vadozz-zp

Не к штоку, а к цилиндру я об усилиях стойки

все дело в уплотнении? чтобы оно при давлении масла раскрывалось конусом?

Ну не могу никак сообразить... По гидравлике Выпуклое стелко делает барабан единым целым, то есть некуда будет вываливаться одежде... Ну хоть намекните))) Недостаточное. А вы делаете стойки на Спринтер (и вообще на микроавтобусы)?

В том то и дело, что свищет по всей длине... Ну или почти по всей. Стекло на стиральной машине потому вогнутое, чтобы одежда не попадала на стык?))) А все же, почему? Собрал стойку, поставил жесткую пружину, шайб побольше - и опять 25, отбой не тот, не держит. Напрявляющая в норме. Уплотнение новое, и все же. Повторюсь, речь о передней стойке... На задней запас приличный

Спасибо за развернутый ответ)))

Марсиянин, а изношенную трубу на саазе вы меняете? Дело в том, что ремонтирую много таврий, в основном проблема с передними стойками. В задних запас просто есть по жесткости Изнашивается труба, направляющая как новая, даже уплотнение поршня менять редко надо. Масло сифонит между поршнем и цилиндром... Новая труба - дорого Возможен такой колхоз: под уплотнение намотать фум ленту (которая используется для уплотнения водопровода)? Или что посоветуете? Может выточить фторопластовые уплотнения? Для меня это дешево будет...

Марсиянин, а можно газом задувать задние СААЗ? Держать будет?

Поставь иномарочный клапан, если найдешь. От Ланоса, от Нубиры, от фордов многих подходят по диаметру. Они лучше

Если есть новые тарелки клапана - поставить Пружинку - растянуть немного Ножом он откручивается)

Сальник то я поменял уже, на валу забоин не нащупал.. Кромка острая... На да ладно... Да, это поршневое. Только вот давление ого-го там) Звонил в контору, которая занимается рейками, говорит разрезное ставить нельзя, мол гидроудар будет. Сказал, они одевают как бы бортируют, как покрышку на диск.

Там же вроде две комплектации.. Или я ощибаюсь... Марсиянин, а как вы оцениваете состояние сальников? Допустим, на примере сальники насоса гидроусилителя? Он вроде целый, привалочное место чистое, а течет. Как посоветуете натянуть на поршень фторопластовое кольцо? Это рулевая рейка. Кольцо неразрезное... Растянуть нельзя, пробовал, назад не становится(

Ну пока что езжу, лениво делать что-то со своими - за них не заплатят)) Сегодня распилил Саксы... Е-мое, вылитый СААЗ))) Диаметр поршня, уплотнение, да почти все... Форд Сиерра Сделал, и отправил человека )

Так, как делали вы с клапаном или типа как на Хундае?

Я бы не отказался в городе сделать более мягкие стойки, а на трассе с 4 людьми на борту более жесткие. Просто люблю более жесткие стойки

А куда выводили трубку? Между направляющей и сальником? Как герметизировали ее в месте прохождения через корпус? Электроклапан выдерживал давление? СС - я так понял сделали плавную регулировку - там не пружина, а управляющее давление. Воздух через мембрану может быть. А клапан отбоя в каком виде остался? Шайбой закрыли? Дроссели оставили?

Дерните пару раз рукой на полный ход. Хватит. Марсиянин, не знаю, как СААЗ, но с некоторые сальники на 20 шток (у меня это TOP GUN были) скрипят. Вот симптомы такие же. Я сам не верил, слышл от одного амортизаторщика в городе... Но так оно и есть! Поставил на Таврию свои стойки - одна скрипит... Скрипел сальник, причем смазанный густой смазкой... Ах да, еще может отбойник тереть о пыльник и скрипеть. На ВАЗе врятли, на таврии другая конструкция - там было пару раз такое Ну и сайлентблоки проверить надо бы

Я именно об этом комплекте и говорил

Ну принцип регулировки я знаю, покупал на Таврию когда то амортизаторы от япошки, кони какие то, с регулировкой. Там на штоке был вал, которым и зажимался дроссельный режим. Но там только отбой... И через канал в штоке. А тут сбоку, вот мне и стало интересна сама конструкция... Клапан отбоя вынесли чтоли из поршня... А есть картинки конструкции амика? Дайте! :) Кстати, можно купить комплект из штока и поршня с трубой, хочу себе) Который будет с возможностью регулировки

Я читал, но результатов никаких не нашел... А как все устроено?)))

Нашел, почитал http://www.nashgorod.ru/auto/forum/viewtopic.php?f=59&t=236233 Интересно, очень интересно... Были обычные стойки, и тут раз - такая система... Про начинку ничего не нашел Каким образом интересно регулируется усилие

Ссылка битая

Кстати говоря если будет желание - можете исправить статью из википедии.

Последняя фраза - моя... Наверное не очень правильно написал...

Работы ж над сайтом проводили) С такой стойкой лечше не ездить

Видимо гайка стойки приоткрутилась