gennady fd

всем привет!!! скажу сразу не ругайте преждевременно... ситуация такая, утром когда завожу машину, двигатель первые 20-30 секунд работает нормально, обороты чистые, но потом после 30 секунд движок начинает троить. троение продолжается примернео 3 минуты, а потом с прогревом обороты нормализуются и движок работает нормально без троений. стоит БК, в момент троения расход бензина 4л/час, расход воздуха 20 куб/ на чегото... провода, свечи, промывка форсунок, замена датчиков и тд уже ничего не помогает. а вот расход 4 л на 20 кубов воздуха это нормально или как? замена дмрв тоже не помогает... кто нить сталкивался и как решали проблему отпишитесь...

попробуй регулятор давления топлива проверить, а лучше давление в топливной рампе... проверни ключ зажигания в положение зажигания, но не заводи. бензонасос должен накачать бензин в рампу, создавая давление. открути заглушку на топливной рампе(с правого борта) и надави на "нипель", должен брызнуть бензин (на себя токо не брызгай, тряпочку какую нибудь придержи).

а какие у тебя мозги на машине. у меня январь 1.5.4 под норма Россия 83. единственные наверное мозги без обратной связи. у меня тоже при запуске на холодную подтраивает. все перепробовал, диагностика не помогла, даже прошивка не помогла. пробовали диагностировать при холодном запуске, так и ничего не выявлено. пришлось так и смириться, да потомучто ни че с этим не поделать. компрессия, давление в рампе тоже в норме. как будто судьба такая у них... если где то ошибаюсь, то поправте...

а есть способы проверить как нибудь на запах, вкус, на ощупь... не подумайте плохое, как то не хочется чтоб лажа попалась....

всем привет. пришла пора заменить масло в движке... раньше заливал SHELL полусинтетику. помогите, как отличить хорошее от подделки, а то слышал что подделки появились...

АКУМ НОВЫЙ. ДАЖЕ ПРОБОВАЛ У ДРУГАНА АКУМ СТАВИТЬ - ВСЕ ТАКЖЕ. Предупреждаю: не пиши заглавными буквами! Модератор.

проверил... причину так и не нашел. подсоединил акум, напряжение сразу упало до 10 В. залез под панель проверять, нигде ниче горелого, окислившегося, ни чего не нашел. а просадку так и дает. НО ПОЧЕМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЕ СГОРАЕТ??? А есть у кого отдельная схема связанная с предохранителем F3, а то в общей схеме такой кишмишь, ниче не разобрать....

ЩА ПОПРОБУЮ. ПОТОМ ОТПИШУСЬ... Капс-лок выключи... Модератор.

ВСЕ БЫЛО ЗАКРЫТО. И ДВЕРИ И БАГАЖНИК

всем привет. ситуация такая: за сутки сажается акумулятор до 5 В. утечку нашел в цепи связанную с предохранителем F3, тоесть при вытаскивании предохранителя утечка пропадает. поискал в поиске у всех предохранитель сгорает при утечке, а вот у меня нет. предохранитель на 7,5А. освещение салона, стопари, подсветка выключателя зажигания, освещение багажника работают. утечку проверял тестером: при снятом акуммуляторе сопротивление между клеммами + и - проводов акума показывает 4 ома(акум снят). методом вытаскивания предохранителей наткнулся на F3. при его вытаскивании сопротивление бесконечность. помогите где утечка. акум стоит на зарядке. ток утечки проверить пока не могу (отпишу позже) заранее благодарен.

датчик детонации такого типа

бензин 95

всем привет. недавно заметил у себя необычное при попытке устранить перебои в работе двигателя (троило, причину искал в датчиках. топливная система, ВВ провода, свечи, фосунки все уже проверено)... отсоединил датчик детонации и троение пропало, зато двигатель быстро перегревался. поставил обратно, температура стабилизировалась. меня удивило то что ни Борт комп, ни чек при отсоединении ДД никак не среагировали. купил новый поставил, так же в мозгах реакции ноль. пробовал ставить у друга заведомо исправный - реакция тоже ноль. на все остальные датчики реакция есть. двигатель 1,5 8 клапанник, мозги 1.5.4 россия 83(то ли BOSH толи Январь). у кого какие мнения по этому поводу, поделитесь. поиском пытался но ничего подобного не нашел...

меняй насос!!! я с этим уже сталкивался на 99 у братана, пока он в командировке был...

всем доброго времени суток! нужна информация у кого есть, какие свечи ставить на 15 двигало 1500, 8 клапанов. спрашиваю потому что уже третий раз сталкиваюсь с подделками... :) за зиму поменял свечи три раза. сейчас стоят NGK зеленого цвета. до этого стояли BOSH super plus черного цвета WR7DC+ germany. около 1000 км проезжаю нормально и начинается... то пердит, то троит, а то и вообще не сразу заводится... снимаешь свечи а они все черные но не залитые, а на некоторых прогар видно между уралитом и шестигранной юбкой. пока еду на NGK (у друга временно взял пока он в капремонте стоит) вообще проблем не ощущаю, расход сразу уменьшился с 1 л/ч до 0,6л/ч. как предостеречся от подделок?. хочу купить себе такие NGK а вдруг опять подделка. а скоро возвращать свечи надо. нужен совет? у кого какие свечи стоят? причем бошевские брал 200р за штуку....