real_podonok

в качестве головы лучше ставить Алпайн или Кларион, все остальное напрасная трата денег (мнение мое, всех знакомых, кто поставил их после других марок, а так же наших спецов по автозвуку - работаю в инет магазине). а акустику посоветовал бы АудиоАрт или Арт энд Саунд. Но тут вариантов больше для выбора больше чем с головой.

все же саморезы - жесть. я в Руси покупал пистоны коричневого цвета (каучуково/пластиковые) - поменял на всех дверях еще ранней весной - никаких теперь проблем нет. Главное взять нужной длинны, там же продавались то же на 09, ток почему то короткие и просто пластиковые (белые), у мну друг такие в свое время купил, в итоге пришлось ставить на старые, так как короткие новые чуть чуть цеплялись и выскакивали...

не соглашусь, разница все же ощутима. тут еще многое зависит от дорожного покрытия. бывает что и обычный руль на месте чтоб повернуть нужно хорошо приложиться - асфальт сцуко хитрый+))))

у меня уже два раза после мойки двигателя вырубался датчик, первый раз тоже сначала скорость скакала, потом просто умирала. оба раза менял датчик и проблема пропадала. менять легко, единственное - сложно подлезть на инжекторе, ток если снизу наверное.

Это типа туда сюда по городу, от точечки до точечки?

на самом деле бывает, что завоздушивается, решается просто - мнутся патрубки, воздух выходит. а по поводу уровня лучше залить миниммум, а потом когда двигатель нагрееться долить уже сколько надо. и это... Антифриз предпочтительнее.

Убедили!!! В планах, просто была поездка не Селигер, своим ходом, так как в отпуске буду. Если не уеду туды, то примчусь к Вам!!!+))))

ЗЫ: мну вот кто-нить обьяснит: почему на все встречи всегда приезжает один и тот жо коллехтиф. :) пАтАму как никого не знаешь... приедешЬ и буш втыкать где нить в сторонке, не при делах совсем :(

во, как я и говорил, если инжектор - удобней менять снизу - прям как на картинке...

посмотрел сеня утром - герметик не прихватил=(((( куплю после работы "холодную сварку", попробую ей.

Если смотреть на двигатель сверху то он будет немного выше и левее щупа, сантиметров так 15 по диагонали. Его трудно с чем то спутать, там вроде больше ничего пластмасового и с проводом нет+))))

так и сделал вчера, но... немножко рукой утром покачал и соответственно - шевелится. А хотелось бы надежного крепления, чтоб "на века"!!!!

у тя инжектор? тяжеловато будет добраться до него... наверное придеться снизу. датчик скорости - пластмассовая фигня (логично что от него идут провода к спидометру) похожая на трубку высотой сантиметров 5 ввинченая чуть дальше щупа уровня масла в коробке. у себя я его вывинтил руками, руками же обратно и ввернул. а так нужен ключь на 22 кажется.

думаете будет надежно держаться?

даже незнаю как это называеться: железная трубка, вроде как впресованная в двигатель, в нее вставляеться щуп и крепиться патрубок вентиляции картерных газов. назову ее "штуковина"=))) так вот, эта штуковина оказываеться у меня свободно болтаеться и вынимаеться без каких либо усилий, из под нее подтекает масло - беда. :( сейчас замазал ее красным герметиком, воткнул на ночь, может поможет на какое то время... подскажите, что делать? как ее можно там закрепить, можно ли попробовать использовать "холодную сварку", выдержит ли она температуру??? или нужны какие то более глобальные вмешательства??? :huh: заранее спасибо?

всем спасибо!!! вариант с гайками хорош, только я уже успел всю резьбу свернуть пасатижами... рычаг, вот решение!!! пасатижи с длинными ручками помогли решить проблемму.

При попытки выставить зажигание, была сорвана резьба на двух шпильках. решил поменять, но... одна вывинтилась без проблем, две остальние сидят наглухо... Подскажите, как можно выкрутить эти злосчастные шпильки???? Простите, если пишу не в той теме+(((

При попытки выставить зажигание, была сорвана резьба на двух шпильках. решил поменять, но... одна вывинтилась без проблем, две остальние сидят наглухо... Подскажите, как можно выкрутить эти злосчастные шпильки???? Простите, если пишу не в той теме+(((

крышка закручена плотно, утечка есть небольшая, в районе крепления трубы (не помню как называеться, в общем она в помпу упираеться вроде как).

Все началось с лопнувшего шланага соединяющего двигатель и термостат. после замены, долил антифриза и заметил, что температура печки стала скакать, то горячий, то холодный воздух идет. на холостых, так постоянно холодный, из левого бокового вообще ледянной всегда, что в движени, что на месте, интересно, что когда морда вниз наклонена - тоже холодный идет. газу даш, теплый. думал пробка, мял все что можно, загав машинку мордой вверх. на всякий случай промывкой систему охлаждения почистил. заменил антифриз. снова все промял, воздух вышел, все ок, а проблемма осталась - ума не приложу. в чем дело. помогите советом, плз!!!

Ничего не понимаю. скачет температура двигателя, на холостых то стоит как приклеенная, то быстро поднимаеться градусов на 10. на улице холодно, но все равно, при движении, тоже часто выше 90, чего раньше небыло. один раз даже до включения вентилятора дошло, хотя шел накатом, температура за секунды поднялась на 10-15 градусов. И из печки воздух, то горясий, то теплый, а иногда вообще холодный, причем, слева воздух теплее, из правого патрубка у окна вообще холодный идет постоянно. Скачет тоже непредсказуемо: от горячего, до холодного, но всегда в движении. заметил, если печь выключить, а потом включить, сначала воздух всегда горячий. Подскажите - ни черта не понимаю, что такое?!?!?!

странно, а почему при включении печки обороты не падают?!?! <_<

нет, лампочка не светиться и заводиться как обычно, почти всегда, моментально. самое удивительное, что обороты падают даже от чего то одного, свет или обогрев, неважно.

с недавних пор начал замечать существенное (где то 300) падение оборотов при включении ближнего или дальнего света, обогрева заднего стекла и (о ужас!) при нажатии на педаль тормоза. а при включении печки - все ровно. в чем причина? :huh:

машина 21093 карб на холостом ходу двигатель работает в основном стабильно, стрелка тахометра стоит на месте, а вот на подсосе плавает в пределах 200-400, вибрация передаеться на кузов и ручку КПП, ощущение, что двигателю что-то мешает крутиться... на ходу тоже заметно подергивание машины. :huh: подскажите, куда лезть, что чинить???