awson78

Ну а в чем мулька? Тебе сколько лет? :)

Ну в гараже это святое..

На днях прикупил побратима тоже 1,8 правда седан и автомат.Машинка оставила пока(за 300 км) много положительных эмоций. Мне она встала в 670 в небольшим русских рублей(в кредит естественно).

Здорова мужики! А погодка то сегодня в Москве супер..народ гуляет,много на веселе...Жизнь бурлит.

1. Сначала правильно смотрят скока денег в кармане(верно :) ),затем смотрят как бы на эти денежки прикупить повыгоднее посвежее машинку-я неправ? Ведь люди,которые дружат с головой - думают о последующей перепродаже и о возрастном удешевлении? 2.Простая арифметика- одно убрали,другое прибавили.Т.е. сделали дорогими праворукие машины-тем самым освободили(не сразу конечно) потенциальных покупателей,не распалагающих достаточным бюджетом от покупки б.у. иномарки-и предложили за прежнюю цену б.у. новую машину-а куда деваться то?Можно как Владик постучать себя в грудь-обвинить во всем москалей,но машина то нужна все равно-не пешком же ходить в самом деле? Да это понятно,только все равно подделывают(я же написал,что на ино. подделки гораздо качественнее подделок на АвтоВаз).

Ты статистику приведи для начала-а то голословно все как то выглядит. Приора имеет полноценные три звезды по ЕвронКапу и 11 баллов-больше чем у Акцента(10) и Ланоса(меньше 10 баллов-9 с копейками). Опять мимо! Ильдариус-ты не владеешь предметом явно. Шевролет Ланос производится на Украине ЗАЗом-и стоит там внимание!!! Дороже чем у нас! Так что твои 245 тысяч из пальца высосаны! На Украине Ланос до кризиса стоил на косарь,два дороже чем у нас-правда там он идет как Деу Ланос.

Ой Буратино ну поехали: 1. Ты мне то не рассказывай,как ищут б.у. ино и как влияет возраст б.у. ино на ее цену(зайди на авто ру и посмотри,а потом пиши).Для меня-человека дружащего с головой-возраст машины-это главный фактор(именно с него я начинаю поиск авто),состояние это уже второй вопрос.У тебя не так? 2.Пошлины подняли,чтобы увеличить продажи отечественных машин-ВАЗ,иномарок выпускаемых на ее территории-мои мачало начинай сначало! 3.А ты думаешь на иномарки запчасти не подделывают?Наивный-их подделывают впервую очередь-т к на них большой спрос и высокие цены-другое дело что даже подделка из за высоких допусков и посадок - выше по качеству ВАЗовской подделки с более низкими допусками. Интересный ты человек Буратино-ты лишь тупо выбрал из двух марок-не поюзав ту же 11-ю и выносишь вердикт.Неправильно это!

Не проигрывает если сравнивать б.у. ВАЗ и б.у. иномарку-сейчас Буратино кризис и ты не наводи тень на плетень.Купить свежую б.у. Жигу в разы дешевле,чем равнозначную(по возрасту) б.у. иномарку. Сравнивать б.у. иномарку с новой нашей машиной -не объективно-хотя бы потому,что человек захотевший купить именно новое авто и располагающий 200-300 тысячами рублей-естественно предпочтет новую Жигу бу. иномарке -по статистике-это факт. Про зап.части -это БИЧ нашего времени-подделок много,т к много спроса и цена на некоторые девайсы приличные.Иной раз именно некачественная зап.часть-портит всю картинку об авто(особенно на ВАЗе). 1. Про то,что что то где то не сработало-нельзя делать общие выводы. Это необъективно-я знаю полно случаев несрабатывания подушек на Фокусах и т д-это субъективный фактор.Не обобщай. 2.Между какой нашей и Опелем у тебя был выбор то? Явно ведь не Приорой? Еще один не эстетичный прикол. Когда покупал машину(Ланос),то на движку не смотрел ,а потом уже когда открыл капот -чуть не заплакал-какой же он маленький кажется по сравнению с огромным подкопотным пространством-хотя все удобно(удобнее,чем на ВАЗе) расположено-Опель(движка у Ланоса от Асконы) все таки!

