ALEKS 111

3

А ручник не может никак повлиять?левый трос растянут или оборван, а правый нормальный.

ну мне попроще будет,я на мебельной фабрике работаю,швей напрягу.токо с замерами походу поеб...сь...а так удобней стало?а то хотел все сдеть да че то очковал :)

Прикольно получилось!!!в вых тоже попробую,а поподробне расскажи че да как делал?

у меня трос слетал с самой заслонки,может у тебя так же...

весь его не уберешь,никто по всем магазинам ездить не будет проверять.хочешь ксенон ставь оптику и приблуды все к нему.

там наверное не рекламируют установку его в ВАЗы."уберите ксенон с полок магазинов - а не кидайтесь на тех, кто его купил."-может так же бороться с алкоголизмом?убрать все бухло с прилавков чтоб не искушать?бред... :)

смотря какая машина попадется...карб дешевле в обслуге и проще если ты в нем сам понимаешь.я на своей проехал 45 штук и ни разу ни чихала,в мороз с пол пинка заводится(тьфу тьфу тьфу),но действительно прошлый век...а так конечно инжектор лучше.

даже в этой статье написано что автокорректор реагирует даже при разгоне и торможении "Основным условием правильного функционирования системы является скорость реакции на изменение положения кузова. Она должна составлять десятые доли секунды, чтобы удерживать правильно положение луча при разгоне, торможении, движении по неровной дороге, поворотах и прочее." А Serg_x мне доказывал обратное...я был прав :)

бери подороже.я бы АТЕ взял бы.у меня главный и пер диски с колодками АТЕ очень доволен,дороже но качество на уровне...

да я сам в тот момент не знал чего хочу :) спасибо за совет.про диски и колодки таблицу какую то смотрел и там АТЕ вроде 1-е место если диски и колодки АТЕ.главное чтоб не палево оказалось...

дорого получится 14 ставить.колеса все брать новые...а та по деньгам не особо дорого выходит,диски АТЕ 2000,Pillenga 2400 приемлимо,направляющие по 450,.завтра возьму наверное АТЕ,на форуме че то все советуют их брать.

+1

В вых хочу поменять передние диски.какие лучше поставить обычнве или вентилируемые?а то одни за обычные другие за вентилируемые...

у меня у друга митсубиси паджеро 2, 3.5л 208 л/с проезжает там где пешком не пройдешь.но 1999г,за 500 по свежее будета так аппарат отличный,прет как танк.

ну это скорей из за стартера,у него мощность большая,а чтоб клема не грелась зашкурь и литолом помаж,или спец дя клем.клемы окисляться не будут и контакт будет нормальный.

в смысле обжег?токо еб..ло?

ну попробуй с карбом че нибудь сделать,либо новый,либо сам продуй промой,отрегулируй,либо к карбюраторщику.лучше конечно самому все делать чтоб потом уже знать что делать. тут посмотри может че нужное найдешь http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35140

может он у тебя промерз,в каналах лед,стояла долго.попробуй отогрей.

скорей дело в самом карбюраторе а не в заслонке.у меня и на горячую с подсосом заводится.если бы она была немного закрыта то легко не заводилась бы.и расход бы был ощютимый...

послушай откуда свист.так не угадать. а ручник на скоко щелчков?у меня он растянут и поэтому жопа не тормозит,езжу на поднятом на один щелчок тогда норм тормозит.должно быть три.если так стоит, то колдун.

у меня два окошка,в одном часы,температура и вольтметр,во втором пробег.а в статье одно окошко.

там он вроде есть.сменяет пробег.там на фото один экранчик,а у меня два их.токо я не знаю че это не подключил приборку.

ща помоему спокойных водителей осталось мало.особенно в москве,спокойно ниразу по ней не проехал.у кого машина круче тот главный на дороге.