Atom.DP

:) :) :) :) Играет, я уже писал почему (в друших темах). Это и коэфициент лобового сопративления Сх, и усилие на подьем и опрокидывание, и увеличение прижимной силы. До скорости 100км\ч это не так заметно, а вот после...

Просто никто не хочет признавать что ПРИОРА нормальная машина, и имеет боольше лошадей чем иномарка за теже деньги!

да оно как бы так и должно быть... Само идет или при равномерном нажатии?

я говорил может... Это значит если там мембрана, сальник или прокладка - так ее можно поменять легко, дешево и быстро (и ничего не боятся). А если что-то серьезнее - то менять ВУТ. Просто ремкомплект стоит в 10 раз дешевле ВУТа, и если можно обойтись им - то лучше так и сделать!

+1 ВЕЗДЕ НАПОСТИЛ :) :) я уже отвечал Вы такой умный... ПОЧИТАЙТЕ: http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/aero/aerr.htm Заводской спойлер продуман и просчитан в аэродинамической трубе. А Пласмаски лепят идиоты (простите), как такие же что их ставят (еще раз простите). Спойлер дает увеличение и распределение прижимной силы.

приятнее, плавнее, но на маленькой скорости! :) под 15е катки надо тормоза переделывать (т.к. диски тяжелее имеют большую инерцию), готовить себя к повышеному расходу и пониженой динамике.

Ну "дядя вася" в этом вопросе по умнее нас всех будет... Да и "рассказывать" ему смысла нет (он не из таких). Мотивация завода в этом вопросе понятна - налоги... Данные стенда - дело индивидуальное (разняться от машины, стенда, ...) Дело в том, что мы упускаем такой вопрос как экология. Допустим у нас (в Укранине) действуют нормы ЕВРО-2. И машины с ВАЗа поставляются под евро-2 тоже. И налог у нас не на Л.С. а на обьем двигателя! Может поэтому завод и присылает к нам машинки "такой" комплектации. Такие примеры не редкость. Так допустим Форд фиеста в зависимости от того в какую страну поставляется может иметь 75, 80, 90 л.с. (с одинаковым двигателем)

Давление в рампе проверяй. Можешь для профилактики почистить сеточку!

+1 для такого пробега +-11 норма. а на счет 7 в 4м - надо разбирать и смотреть (такое быть может - кольцо, клапан, поршень, ....). только перед этим рекомендую померять в нормальном сервисе!

Кстате монро по комфорту хороши!

Когда офигеешь с цены посмотри Это: http://www.asomi.ru/Pages/?id=162 перед 8700 (-50) зад 6200 (-30) Итого +-15000 http://www.asomi.ru/Pages/?id=114&m=56

http://www.tuning.kh.ua/podveska/ http://www.kartuning.ru/podveska/index.php?idi=77 http://www.kartuning.ru/shop/category/7618/ +-30 000 руб (4амо + 4 пружины).

для начала просто проверь шланг! ВУТ может спасти и ремкомпоеут! Если менять - прокачка обязательно!

:) лаги

Мне о 110 лошадях говорил человек, который занимается ЧИП тюнингом (и у него приора). Был он и на стенде, и а самого все оборудование для ЧИПа и диагностики, да и машин он сколько видел... Это я к тому, что там не 98л.с. У него уже правда и не 110 (запихал он туда порядка 150л.с.). Но сколько он говорил, там в районе 108 л.с. (от случая и пробега зависит).

Еще бы... в 2 раза небьет! Что-то мне тоже кажется что они натупили при замере... 15 - много, 7 - мало. Должно быть 10-13 (разница по цилиндрам не более 2х).

надо минимум 50. набери 50 и заказывай! УууРРррАААААаа........................... :) :) :) Наклеечки приехали! я на почте их так задрал, что они мне сегодня позвонили, сказали что 30мин назад пришли только всего 2 (а просил 4), ну и то хорошо (прийдется другу без наклеечек :) ). Приклею завтра, выложу фото :) Наташе спасибо :)

спасибо, но я имел в виду СТОИКИ ПЕРЕДНИЕ, а не амортизатор задний. да и по ссылке что-то не догнал... Обычные (т.е. с завода) одинаковые с 2110.?

Если бы внимательнее читалась тема там было написано что имеет значение передаточное число (чем оно больше - тем лучше для стоянки). Поэтому из передних скоростей (при спуске вниз) ставят на 1ю! А если пох на какую ставить - смотрим выше: 1. Компрессия 2. Сцепление 3. Трансимиссия

Неа, попробуй :)

спойлер на крышу - дефлектор! Его ставьть НЕЛЬЗЯ (изменяется аэродинамика). на ляду поставь родной!

Ой, как мне это знакомо... Пасажирское сидение каждые 3 месяца выделывается! Короче снимаешь ее (там по кругу 4или 5 запоров пластмасовых), перешь насадку на 10 и закручиваешь до упору.

Чесно говоря, я лучше опор Асоми не знаю (ну не СС-20 точно)!! Если хочется что-то новое - поставь СС-20 квин http://www.autosystem.ru/index.php?id=62. По шуму - это практически бесполезно! А по устойчивости - с помощью усиления жесткости кузова.

Дело в том что это не наконечник, а связка: Рейка - тяга - наконечник. И учтя что ты поймал хорошую яму - ЕХАТЬ ТЕБЕ НА СХОД\РАЗВАЛ. Там и углы посмотрят, и наконечник выставят. Правда не помню чтоб он "к земле " опустился...

:) весело. по томрозам: неэфективно - ПРОКАЧАЙ.