Rust@m

Готовлюсь заранее к земе. Короч у меня такая проблема с сигнализацией, примерно начиная с температуры -3, сигнализация начинает издавать такой звук (постоянно) как при открывание дверей (только тройной), т.е. три коротких сигнала. Помогите разобраться, ато так дейвует на нервы(((

все ребят, проблема решена, дело было в проводе идущему как раз на левую туманку, провод заменен. Большое всем спасибо за помощь, ато как то некомфортно было ездить с одной туманкой

я все проверял, и все целые

нее предохранители все целы, и если бы предохранитель сгорел, то не работалиб все две противотуманки,а когда вытаскиваешь предохранитель перестает гореть и левая противотуманка, походу дело в проводке идущая к монтажному блоку

Если че я проверил эту лампочку на левой противотуманке, там она горит, контакты чистые неокисленные, обры провода может быть только внутри т.е. в "трубке" проводов, придется всю проводку из-за этой фигни разбирать(((

корч. такая проблема седня заметил что в левой противотуманке не горит лампочка, открыл посмарел, лампочка оказалась рабочей, но почему то не идет туда электричество, думал релюшка полетела, поменял на новую та же ситуация. Что думаете, мож проводка?

попробуй полирнуть

ну канеш должно быть лучше

да по-моему он грит про лампочки

ну эт надо мастеру смотреть, возможно и выпрямят. Ну в крайнем случае купишь паковки дверей, переварят их и покрасят и будет все это стоить недорого

с чего это будет больше бензина жрать то? Они же по ветру идут, а не против.

А может просто попробывать поменять прокладку поддона?

пробег 72 тыс. уже выше писал что мо колпачки менял

да из поддона сочится немного, но это совсем чуть чуть, на 300 грамм это не похоже, поддон закрепил, но масло жрет по-прежнему

месяц назад менял мо колпачки, но ничего не помогло(((( а свечи чистые

не стал создавать новую тему отпишусь здесь, у меня тоже когда на холодную немного синеватый дым идет, до 25 градусов прогревается и все заканчивается, и потом уже нисколько не дымит ни под под нагрузкой ни на холостых, а масло все равно подъедает примерно грам 300 на 1000км, куда девается масло сам не понимаю. Труба глушителя кирпичного цвета.

зажигалка то у тебя наверно хромированная, нужно было ее хорошенко зашкурить, попробуй покрасить лучше кусок железа, или пластик.

на самом деле вымогал, или просто так написал?

бесполезно туда и звонить и писать жалобы, результата от их работы можно сказать ноль, проверено на себе.

так видеокамера сняла ведь тебя как ты обгонял, а дорожной разметки никакой не было видно на камере, может там все таки и не было знака "обгон запрещен", пускай докажут что это как раз это место было снято где был запрещен обгон, а так они могут и на понт брать.

ну да, а че теперь делать, зато пол года как на ино будут закрываться

ну с фото не могу т.к. готового фотоотчета нет, и на словах то объяснить наврятли получится, но постараюсь. Короче снимаешь дверной замок (снимать замок нужно ударной отверткой т.к. она больше никаким образом не откручивается), затем разбираешь этот замок, внутри его есть пружина: одна короткая, другая немного длиннее, так вот и длинную убираешь вовсе. Потом берешь ненужную губку смачиваешь в маслянных отработках и засовываешь ее внутырь замка на те, на те места где приходится удар миханизма, но с губкой не переусердствуй. Ну а затем все собираешь и смотришь, а точнее слушаешь результат

однозначно будет плохой результат, т.к. он краску выплевывает большими "ошметками", а болончика результат может быть на много лучше если руки растут откуда надо

ну как в замке есть 2 пружинки, вот одну из них убирают, по-моему самую длинную, ну что плохо, если дверь захлопнуть со всей дури, то она не закроется, привыкнуть к таким замкам оч. легко

скорее всего снимают одну из пружинок замка и засовывают губку в замок, тогда то вот и буит закрываться почти как холодильник.