эх, давненько я не заходил в эту тему. все жизнь проверял опоры таким способом и пока еще не ошибался. одну руку держим на опоре, другой слегка качаем машину вниз. если опора стучит, то это сразу чувствуется. для верности можно даже палец подложить между металической и резиновой частью опоры. по поводу балаковских опор и севиспорт. я не зря сказал что они стучали с новья. машина прошла около 1000км, когда я менял на ней подвеску. а менял я ее на подвеску с предыдущий машины, и опры я взял с нее же. сейчас пробег амов около 65-70 тысяч и стуков не наблюдается, тьфу3, помоему 1000 и 70000. разница всетаки есть. :) ну это п давай порассуждаем по другому. что там еще может стучать при ветрикальном перемещении?!! всю остальную подвеску не берем в расчет говорим про стойку :)