По пункту 2. добавлю ,что в Ланосе вообще нет шумоизоляции т.е. откидываешь ковролин,а под ним металл. Забыл добавить на Ланосе ручной октан корректор-находящийся х.з. где-под сидением пассажира-карман с ковролином,там нужно отрыть (найти его-это весьма неудобно и ногда требует прорезания ковролина :) -и в ручную переставить фишку с 95 на 92(по умолчанию с завода идет 92)-есть так же и 80-ый(но кто будет на нем ездить не известно.

1.Комплектация(если мы о новой машине говорим)-может стать недостающим звеном при выборе из двух трех равно качественных авто. В случае с Ланосом и Приорой хотел сказать другое,а именно: АвтоВаз просит за Приору люкс 350000 - но он просит их за современный,безопасный,нафаршированный авто-в котором есть практически все для того чтобы утверждать,что Приора - это современный автомобиль с АБС,16 кл динамичным движком,всеми необходимыми опциями(а некоторые опции вообще как на дорогих ино-типа датчика дождя и парктроника(заводского).И есть лохматый Шеви Ланос с Гур и кондеем(полумертвым) за 340000 в котором нет ни АБС,ни 16 кл. движка,ни тахометра и т д(смотри сравнительные характеристики).Можно сделать вывод-что Приора смотрится за 350000 интересней гораздо,чем Ланос за 340000 -именно это я и хотел сказать. 2.В 2110 просторнее,чем в Акценте-причем это сразу чувствуется(в Ланосе кстати тоже).Твоя Вектра-это авто класса С -а Приора класс В -помоему это неадекватное сравнение.Но в твоем случае я бы махнул Вектру В на Приору(даже двух летку)-и был бы рад(т к продал бы потом Приору -и поимел бы деньжат на разнице стоимости Вектры В и Приоры(Приора -дорогая даже б.у.). Вот Вектру С конечно не махнул бы :) .Да я и не думаю,что кто то из владельцев приведенной мной Приоры люкс -захочет с тобой меняться(не в обиду) :)

И так Уважаемый Илья возвращаемся к сравнению(хотя это уже здесь было): Шевролет Ланос - нигде кроме ЗАЗа(запор где делали) не выпускается.Бывает в трех комплектациях S SE SX. Для сравнения моделей возьмем топовые комплектации и их стоимость: Шеви Ланос SX Cтальные колесные диски 14" Полноразмерное запасное колесо Колесные диски черного цвета (через пару меяцев-квадратными становятся и как правило с завода неотбалансированы-как у меня были) Колпаки для колес (отваливаются через неделю-а новые стоят ого го!) Бамперы в цвет кузова Складывающиеся зеркала заднего вида черного цвета Задние брызговики Обогрев заднего стекла Передние подстаканники (вообще неудобно-только стопку поставить можно :) -например колу из Макдональдса куй поставишь) Солнцезащитные козырьки (с карманом со стороны водителя) Складывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров Дистанционное управление замком багажника (отваливается через полгода-выпадает трос) Цифровые часы Индикатор ремня безопасности водителя Аудио подготовка (бумажные хохляцие колонки-в дверях уникальные 12 см колонки-для замены на стандартные 13-нужен подиум и гемморой -я резал подиум из ДСП лобзиком) Акустическая система с 4 динамиками(во во :) ) ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Кондиционер (минус 50 процентов от мощности + литра 2-3 бензина :) ) Подушка безопасности со стороны водителя (а вот пассажиров обделили) Усилитель руля (ватный и не информативный) Передние противотуманные фары (новая опция-раньше были только задние) Электрические стеклоподъемники передних стекол Электрический центральный замок (на передние двери!!!) Тахометр опять не запихнули :) Вывод кроме бесполезного кондея и допотопного ГУРа ничего нет. Цена за металлик более 320000 руб+ к этому (во всяком случае когда я его покупал) -на Ланос предлагают в обязательном порядке допы(без допов нигде не нашел-менагеры пояснили,что авто и так слишком дешевое - и продавать без допов вообще не интересно-допы: Защита картера,коррозийка,сигналка-тыщ на 15 набежит мама не горюй),на Ланосе нет регулировки руля-Итого дешевле 340000 не реально взять Ланос SX. Лада Приора Люкс -хетчбэк 4 электростеклоподъемника 5 ступенчатая механическая КПП Двигатель 1.6 литра (98 л.с. 16 кл) Антиблок. тормозная система (АБС) Аудиоподготовка Авт.ст/оч с датчиком дождя (нехило да?) Кондиционер Диски литые Обогрев заднего стекла Парктроник заднего хода Подушка безопасности водителя Подушка безопасности пассажира Подогрев передних сидений Регулируемая рулевая колонка Стекла тонированные Центральный замок с пультом ДУ Электрические зеркала с подогоревом Усилитель руля (электро) Электрокорректор фар Цена 350000 руб. Если ты не дурак то разницу видно невооруженным взглядом.А если прокатиться на Приоре и Ланосе -то последние сомнения в том-кто лучше исчезнут(Ланос тут отдыхает). А из чего у тебя складывается свое мнение то? Наверно это и будет ответом-т к у нормального(дружащего с головой) человека свое мнение складывается из объективных факторов,в том числе и из мнения других людей.Не даром есть поговорка-Дурак учится на своих ошибках,а умный на чужих. С Ланосом нет никакой ситуации -машина тот же ВАЗ -никакая не иномарка-рядом не валялась,советую тебе как нибудь прокатится и ты поймешь о чем я.

