lihary

Так то вешь нужная, ну собственно вопрос, если товар сертефицирован, то почему о регулируемой тяге ни слова.

Народ,добый день, имеется вопрос, стоит дааз 2105, двиг 21011. Вопрос ледуюющего плана. Прочитал много про карбы, нащёл интересный момент, говорят что заводские установки винтов количества 2,5-3 оборота и качества 0,5 соответственно(в принципе это тот момент от которого можно оттолкнутся при настройки карба) И вот собственно вопрос под одним оборотом следует понимать оборот на 360 или 180 гр.

Проверь путь подачи топлива от бензобака до карба,может где-то течь. Бензонасос посмотри.

Доброго времени суток,чую неизбежать в скоре ремонта дивигла,но эт не страшно, интересует вопрос, об увеличении мошьности и крутяшего момента(т.к. местность гористая, а двиг всего 1,3, и надоело уже постоянно в горы ползать), но без координальных переделок(120 лошадей мне не надо). Начитавшесь в интернете всего что можно, сделал вывод, что можно установить коленчатый от 21213, понадобятся укороченные на семь милиметров шатуны(129 мм)и поршни 21083 или 2105 экспортные(можно конешно еше и расточить, но с этим возиться как то не хочется). Далеее возникло несколько вопрсов:1)где взять эти укороченные шатуны?(от чего подойдут). 2)Достаточно ли этого, или ещё чё понадобиться. 3) на сколько лошадей :) реально увеличится мошьность.Ну и собственно Ваши рекомендации и советы.

не, я видел мужики на работе, чуть-чуть расверливали,так что бы, чуток краски снять, потом с обратной стороны зачищали, и холодной сваркой, с наружи обробатовали чуть шпаклёвки и дунуть слегка, вроде ни чё смотрелось. Я ваще в будушем после такой процедуры хочу себе наклеить молдинги :) , уже подобрал какие.

спасибо, но есть проблема, живу я долековато от москвы в сибири у байкала

Доброе время суток подскажите, хочу на класику взять диски на 14. Почитав, возник вопрос о вылете- каой он должен быть, чтоб было практично и смотрелось, не так как на штамповке(уж слишком глубоко они утоплены внутрь крыльев), какова должна быть ширина диска, ну и собственно какую резину одеть. А то я в этом не бум бум.

Я ставил крышку с замком, сломали гады,поставил обычную,теперь вообше поставил микрик(прицепил на холодую сварку) на размыкание один конец на массу а на второй кинул проводок от сигнализации, который на двери срабатывает. Теперь как крышка открывается так орёт сигналка,один раз даже видел как двое с канистрой деру давали, причём гады на "морковнике" были.

Возник вопрос, собственно о установке зажигания: ситуация такая при выставлении по меткам РВ,метка на КВ переходит за большую метку примерно на 10 град, пробовал совместить снимая звёздочкау и переставляя на зуб, но шкив уходил сразу на опережение примерно на 12 град(чуть дальше крайней маленкой метки) понял что несовмешение по меткам примерно на пол зуба, прочитал что такое допустимо, и вернул как было. Теперь собственно о выставлении зажигания, как понял ориентируемся по 1 цилиндру конец такта сжатия, при 92 опережение на 4-5 град, метка на шкиве на против средней метки,(следуя логике метка РВ на звёздочке должне находиться примерно внизу, а место между 19 и 20 зубом около метки на корпусе подшипников распредвала ). Далее собственно вопрос как учесть погрешность(в 10 град) из-за несовпадения меток на РВ и КВ при выставлении зажигания, или это неважно, и выставляется только по меткам на шкиве КВ.

Все спасибо, действительно проблема была в шланге, долил 1,5 литра масла езжу уже 2 дня-всё нармуль.Померил компрессию в 3 горшках почти по 9 а вот в одном 7.

почитав форум,возник вопрос, а может это произойти из-за того,что шланг для отвода газов(до этого свисал вниз) был сильно перегнут.

С машиной я недавно. Предистория, дребезжали клапана,вчера договорился, поехали вроде как отрегулировали всё нармуль.Седня с утра завёл поездил нормально, после вечером поехал и как то машина странно начала рычать при наборе оборотов(в районе 2000-3800об)(но не громко как будто на холодную пытаешься давануть и он бурчит), через 8-10 км(подьехал к дому) решил глянуть чё там твариться и увидел, что около отверстия шупа для проверки уровня масла(был немного вытянут) всё место было залито маслом, через шланг для отвода газов масло вроде как не шло(был внури сухой). Постоял пол часа, проверил уровень-даже не заморал маслом щуп. В чём может быть причина.До этого на этом масле отьездил пол года без каких-либо проблем.