MIhail 55

у тебя к лампочке подсветки подходит два провода "+" и "-" провод который "-" идет черех концевичек крышки на массу (кузов) а плюс идет на АКБ (Доступно обьясняю??? :) ) Снимаеш старую подсветку на открытом бордачке проверяеш новую лампу (если в ней диоды то полярность играет роль) куда цеплять "+" а куда "-" Проверяеш в закрытом состоянии крепиш лампу как тебе удобно изолируеш и прячеш провода ВСЁ

при установке сигнализации концевики остаются родные у тя под панелью выходит один провод (черный, он от концевиков идет) к нему усановщики и цепляются концевик ставятся тлько на багажник

как говориться в поиск А вообще глань состояние дверных концевиков (окисление) на 90% там косяк есть

супер клей (не момент)

Снимай концевики и чисть или в магазине новые и все а по стартеру у тя срабатывает Anti-car Jaking (както так)

Скинь схемку и описание переделок в личку а то на работе пара штук рабочих валяются хочу себе тож замутить

врут безбожно косяки могут начаться при выходе из строя датчиков скорости и оборотов или мозгов ЭУРа т.к. ЭУР оценивает текущюю скорость и обороты, и включает усилитель (на месте или небольших скоростях) или нет (на высокой скорости)

смотри концевики в дверях они окислились и не замыкают кстати и сигнаха на открытие двери у тя не отреагирует у него сигнашка стоит наверняка и концевик багажника вплетен с дверными а не отдельно поэтому и срабатывает

ни накие не пойдут у япов 4х100 минимальное у класики и самар 4х98

Рвались или вытягивались

Снимаеш рамку как показано в посте выше снимаеш с рамки световод (там типа оргстекла) и с торцов сверлиш два неглубоких отверстия, напротив друг друга, в дальних концах световода под светодиоды. Паяеш светодиоды (выбранного цвета) паралельно и на плюсовой выход ставиш сопротивление номиналом 1-1.5 кОм вклеиваеш на ченть прозрачное и подключаеш.

Подскажите PLZ..... машин 21099 Двигатель1.5 проблема в постоянно горящей лампочки заряда при этом вольтметр показывает что все нормально и заряд идет куда лезть чё копать

по рукоятке заслонки дело может оказаться в оси кронштейна она там пластиковая у самого была проблема с положением холод - тепло, оказалась сломанная ось, пришлось болтом М5 с гаечкой заменить проблемы могут на этом и решиться

сам тоже начал задумываться о такой замене

Весь интерес замены - разные диаметры шкивов (ИМХО) Родной шкив на генераторе 2108 больше чем на 2110 Соответственно при одинаковом числе оборотов кленчатого вала, генератор 2110 делает больше оборотов по сравнению с 2108 и всё ЗЫ. А ремни попадаются разные я за неделю поменял 4е ремня на 21099 поставил 5й и пол года все норм ЗЫЫ. Данная переделка сказывается только на зарядке АКБ и на устойчивой работе электор оборудования вцелом

Ставиш полку акустическую или дорабатываеш существующую (фанера тебе в помощь 8-12мм), на провода акустические ставиш хорошие, качественные разьемы размещая их ближе к бортам (при фанерной полке лучше половину разьема закрепить на полке жестко), врезаеш динамики и всё у тебя гуд !!!

у меня от езды на воде полетела помпа :) :) :) так что вода крайний случай в дороге если надо добраться а тосола нет и магазинов тоже

День добрый Подскажите plz... Машинка 21099 94г.в. ДВС 21083 полетела помпа ОЖ поменял при замене выставил только шкив распредвала в ВМТ (на маховике не нашел) после замены машин отказалась заводится, метка на шкиве коленвала (у меня точка стоит (может не та метка) ) и метка на распред вале выставленны свечи влажные (Вывод Бенз есть ) искра тоже есть до начала махинаций с помпой трамблер загнан в жесткий + был и когда снял кожух ремня ГРМ то метки на 1 зуб не совпадали (выставил)

Зачем ГУР ???? есть ЭУР(Электро усилитель) на Приоре из нюансов: Должны быть установлены датчик скорости (спидометр электронный) и датчик оборотов поиши в гугле есть описание установки ЗЫ колонка меняется полностью (ЭУР установлен на рулевом вале)

схемку поясни Красные у тя пересекаются их вместе все три соединить или центральный подача напряжения а крайние соединены ??? Что за позиция "ДК" ???

Подключи "+" от ближнего света и не мучайся, при включении ближнего ПТФ будут всегда гореть, и включенными после выключения зажигания их неоставиш.

Тблетки ОТ ЖАДНОСТИ

влетел в городе так что пришлось приваривать 3 из 4х кронштейнов

Андрей Фото или схемку подключения скинь а то на словах неочень понятно.

у меня кстати таже проблема стук со стороны 1 циллиндра посоветовали глянуть люфт шкивов, может и там быть на выходных буду смотреть