real_podonok

тоже верно, про ручку я как-то не подумал... но можно начать с меньшего, возможно удасться итак решить проблему, а потом уже постепенно увеличивать фронт работ.

чтобы добраться до тросика холодно/горячо, центральную консоль снимать ненадо. как я уже говорил выше, снимать нужно левую боковину и там все видно. чтоб подлезть, мне пришлось преклонить колено перед машиной=)))

пока что у меня только один вариант - проблема с заслонкой, которая регулирует горячий / холодный воздух. она могла сломаться, а мог банально соскочить тросик. посмотри, он слева. Для этого придеться снять боковую стенку (у меня европанель, я снимал). тросик и заслонку отлично видно, если пасть на колени перед машиной и начать молиться=))) в общем смотреть снизу надо. может дело в этом.

насколько я понимаю, там одна широкая заслонка, которая распределяет воздух либо в центр, либо в бока и ноги, так? я имел счастье лицезреть ее через отверстие, где установлен вентилятор печи - ниче не сломана, туда сюда ходит, закрывает и открывает... млин. других заслонок нет?

:) даже незнаю, что ответить.... Речь в данном случае ведеться само собой о прогретой машине, ибо на холодной машине, холодный же воздух будет идти изо всех сопел. А тут, где то горячий, где-то холодный, щелей не обнаружено, потомуи задаюсь вопросом, почему так может быть???

точно точно! хде сего мастера найти можно??? когда я приехал к горе мастерам, то они долезли до краника, сказали, что у меня все ок, взяли 100 руб и оставили меня самого разбираться с этой проблемой=))))))

у меня вот тоже проблема с европанелью: из правого коллектора дует холодный воздух. снимал, все что можно, чтобы посмотреть, патрубки вроде как на месте, ниче не сквозит, сидят плотно. из центральных коллекторов тоже горячий воздух. из левого теплый, на стекло, тоже теплый, причем чем правее, тем холоднее, фантом млин!

я смотрел так, до того как забрался на яму: поставил машину на ручник, вытянул подсос и смотрел, слушал.

спасибо за совет. в скором времени собираюсь менять колодки и барабаны, тогда и поменяю все пружинки.

такая же фигня и у меня. заднее левое колесо стучит. тоже не всегда... в чем дело никак понять не могу, тормозит так же хорошо, как и до того как он появился, но сам звук меня напрягает.

:huh: если ставить с "бархатом" внутри, заметно дороже выйдет, а без него царапает тонировку на стекле.

:) значит заслонка скорее всего не закрывается. у меня было такое, лень было искать, причину, но когда стало жарко - занялся. Выскочил тросик из крепления (тросик идет от ползунка переключения горячий/холодный к заглушке, слева. Чтобы до него добраться, даже не нужно снимать боковую стенку, он как раз проходит выше) и вместо того, чтобы закрывать заслонку до конца, просто сгибался. Установил тросик обратно в крепление и все стало чудесно. Но это как один из вариантов. есть другой вопрос: из правого воздуховода, почему то, дует воздух почти холодный, в то время как из всех остальных - горячий.

У меня тож такая панель на девятке стоит, и тож датчик температуры за бортом неработает. а еще проблема - шатается кожух рулевой колодки, так как он крепится только на одном болте внизу. Может подскажете, как это было решено в Вашем случае или тоже болтаеться?

эээ... а я Вам не помешаю?+))) именно, стук не на месте, а когда тока начинаю движение с вывернутыми влево колесами.

позже посмотрю затянутость гаек, но как я уже писал, все кроме ШРУСа новое, не более 1000/1500 отходило. и все же по ощущениям, кажется что звук идет снизу, в районе колеса или дна справа. так что на опору не похоже. и... можно поподробнее: краб, это что? простите мне мою неопытность+)))

вообще то стук, удар даже. на хруст не похоже.

нет, не постоянный, только в начале движения, если вперед. а если назад, то когда колеса возвращаються в центральное положение.

покружил я влево-вправо, результаты: стук при повороте влево (движение вперед) и при повороте вправо (движение назад). что думаете???

а как убедиться? на диагностику? я столкнулся с некомпетентностью сервисменов и хотелось бы для начала как-то самому узнать. попробую сегодня погонять задницей, но пока что этот стук был только при движении вперед.

если это шрус, то как лучше менять, целиком в сборе или можно по частям?

подскажите, у меня при трогании, когда выворачиваю руль влево с правой стороны, спереди, раздаеться одиночный стук, вроде глухого удара, достаточно громкий и даж на корпус передается вибрация. такая же фигня происходит при полном повороте (не менее 90 градусов вроде как). что это может быть? подвеску перебрал тысячи 3 назад, ток шрусы не менял, а так все, вплоть до рулевой.

уже писал где то: я брал пистоны коричневого цвета (каучуко/пластиковые). держат чудесно, с тех пор как поменял, никаких проблем не было, ток один раз понадобилось обшивку двери снять, минут 10-15 отковыривал, уж больно крепко сидят! в до этого были с дюпелями - отстой, когда снимал, половина уже была поломана.

+1 была такая же фигня, ток я несколько раз подтягивал, а потом решил поменять хомут... выяснилось, что менять нужно резонатор, труба под хомутом прогорела, и уже никак не затягивалась. когда менял, пришлось трубу на сгибе чуток отгибать - никак не хотела вставать. Брал Ижорский, и глушитель и резонатор - все плохо, все кривое.

соглашусь! алпайн или кларион отлично звучат, но только не колонки, колонки у них - фигня!

простите, но магнитола - хлам+))) у меня была похожая ситуация, ток мне надо было дверью водительской хлопать или по обшивке двери стучать. у меня пишалки в дверях стоят, так вот одна из них соскочила и на корпус замыкала. подправил и все ок. а так прикольно было: бум по двери - тишина, бум по двери второй раз - музычка льется из динамиков.