gennady fd

всем привет!!! скажу сразу не ругайте преждевременно... ситуация такая, утром когда завожу машину, двигатель первые 20-30 секунд работает нормально, обороты чистые, но потом после 30 секунд движок начинает троить. троение продолжается примернео 3 минуты, а потом с прогревом обороты нормализуются и движок работает нормально без троений. стоит БК, в момент троения расход бензина 4л/час, расход воздуха 20 куб/ на чегото... провода, свечи, промывка форсунок, замена датчиков и тд уже ничего не помогает. а вот расход 4 л на 20 кубов воздуха это нормально или как? замена дмрв тоже не помогает... кто нить сталкивался и как решали проблему отпишитесь...

попробуй регулятор давления топлива проверить, а лучше давление в топливной рампе... проверни ключ зажигания в положение зажигания, но не заводи. бензонасос должен накачать бензин в рампу, создавая давление. открути заглушку на топливной рампе(с правого борта) и надави на "нипель", должен брызнуть бензин (на себя токо не брызгай, тряпочку какую нибудь придержи).

а какие у тебя мозги на машине. у меня январь 1.5.4 под норма Россия 83. единственные наверное мозги без обратной связи. у меня тоже при запуске на холодную подтраивает. все перепробовал, диагностика не помогла, даже прошивка не помогла. пробовали диагностировать при холодном запуске, так и ничего не выявлено. пришлось так и смириться, да потомучто ни че с этим не поделать. компрессия, давление в рампе тоже в норме. как будто судьба такая у них... если где то ошибаюсь, то поправте...

а есть способы проверить как нибудь на запах, вкус, на ощупь... не подумайте плохое, как то не хочется чтоб лажа попалась....

всем привет. пришла пора заменить масло в движке... раньше заливал SHELL полусинтетику. помогите, как отличить хорошее от подделки, а то слышал что подделки появились...

АКУМ НОВЫЙ. ДАЖЕ ПРОБОВАЛ У ДРУГАНА АКУМ СТАВИТЬ - ВСЕ ТАКЖЕ. Предупреждаю: не пиши заглавными буквами! Модератор.

проверил... причину так и не нашел. подсоединил акум, напряжение сразу упало до 10 В. залез под панель проверять, нигде ниче горелого, окислившегося, ни чего не нашел. а просадку так и дает. НО ПОЧЕМУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЕ СГОРАЕТ??? А есть у кого отдельная схема связанная с предохранителем F3, а то в общей схеме такой кишмишь, ниче не разобрать....

ЩА ПОПРОБУЮ. ПОТОМ ОТПИШУСЬ... Капс-лок выключи... Модератор.

ВСЕ БЫЛО ЗАКРЫТО. И ДВЕРИ И БАГАЖНИК

всем привет. ситуация такая: за сутки сажается акумулятор до 5 В. утечку нашел в цепи связанную с предохранителем F3, тоесть при вытаскивании предохранителя утечка пропадает. поискал в поиске у всех предохранитель сгорает при утечке, а вот у меня нет. предохранитель на 7,5А. освещение салона, стопари, подсветка выключателя зажигания, освещение багажника работают. утечку проверял тестером: при снятом акуммуляторе сопротивление между клеммами + и - проводов акума показывает 4 ома(акум снят). методом вытаскивания предохранителей наткнулся на F3. при его вытаскивании сопротивление бесконечность. помогите где утечка. акум стоит на зарядке. ток утечки проверить пока не могу (отпишу позже) заранее благодарен.

датчик детонации такого типа

бензин 95

всем привет. недавно заметил у себя необычное при попытке устранить перебои в работе двигателя (троило, причину искал в датчиках. топливная система, ВВ провода, свечи, фосунки все уже проверено)... отсоединил датчик детонации и троение пропало, зато двигатель быстро перегревался. поставил обратно, температура стабилизировалась. меня удивило то что ни Борт комп, ни чек при отсоединении ДД никак не среагировали. купил новый поставил, так же в мозгах реакции ноль. пробовал ставить у друга заведомо исправный - реакция тоже ноль. на все остальные датчики реакция есть. двигатель 1,5 8 клапанник, мозги 1.5.4 россия 83(то ли BOSH толи Январь). у кого какие мнения по этому поводу, поделитесь. поиском пытался но ничего подобного не нашел...