+1

Я конкретный владелец Шевролета Ланоса в прошлом-могу тебе сказать,что купил авто ради спортивного интереса в апреле 2007 года в сентябре машина заскрипела как пятнахо,появились царапины на кузове и достал ватный руль(у меня с Гуром была) надоело слышать пробои задней подвески на неровностях дороги(именно неровности,а не выбоин или ям),в октябре с пробегом в 18000 км. я продал сей пепелац с огромным облегчением на душе-ничуть не жалел. Купил 2115 у брата и ничего не пробивало, резвее на старте и т д-разницы с 2115 сособой я не заметил,сел после Лани в 2110 -смело могу сказать,что десятко лучше и внутри и снаружи. Ланос -это не иномарка-это полуВАЗ полуЗАЗ.И не парь моск здесь людям про то,что Ланос лучше Приоры(выглядишь смешным-это совет).

Так выбирают девушки.Но для покупки авто не понравилась или понравилась-не объективный фактор.Например мне понравился Черри(я абстрагирую) - но я его не куплю-т к благодаря форумам,обзорам и мнениям других владельцев знаю ,что Черри очень ненадежен,имеет множество проблем с безопастностью,мало деталей в наличии у дилеров,вонючий пластик и т д. Например я как раз купил авто,которое мне понравилось позже,т к сначала запал на Короллу-но взял Астру-т к сложив все плюсы-на выходе получил-Опель лучше(ИМХО-цена,характеристики,комплектация,удобный кредит и т д)).При выборе авто нужно быть впервую очередь объективным-т е сложить всю информацию воедино+собственные ощущения от автомобиля.Если операться только на ощущения,как ты пишешь-можно познать и обратную сторону медальки(это касается не только авто :) )

ты неправильно слышал-для дизеля высокие обороты это зло-дизель поэтому исключительно хорош для низов(посмотри на тахометр у дизеля).

Здесь поспорю и не соглашусь-для нормальной смазки двигателя нужны обороты начиная от 3-3,5 тык - все что ниже - пагубно влияет на смазку-а следовательно на износ деталей.Жиговский двигатель любит когда его крутят - и это польза для него(только без фанатизма крутить 4-4,5 тысячи и все будет в норме-проверено!). +1

Ну вот наверно самая яркая выдержка из этой темы: Имея 300р. и ни копейкой больше - только тазопром. ИМХО за 300 никакую ино не купишь. Пы:Сы: тем подобных уже много. Народ давайте только тут не будем опять сопли жевать по поводу ФФ2, шевроле "Анус"- "Логанус" и прочий ........... Если про ино - то что-нить начиная от 600-700т.р. Про правый руль тоже считаю можно т.к. у нас тут присутсвует народ не только Мск и его окружность, а за уралом Правого руля хоть попой кушай.

Буратино-мы не про автопром,а скорее про внутреннюю политику,АвтоВаза коснулись боком-да и то показав его слабые стороны.Читай внимательно о чем идет речь.

А где именно ты припарковался? Дело в том,что некоторые паркуются на тротуаре-затрудняяя передвижение пешеходов.Судя по вот этому посту а на каких основаниях, что то разгружать сейчас будете, или вообще сюда не ставить больше ? - можно догадаться,что ты решил поставить авто перед подъездом,тогда правильно тебе парень все объяснил- в самом деле-выходишь из подъезда,а там сразу за дверью-морда машины.Сам наблюдал такую картину-припарковался один чел. таким образом(правда на Джипаре здоровом таком)-и молодая мама не могла в подъезд попасть-т к коляска не могла объехать тарантас.

