384

да подойдёт просто на шахе больше датчиков и усовершенствованы карб и трамблёр

такие вещи как правило ни с того ни с сего не происходят :) вспомни что делалось с машиной последнее время по электрике.у меня раз реле отказа ламп в монтажном блоке загнуло одну фишку и я долго голову ломал почему габариты горят а кнопка на них выключена :)

у меня тоже жрала.я поменял маслоотражательные колпачки и забыл про доливку :) всё в норме!

зачисть места под массу она должна быть 100% проверь контакт с колодки на плату задних фонарей(я у себя припоял на плату провода и посадил их на колодки"папа-мама")и проблемы с задом исчезли :)

опорники на вид можно просто определить;если чашка отходит вспокойном состоянии от корпуса опорника больше чем на 7мм. то лучше поменять если намного больше то необходимо менять.ещё можно положить ладонь на опорник и покачать машину стука и люфта в нём быть не дожно рукой всё это хорошо чувствуется.метод с рукой так же можно использовать и для наконечнитов только надо чкобы кто то крутил руль туда-сюда.а шаровые проверяются монтажкой или при снятии.И мне кажется что это развод :)

+1 :)

дружище эмобилайзер это охранная система а "мозги"это контролер или ЭБУ перепрошить мозги значит поменять или изменить в нём программу :)

на счёт термостата конкретно не скажу но у моего друга такой стоит работает как часики уже полтора года.а про тосол;обреж полтораху(если нет воронки)надень на неё шланг который опусти в ёмкось стоящюю на земле(удобнее при этом снять защиту но это гемор :) )откручиваеш пробку на радиаторе(снизу слева)и подставив воронку со шлангом сливаеш тосол.то же и с блоком там латунный болт под 4 горшком (лучше на холодном движке это делать).удачи! :)

там дела минут на 5 . откручиваеш кожух(снизу 5 шурупов)снимаеш с переключателя колодку. вынимаеш в лево переключатель(он на защёлках сверху и снизу)вставляеш новый и собираеш всё как было :) потом гордый собой наслаждаешся своим тазиком пока ещё что нибудь не крякнет :)

Я взял бы ещё датчик хола.комутатор.ремень грм и ролик к нему(самые подлые косяки из за них :) )меняются быстро а без них можеш долго простоять

трубки как и корпус радиатора пласмассовые(недавно лазил)

лимон

окуни в него палец и попробуй на язык тосол на вкус сладковатый :)

глушитель гниёт из нутри а не с наружи так что смысла нет

брызговики можно просто на подкрылки прикрутить чтобы со сваркой не замарачиваться

Боюсь разочеровать но через дырку эту прошприцевать не выйдет ибо пробка регулировачная подпирает упор рейки (который давольно плотно сидит в корпусе рейки почти не имея люфта)и дальше него смазка не пройдёт.А на счот заглушки и дырки под неё сам теряюсь в догадках может чтобы давление не было когда упор вниз уходит и от него не выбило бы пробку?хотя в р/к дырки там нет я поставил и уже12тык всё ровно :) А если стучит то почти всегда опорная фтулка рейки стёрлась(15р.стоит)поменял её и тишина!