Esenin

раньше этот работал нормально, вообщем решил пока никуда не лезть, появятся деньги куплю карб на свой двиг, надоели эти мульти пульти.

стоит восьмерочный карб, и свечи черные, т.е переливает, отвентил воздухан , завел смотрел на карб явного перелива не увидел. Регулировать поплавки? иль может что то быть еще. Боюсь лезть в карб т.к. руки растут из опы.

У меня провал в газу появился, месяц назад на станции настраивал 700 отдал за настройку, можно ли самому настроить без компа, чтоб провала небыло, а то денег нет, у меня стоит ДААЗ карбюратор от 5 ки, и еще есть от семерки ДААЗ, есть резон менять, хотя семерошный по внутренностям лучше, как новый а мой уже покоцанный. НАстраивать компом? =) карб вроде как некомпутерная вещь ) настравивается благодаря опыту и методом тыка =D а от семерошного расход по выше станет... может даже динамика хуже станет. У нас один карбюраторщик подцепляет к компу все что ездит, и мой карб подцепил когда я зеленый был он мне такой калпак накинул что до сих пор смешно. Кароч у него стенд для настройки карба, показывает обороты и еще какие то параметры...мужики объяснили что этио выпендреж... вообщем на свое 1200 кубов воткнул солекс от 8ки с топливными жиклерами 95,7 или 97,5 точно не помню (т.к. завязал с тюнингом купитл новую 13ю за 230 в кредит по гос программе)2 одтнаковых стоит, устраивает по всем параметрам.

разобрался, кароч сам не смог настроить карб, пришлось на ТО ехать, с сапуна газ - это испарения бензина, когда я жиглеры местами попутал бензин натек в картер движка и испарялся потихоньку, после 100 км пробега все норма стало.

была аналогичная проблема, у тебя жиглеры перепутаны, и помотри попловок с иглой.

У меня провал в газу появился, месяц назад на станции настраивал 700 отдал за настройку, можно ли самому настроить без компа, чтоб провала небыло а то денег нет, у меня стоит ДААЗ карбюратор от 5 ки, и еще есть от семерки ДААЗ, есть резон менять, хотя семерошный по внутренностям лучше, как новый а мой уже покоцанный.

Датчиг для аккумулятора поставил, куда его в салоне прибабахать?

кароч поставил пару дней прямоток на копью, резонатор оставил штатный, кароч работать машина стала тише чем со штатным глушителем, в мощности есть прибавка не много, звук изменился стал боллее похож на нормальный звук машины, расход бензина увеличился, но пока не понял почему, мне кажется это от того что я последние время стал газовать сильно. Сейчас пытаюсь разобраться что мне делать с резонатором, думаю вскрыть его и убрать несколько перегородок, иль покупать прямоточный..если они есть такие конечно...

парни оченя надо совет, кароч словился с одном умным человеком и он говорит, что прямоток это система типа змеевика, и прямоток работает еще тише чем штатный глушак, и подбирается под каждый двиг индивидуально. так вот в инете толком инфы не нашел, хочу рассчитать нормальный прямоточный глушитель на копью свою. Купил прямоточный глушак, привез домой глянул на него а это простая труба 50 мм, ну да бох с ним на заводе наверное знают что делают, теперь как мне быть с резонатором штатным, убирать или что делать. Ведь написано если правильный прямоток прирост в мощности составляет до 30 %, а со штатным резонатором это шляпа, убирать совсем тоже нельзя - движку запорешь.

прикупил рятерку на разбор, там 5 ступка каробка + редуктор троечный, вопрос к тем кто ставил на 1200 кубиков 5 ступку, как ведет себя машина с родным копеечным редуктором, и как с троечным, и стоит ли вообще на копейку ставить пять ступеней. Хочу поставить так как скорости короткие, и 120 предел на четвертой, и движке не хватает 5 ой.

вообщем прикупил пятерку битую на запчасти, и теперь хочу поставить на свою копью тахометр и датчик аккумулятора подскажите как это сделать, просто ума не приложу куда их подключать. и еще вопрос по ходу, решил заменить решетку радиатора, а то сней смотрицО убого, решетку буду делать сам, может есть у кого фото симпотичной решетки, хочу сделать как у пятерки.

Тоже купил с ключом , но пожалел крышка закручивается плохо и не плотно, чуть сильнее надавишь проскакивает, думаю с кодом попробывать.

А моего города нет, кемерово добавьте в опрос.

У меня синтетика была дорогая, и промыл 4 ех литровой жидкостью для очистки , если бы раньше на форуме был, то наверно не промывал бы, залил на лето полусинтетику.

Выкрутил свечи на них черный угольный нагар, и мну осинило когда я иглу менял старая к поплавку крепилась железкой, а новая пластмаской, может уровень сбился и много топлива поступает, и в этом все беды, поменяю отбратно иглу.

Парни -хелп, почистил карбюратор, и машина перестала развивать обороты, т.е. газ в пол а она еле еле работает, сапун выдергиваю из коробки воздушного фильтра и начинает нормально работать. говорят клапана надо регулировать так ли это, сапун выдернул из воздушника и езжу так, но хочется чтобы все было как с завода.

Парни, поздравьте мну поставил десяточные сидения , теперь езжу с довольной рожей, только поставил на глушняк вперед назад не двигаются, пока времени нет эту проблему решать, хотя поставить этот механизм можно легко. Фото будет чуть позже, пока просто не на што фотографировать.

Еще вопрос снял крышку воздушного фильтра а там из сопуна натекла жидкость похожая на масло. Машина стояла на приколе 2 года, копейка. Что это такое???

Подскажите на копейку, какой лучше карбюратор поставить стоит родной 2105-1107010-20, просто есть механические повреждения, и регулеровке не поддается.

Фото посмотрел, но на фото капитальные переделки, старые кронштейны срезаны и т.д... Я почитал форум и кароч решил поставить десяточные сидения, т.к. понял что без переделок не обойтись, кароч одно поставил водительское целый день потратил на него. При установке использовал 5 профиль, дрель, болгарку, кронштейны в полу не трогал, сидение встало как влитое. Спасибо форуму, если бы не наткнулся на него так бы волялись сиденья от 10ки в гараже.

А во еще вопрос, можно ли переделать следующее: нижнюю часть сидения оставить полностью копеечную т.е. на чем пятая точка сидит, а спинку на которую спина опирается поставить от десяточного.

У меня похожий вопрос, лампочка зарядки моргает на малых оборотах на копейке, газу даш тухнет, подскажите что смотреть.

Насколько я знаю, без переделки только от копейки. У последующих моделей расстояние между полозьями уже. А десяточные переварить реально? просто ходил к двум конструкторам, они разбираются в этих переделках, кароч пожали плечами, посмеялись и не че толкового не сказали, кроме того если долго мучатся.... Хотелось бы увидеть фото переделаных сидений только НЕ как они красиво стоят в машине, а сами салазки и переделанные крепления, выложите плиз у кого есть.

У меня тоже проблема с сидениями капитальная, купил на свою копейку сиденья от 10-ки, рад был целый день прыгал от радости, но когда дошло дело до установки, взгрустнулось, поставить не смог. Подскажите от какой марки автомобиля можно без проблем поставить нормальные сиденья на копейку.