Я не то что катался на Ланосе,я был его владельцем.В целом -Ланос это тот же ВАЗ(половина датчиков именно автовазовские) так же гремит,хуже покрашен(мягкая краска,пальцем провел-царапина),тяговитость мотора на уровне 2115 - 2110 явно мощнее и быстрее. Ланос очень хреново себя ведет на больших скоростях-а именно начиная от 120 км в час-рыскает неслабо.После Ланоса сидел в 2110(катался) - объективно лучше по всем параметрам.Далее: возил на Лани семью(маму и папу)- так вот на маленьких ямах задние амики пробивало,а жопа безбожно просидала(это окуеть-и это мягко сказано)-это конструкторский недочет. Отсутствие тахометра и дешевый пластик-дополняют картину. Вывод: Ланос-тот же ВАЗ но более дорогой в обслуге.Слабые места Ланоса: отсутствие тахометра,большой расход(около 10 литров по городу на 1,5 двигателе),слабая задняя подвеска,громкий движек,полное отсутствие шумоизоляции(звуки от шин-все в салоне-на 2115 с ее штатное изоляцией гораздо тише в этом плане),проблемы с рейкой,датчиками-как правило через год,а то и меньше-замена радиатора,овощной двигатель(разгон хуже ,чем на 2115 и тем более 2113),плохая покраска(отвратительная),дешевый пластик,наличие кондея-лишь для галочки-ибо с включенным кондеем особенно в жару -машина плетется,а не едит. Я сравниваю не с Приорой а с десяткой-которая лучше Ланоса.В Приоре приходилось ездить(пассажиром),по ощущениям лучше чем 2110-ее не с Ланосом надо сравнивать(ибо Ланос тут отдыхает со своим овощным двигателем,и плаванием на дороге),а с Акцентом.По комплектации-Ланос так же проигрывает Приоре во всем-например Ланосы с АБС в России не продаются,а Приора с АБС есть в продаже.Ланос представлен у нас с допотопным 1,5 8 кл. двигателем 86 сил ,а Приора с 16 клапанным 1,6-98 л.с.В Приоре гораздо тише,чем в Лане и удобнее. Б.у ВАЗ вполне может и конкурирует с б.у. иномарками.На своем примере могу рассказать,что взял за 140 тысяч трех летку со всеми допами и т д-на гарантии кстати. И какую я б.у. ино взял бы за такие денежки? Хлам ? Нормальное б.у. ино стоит от 250 тысяч руб. Пы Сы Ланос вообще нужно убирать с Российского рынка-это не конкурент-это недоразумение(введение покупателя в заблуждение-т к Ланос с иномаркой рядом не валялся).

Изначально Боинг собирался на территории США -причем образцово компактно-на одном-максимуцм двух заводах.Далее по мере появления спроса кормпорация Боинг стала транснациональной корпорацией-и создала новое производство аж в 67 странах мира.Это как Тойота или Сузуки-производится по всему миру-в результате повышенного спроса на продукцию.Т.е. изначально это все компактное производство- т.е. завод и полный цикл производства на заводе.В СССР-производство имело разбитый цикл-т.е. разбивалось полу,четвертьциклы.Основной производитель зависел от поставок узлов (вплоть до болтиков и гаечек) от других заводов.Лет 10 назад руководство АвтоВаза как раз поднимало вопрос о поставщиках узлов необходимых для сборки автомобилей,нарушение допусков производителями и т д-как следствие перенос производства большинства деталей на основное производство-незамедлительно отразилось на качестве выпускаемых авто(это объективная информация). Задача РФ модернизировать свое производство- в частности перенос стороннего производства к основному(например опять же ВАЗ-производство датчиков производится сторонними поставщиками-ДПЗД-один из 5 соответствует необходимым требованиям и работает стабильно,при этом из за таково вот горе -производителя(а попросту разгильдяя не заботившегося об элеиентарном контроле качества) страдает бренд ВАЗ.Вывод-наладить собственное производство на АвтоВазе,совместить его с необходимыми допусками и поставить на контроль.Кстати не для кого ведь не секрет-что качество именно АвтоВазовскихзап.частей достаточно высокое и востребованное.