меняй насос!!! я с этим уже сталкивался на 99 у братана, пока он в командировке был...

всем доброго времени суток! нужна информация у кого есть, какие свечи ставить на 15 двигало 1500, 8 клапанов. спрашиваю потому что уже третий раз сталкиваюсь с подделками... :) за зиму поменял свечи три раза. сейчас стоят NGK зеленого цвета. до этого стояли BOSH super plus черного цвета WR7DC+ germany. около 1000 км проезжаю нормально и начинается... то пердит, то троит, а то и вообще не сразу заводится... снимаешь свечи а они все черные но не залитые, а на некоторых прогар видно между уралитом и шестигранной юбкой. пока еду на NGK (у друга временно взял пока он в капремонте стоит) вообще проблем не ощущаю, расход сразу уменьшился с 1 л/ч до 0,6л/ч. как предостеречся от подделок?. хочу купить себе такие NGK а вдруг опять подделка. а скоро возвращать свечи надо. нужен совет? у кого какие свечи стоят? причем бошевские брал 200р за штуку....

отстегни трос сцепления от педали и проверь свободный ход самого троса...

была и у меня такая проблема. шум гам и тому прочее. заехал в сервис, перебрали коробку, заменили все подшибники, сальники, заодно и сцепление с выжимным поменял (крафт германская - мож кто слышал). и теперь не парюсь. если раньше при езде слышал шум коробки, то теперь слышу как двигало работает. приятно стало. мастера сказали что старое сцепление еще потерпит, так я им в подарок оставил. всего обошлось мне 3500р. машина 15 ка, 1,5 8 клапанник.

всем спасибо за участие. вот токо пока до 2 литров в час не убавит движок троит, а это не айс, мож че и где искать поможете, а то у другана все также но не троит движок. а машину вместе покупали... а вообще от того что показывает 4-5 литров в час движок может троить? троит как будто один или два цилиндра не работают... БК штат 112х42 когда троит ошибок не показывает. кто знает этот БК может определять пропуски зажигания?

всем привет! подскажите новичку машина 15ка 8ми клапанник 1500 пробег 130 тыс. при запуске в мороз расход топлива 4-5 литров в час, а когда прогреется 0,8-0,9 л/час. 4-5 литров в час это нормально или нет?

была и у меня такая проблема. ваз 2115 дв.1,5 8 клап. движок троил при холодном запуске, пока не попробовал заменить ДМРВ. проблема ушла но не надолго. деньги на ветер токо выкинул... в итоге попробовал ради интереса перед запуском двигателя подогреть ДМРВ теплым потоком воздуха, использовал фен строительный. после пити минут подогрева заводиться с полпинка и к тому же не троит. не знаю как этому объяснит, но мне помогло. теперь с утречка в гараже перед выездом подогреваю ДМРВ. мне помогло, может и кому-то поможет...

я здесь новичок.... вот почитал на форуме про ДЖОТ. Обьясните пожалуйста что это такое и где оно находится (пятнашка двиг 1,5 8 клапанник)? :)

всем доброго утречка. у меня такая проблема - движок на 15-шке двиг.1,5 8 клап. не запускается. стартер крутит, искра есть, давление топлива есть, все есть а движок не запускается. иммобилайзер отключон. посоветуйте пожалуйста что делать, где смотреть. я сам не спец, а посмотреть могу, но с чего дальше продолжить осмотр не знаю.

У меня тоже была такая же проблема. не работал бензонасос. сняли, проверили а он работает(использовали отдельное питание). поставил обратно, а он опять не работает.... все перепроверили, а оказалось проблема в самом штекере наружнего разьема бензонасоса. то ли он криво встает, то ли он не до конца встает.

машина прошла 117 тыс км. я сам накатал токо 17 тыс в год, год выпуск 2003 всем огромнаое спасибо за помощь!!!!!!!!!

:) за все правсе хотят 6000р. стоит ли того замена шаровых, рулевых наконечников, опорников?