.... :)

все вопросы по ремонту нужно задавать в соответствующих разделах. В этой теме обсуждают диски, а не скрип от колодок!!!

моя, моя :) я нынче работаю там :)

Вчера поменял передние аморты. мудрить не стал взял те же самые KW. Итог таков, аморты отбегали 80-90 тыков. левый умер вхлам, правый тока наполовину, ну и я на этой жаре скинул килограмма два точно. :)

приповороте может щелкать подшипник опорный, либо сайлен рычага разбился. вывернуть колесо и покатать машину вперед назад на 1й скорости, сразу будет видно все люфты и где че болтается.

ынтыресно что это за труба такая фильдиперсовая из ЗО ХГыбСА, что ее достать нигде низя?!! :) ...лана буду ждать. надеюсь к тому времени мой таз иЗчО не рассыпится :)

больше жесткости, меньше инертности, в итоге лучшая управляемость :) ну это так, вкратце :) Атом, мошть и на мою долю сварганите рычаги?!! а с доставой как-нить разберемся :)