irvin

Посмотри тягу подсоса.Сними крышку воздухана,затяни подсос,и посмотри не болтается ли воздушная заслонка.Там стоит тяга с пружинкой в нутри

У меня ВАЗ 21053,ездил на аи-92,расход примерно был 7,5-8л .Последнее время была полная халява,поставил 3 прокладки,тянет по хуже,но не значительно.А сейчас халява кончилась,стал заправляться за деньги на азс, и сразу понял,расход не менее 10л на100.Сечас думаю опять поставить 1 прокладку.Вывод такой,если халява,то можно и на 80м ездить,если за бабки,то только на аи92 -экономней будет!

Сказать трудно. Брал Росийский --окозалось фуфло. Взял корейский,вроде нормально пока. Братишка купил Росийский попался нормальный! Так-что какой попадется!!!!!!!

Для начала поменяй датчик. Если не изменится -,обычно причина в термостате.

Смотри уровень в карбе. -я у себя делаю 17мм.Откручиваю поплавковую камеру,и штангелем замеряю бензин. уровень 17-17,5 мм. Расход 8 на 100.везет нормально! Попробуй!!!!

Попробуй как написано выше! Из своего опыта --покупал редуктор ,завыл через 4 месяца, поехал в магазин обменял с большим скандалом! Второй редуктор завыл через год--а гарантия уже закончилась,так и катаюсь с воем. Новое --это не говорит что хорошее и на долго.

+1 А нафига

+1 Жара тут не причем.Регулировать надо!

В соединениях уже несколько лет мажу герметиком прокладкой---она очень густая,и в большых тюбиках. НЕ выгорает ,легко разбирается соединения. Можно и старым испытанным способом! Покупаеш несколько тюбиков силикатного клея-(-для бумаги) и медицын- ский бинт. Бинт режеш шириной 3-4см, пропитываеш клеем,и обматываеш стыки,тоже хорошо помогает!

+1Посмотреть грибок. Я бы вскрыл поддон, и осмотрел шатунные вкладышы.А после уже вынести решение!

Постучи молотком по проушинам кардана,для того чтобы стаканы крестовины немного отошли назат,и прижались к стопорным кольцам.

Чей завод не знаю,выкинул не прочитал,был росийский,ваз-2101. После замены фильтра наездил в выходные 340км, лампочка не разу не моргнула даже на хх оборотах. Масло я не менял,оставил старое, сейчас уверен 100% что дело было в фильтре!

Быстрее всего это не насос.Попробуй смени масл филтр! Я буквально вчера у себя сменил фильтр,было почти тоже самое, лампочка довольно часто мигала,и особенно на хх.Сейчас нормально. Старый фильтр вышел из строя-- не наездив и 2тыс км.

Если редуктор воет не сильно и однотонно,то можно поездить до повышения звука,потом в ремонт,или под замену! Редуктор при заклинивании не тормозит сразу два колеса--за счет сателитов,и авто просто маментально разворачивает,либо кидает в сторону.Вот и представь себе ,какие будут последствия,если он подведет вас на трассе--не дай бог конечно!

Нет это не нормально.Если лампа давления не гаснет сразу,это говорит о повышенных зазорах либо в распредвале,или коленвале.Масло просто стекает,и при заводке авто,его приходится снова закачивать. Второе, мне кажется идет избыток газов,вследствии износа поршневой группы,померь компрессию,тем более что есть подозрение на расход масла.

В бензобаке нет шланга,там заборная металическая трубка с мелкой сеточкой,там же зделан за одно и датчик топлива! Воздух хватануть она не может,даже если в баке осталось 1--1,5 л бензина.А вот сеточка затянутся всякой всячиной может! Просто продуй магестраль насосом. а лучше сними заборник ,и посмотри визуально.

А зачем изобретать велосипед,когда его давно изобрели?Купи 07 движок и все. Собирай все родное, хлопот в будущем меньше будет!!!!!!!

Смотри уровень в карбе.Особое внимание игле,и поплавок,может прохудится. Также большую роль играет и распределитель зажигания. У меня такое было--жрала 11-12 л на сотню.Купил новый трамлер, стала и везти лучше,7,5-8 л расход.Хотя старый трамлер на вид был вполне нормальный.

Не понятно написано, гильзованый движок бурлит,или какой другой? Гильзованный движок надо проверить блок, снять головку,взять круглый наждак--большой,и шлифануть немного блок.Посмотриш не просажены-ли гильзы! А головка может быть и с трещиной--надо проверить на спецыальной приспособе.

Открути кардан от редуктора,и проверь не ослабла гайка редуктора.Если с гайкой все впорядке--то лучше обратится к спецам!

В баке должна стоять отмосферная трубка,на ней шланг.Возможно там стоит отмосферный клапан,во всяком случае-- я встречался с такой промблемой на грузовиках!Возможно он засорился или заклинил.Либо гдето берегнут шланг. Снимай бак и просмотри.

Слей бензин,залей другой,а зажигание тут ни причем.

Не знаю как кто делает уровень! Очень довно я купил новый карб. сразу вскрыл пломбу на крышке поплавковой камеры,поставил карб на двигатель,закачал бензонасосом бензин.Затем снял крышку с поплавком,взял штангель с глубиномером,и замерил бензин в камере,уровень был ровно 17мм.С тех пор я не маюсь,при замене иглы,и других ремонтах.Просто устанавливаю уровень 17мм,подгибанием пластины которая давит на иглу.Двигун работает превосходно расход топлива 7,5-8л,учитывая что у нас горная местность.Регулировку винтов качества и каличества производить обезательно при температуре не менее 80град. Может кому и поможет!

Попробую залить что нибудь дорогое--импортное.

Здравствуйте форумчане! Вобщем хочу услышать советы проф-водителей. Беда у меня такая:купил 5лет назат ваз 2105 с двигатель 03.У старого хозяина массло в движке подьедало, примерно 1л на 700км.Я разобрал движок, ничего подозрительного не нашел.Все-таки подумал,расточил блок,поставил новую поршневую,притер клапона,поменял калпачки.Вобщем собрал.Проехав примерно 500км,долил масло 500гр.Подтеков нигде нет,двигун чистый и сухой как с завода.В глушаке нет даже признаков синего дыма,в тасоле масла тоже нет.Наездив 5000-двигатель жрать масло не перестал.Расход 250гр масла на 350-400км.Подумал что может хреново расточили.Разобрал снова движок,расточил, поменял головку цылиндров,купил новую.Собрал.Вобщем наездил уже 3000,результат --также жрет масло. Повторюсь, синего дыма нет-при любых оборотах,тасол чистый,воздухан сухой,подтеков тоже нет! Что это?Я в полном тупике, может кто что посоветует! Я понимаю,что чудес на свете нет,и должна быть причина.Масло заливаю Лукойл полу- синтетику. Хочу сразу сказать,чтоб небыло насмешек--мол сходи в психушку и так далее.Работаю шофером уже 30 лет, 20лет имею личный транспорт,начинал ЗАЗ,москвич412,сейсас 21053.И с такой заразой сталкиваюсь первый раз!