2110 по трассе - получше Самары 2-это надо признать.Я после Ланоса садился в десятку-и мне казалось,что в ней интереснее.Салон у 2110 больше(просторнее),дорогу держит лучше(Qx меньше чем у Самары 2).С движкой 16 клапанов-2110 лучше Самары 2 в плане динамики.Единственное ,что не понравилось в десятке это торпеда(хуже чем в 2115). Пы Сы 2115 -хороший аппарат,говорю как бывший владелец-надежный и простой,но в сравнении с десяткой проигрывает,хотя и стоит дороже.-так что все логично.

Производство в России нужно не создавать,а модернизировать-что и делается сегодня(куда создавать,если при совке этих заводов понастроили ж..пой жуй - а теперь от этого страдаем-ибо производство разненесено(плановая экономика)-т е для сборки одного самолета задействовано до 100 предприятий разнесенных по всему бывшему СССР-сейчас некоторые узлы делаются на Украине.При Путине как раз наглядно видно,что все переносится в компактные зоны-например ракетостроение-полный цикл на территории РФ(до Путина узлы изготавливали -Украина,Киргизия,Беларуссия).Путин за независимое производство внутри РФ-помоему это наоборот хорошо. США,Европа-это развитые экономики,а Россия - это развивающаяся страна-и естественно мировой кризис сильнее ударит по развивающейся(мало защищенной) стране,нежели по развитой. На поддержку малого и среднего бизнеса-выделены колоссальные средства(прости но ты необъективен,или не обладаешь информацией).Есть ряд гос. проектов по поддержке и стратегическому развитию именно среднего класа(нац. проект),другое дело,что запустили его прямо перед кризисом-и эффекта от него не видно именно по этой объективной причине.

кстати интересная инфа для Владика и не только : В минувшие выходные сотрудники правоохранительных органов задержали жительницу Москвы за публикацию в блоге записи «экстремистского содержания». 21-летняя москвичка, имя которой не разглашается, разместила в своем интернет-дневнике некое пособие по уличному террору. Проверка показала, что компьютер, с которого было сделано сообщение, установлен в одном из домов на Зеленодольской улице (см. на карте). Представители правоохранительных органов Москвы заявили, что задержание было произведено 20 июня. В отношении подозреваемой возбуждено уголовное дело по статье 282 УК РФ («о разжигании межнациональной розни»). Причастность задержанной к размещению в Сети «пособия по уличному террору» сомнений у следствия не вызывает, добавили в милиции. Напомним, что одним из самых громких российских дел против блогеров стало разбирательство в отношении жителя Сыктывкара Саввы Терентьева, которого суд приговорил к году лишения свободы условно за разжигание социальной розни через Интернет. Уголовное дело было возбуждено из-за комментария, касающегося сотрудников милиции, оставленного Терентьевым в онлайновом дневнике журналиста Бориса Суранова в феврале 2007 года. Резкое высказывание стало поводом для обысков, изъятия компьютера и длительного судебного разбирательства с проведением нескольких экспертиз.

Вот и стал я счастливым обладателем второго авто. Опель Астра 1,8(седан) автомат,полный фарш - взял вверх над красавицей Тойотой Короллой(внешне она просто на загляденье).Но Опель реально выгоднее- т к богаче комплектация,более мощный двигатель+отличные условия кредитования.Ощущения от вождения этого замечательного автомобиляч-самые положительные,хорош и на трассе и в городе-удобно ,тихо ,вполне комфортно.Достаточно резвый (на тапку откликается очень охотно). Словом первый Опель в моей жизни :) - пробег на сегоднешний день составляет всего 300 км(на дачу и обратно).но уже поюзал авто -воспользовался раздельным климатом(классная штука хочу сказать),в пробке конечно просто комфортно(автомат).Вчера вечером решил дать гари(неудержался- трасса свободная-140-160 км только в путь,т е для этого авто это нормальная скорость -и явно не очень высокая по ощущениям изнутри).Порадовала тяга на низах-немец он и есть немец-чуть надавил на тапку машинка припустила.Вечером поехал в гараж,где меня ждала 2113 чтобы доехать до дома(ханжество не иначе),испытал контраст конечно-сразу показалось что руль в 2113 где то не там,коробка в ж..пе и т д - короче стремноватенько,но через пару сотен метров-я вспомнил что такое ВАЗ и уже вовсю жал на тапку несясь к дому. Пы Сы Читал ,что именно Астру начнут делать у нас -думаю автомобиль найдет своего покупателя у нас.