VалИноГ

на 3м месте пока прем )) но разрыв слишком большой :( а на 1м месте баба страшная, а вот машинка зачет!!!

тут возможны 2 беды: либо датчик в баке прокис. либо стрелка на приборке тормозит.

там коректировка ДУТ ЛН есть. когда в баке остается литров 5 по датчику выставляешь на компе столько же, потом заправляешься до полного, презжаешь киллометра 2-3 (что бы устаканилось все), и по новой выставляешь остаток (уже для полного бака) я так со 2го раза выставил +/-1литр :)

как же ты ездешь???? :) это ведь ни развала никакого, ни кастора. а уж про поведение машины во время движения я вообще молчу... <_< тебе надо не растяжку к ним приворачивать, а приваривать их к кузову по новой, а с растяжкой ты их только отрвешь кибениматики!!!!!! :)

Привет!!! мы тоже надеемся :) захоть, обживайся, не стесняйся :)

не, там чувак какой-то справа голову отвернул на 2й фотке :) Слухайте, а вы там че, только сосискт жрали и все, не катались? :)

я так понимаю что речь идет про кронштейны рычагов. но зачем их стягивать?!! :) может дело не в них, а в хреновом качестве защиты? <_<

ясненько, значить с нета скачаю посмотрю ))) :)

тут надо смотреть на наличие полос (рефлекторов) на отражателе или рассеивателе птф. если они имеются, то это противотуманная фара. Если же они отсутствуют, либо их мало, то это скорее всего дополнительная фара дальнего света.

ну, для карба это не серьезно. я имею ввиду с функциями управления вентилятором, диагностикой ошиб и все такое.

вот ТУТ тема развернута более подробно. пишите в нее плиз, дабы не плодить одинаковых тем :)

к инжекторам это конечно не относится, но вот кнопу принудительного включения поставить можно, даже нужно. у меня эта функция чичаз через БК реализованна. вот правда неззнаю: на классику делают БКашки?!! :huh:

а шерифская встает вплотную к телевизору там расстояние дай бог 1-2мм остается.

Ога, перед светофором, ногой об асфальт

750С очень мало, у него наверно датчик включения вентилятора от Москвича стоит.а вообще я себе выводил кнопу принудительного включения вентилятора. очень удобно и в пробках, и при подьезде к дому, заранее включаешь) ну и в каких-то критических ситуевинах спасает.

тогда уж лучше ставить лемфердер или TRW (Lucas). а вообще на наши машины, с нашими дорогами надо ставить либо продукцию фирмы ЗА РУЛЕМ, либо ТРЕК чемпион.

обычно катушка либо работает, либо не работает. что-то среднее (наподобие плохо тянет, хреново заводится) случается не из-за катушки.

Серега, с Днем Рожи тебя!!! желаю тебе всегда оставаться таким "говорливым" на форуме :) ну а так же всего всего (далее по списку)

расстояние между колодой и диском всегда одинаковое, а износ колодки компенсируется вылетом штока тормозного цилиндра из суппорта. B)

со стоковым ВУТом вполне хватает, а вот с ТОРГМАШевским грется уже начинают (усилие на цилиндрах больше :) ). че говорить, у мну иной раз и 14е диски перегреваются.

45,84% :)

врятли.... из-за дисков менять ступицу... :)

нола еще ладно, а вот хай -драйв никогда не взумай ставить. 100% китай!!! :)

ну раз не обязательно -не снимай. :) на евро панели не менял, не знаю. на низкой вот полюбас снимать надо <_<

всмысле где стоят? :huh: на гольфе2-3, на пассате3