Колян111111

Да такая пленка есть в свободной продаже, 1 км.м около 1000-3000. Только ты ее сам клеить то собрался? Если да тогда бери сразу метров 5, потому что с первого раза не получится, ее греть надо, и тянуть немного.

Замер мощности на стенде проводился без закиси, закись брал за 50000 объемом 10 литров. Установка еще около 10000. Вся машина делалась в HOHOL MOTOR GARAGE. официальный сайт www.hoholmotorgarage.ru

На стоковом страшно уже после 150....

Фото этого зверя будет позже, да авто действительно делалось для гонок, на стенде показала 258 лошадок. Бегает 260км/ч дальше уже становится страшно.

Расскажу немного о своем авто: ВАЗ 2114 год выпуска 2009 пробег 3000км Двигатель 1600 куб.см стоит 4-х дроссельный впуск, спортивный рессивер на 3.7 литра, кованные поршня, коленвал с ходом 74.8мм. большие клапана, распредвал(спорт), турбина, закись азота По коробке сделано пара 4.1, ряд 18 музыка. Голова Пионер, 6 колонок пролоджи, саб на 2 киловата кикер, 2 усилителя на 2 киловата и 3.5 киловт соответственно колеса 195/60/R14 (повседневная) 205/40/R16 слики Резина yokohama a-drive (повседневная) danloop слики фото будут чуть позже

Расскажу немного о своем авто. У меня ВАЗ 2114, год выпуска 2009, пробег 30000км. Под капотом стоит 4-х дроссельный впуск, спортивный рессивер на 3.7 литра, кованные поршня, коленвал с ходом 74.8мм. большие клапана, распредвал(спорт), турбина, закись азота. По коробке сделано пара 4.1, ряд 18

Здравствуйте, расскажите кто как тюнил свое любимое авто.

Купил, поставил, правда я сразу поменял и распредвал, и ресивер поставил на 4.7 литра, прошивку кстати менять обязательно надо. Вот сегодня буду пару 4.1 ставить и ряд 18, а то не совпадает мощность двигателя с коробкой, шлифует до 3 передачи)))

Спасибо, как поставлю отпишусь что получилось!

Здравствуйте, хочу себе поставить 4-х дросельный впуск на ваз 2114 8v, но не знаю где его найти, везде продается только на 16v. Может кто знает???

Это сугобы индивидуально, надо смотреть каждую машну. На новой это примерно, перед -30мм, зад 35-42мм.

Всем спасибо, сделал себе полную шумо-вибро изоляцию, поменял саб, поставил на 3киловата, купил усилок на 3.5 киловата, установил новый пластиковый обвес, теперь ничего не гремит, и саб слышно с улицы.

Наверное все хотели знать для чего люди занижают подвеску. Большинство людей занижают подвеску, посмотрев фильмы про стритрейсеров, для того чтобы автомобиль выглядел как спортивный, но мало кто задумывался для чего это вообще нужно. Так вот зачем это нужно. Возьмем автомашину нашего производства, ну к примеру ВАЗ 2114, клириенс с завода у которого 160мм. При скорости в 120-180 км поток воздуха при попадании под днище автомобиля, замедляет его, при этом потеря мощности составляет около 10%-25%. Если же грамотно занизить авто, тогда поток воздуха не будет иметь эффект присоски к дну вашего авто, а наоборот, будет способствовать разгону, многие мне не поверят, но максимальную скорость можно увеличить до 20км. При этом расход топлива уменьшается примерно на 15%.

Если ты хочешь значительно увеличить мощность двгателя, тебе надо начать с того чтобы определится на скалько ты хочешь это сделать. Если ты хочешь сделать из тазика спорткар, тогда тебе придется раскашелить на 250-300 тыс. рублей. Ну а если стоковый движок, тогда полменяй распредвал, клапана, форсунки ну и распределительную шестеренку, это тебе обойдется примерно в 18-20 тыс. рублей, с движка ты сможешь снять около 160 лошадок. Далее если будешь заморачивться тогда замена коробки передач, установка турбины(со всеми датчиками около 130 000), расточка движка, облегчение маховика, нормальный отшлифованный паучок, коллектор, ну и вся выпускная система.

При двигателе в 1.3 литра, самое лучшее что я бы посоветовал поставить, это: турбинку (лучше твинтурбо(битурбо)), это со всеми датчиками встанет около 70 000 руб., компресор, ну а если захочешь то и закись(около 40 000). В общем смысл есть в нормальном увеличении мощности, а так на 5-10 лошадок даже и не замрорачивайся, ты их и незаметишь!

Попробуй подвести колодки, правда есть некоторые нюансы при этом, самый главный заключается в том, что колодки не всегда надо подводить равномерно, если машину ведут влево тогда если смотреть на барабан тебе надо подводить правую колодку, примерно на 1-5мм. проверяй на ровном сухом асфальте, при скорости не более 60км/ч

Нужно смазать петли дверей силиконовой смазкой, и прочистить замки, должно помочь!

Что бы хоть как-то отличаться от других поставь себе кряколку, только монотонную. И подключи её к клаксону. Мусора з это не трогают т.к. она официально разрешена на всей территории РФ(при условии подключения ее к клаксону и мощностью не более 200вт).

Столкнулся с такой же проблемой на нулевой 14, проблема решилась довольно просто. Запустил тест движка, после того как он пройдет сразу же надо завести машину и дать ей поймать вои обороты, после этого обнулить бортовой копьютер(на заведенной машине) и дать ей постоять минут 5-15. Если же это не поможет возможно глючит иммобилайзер.

Хдравствуйте, столкнулся с проблемой. В ВАЗ 2114 поставил саб KICKER 2киловата и под него усилок(моноблок) KICKER 300.1. И столкнулся с проблемой, сал греметь спойлер и задний бымпер. Хотя машина 2009 года. Шумо-вибро изоляцию пока не делал, но думаю многово она не даст. Кто сталкивался с такой проблемой??? А еще саба почти не слышно с улицы, хотя его я раскачал, в машине при максимальной громкости находиться вообще невозможно. Посоветуйте то сделать чтоб саб на улице слышно было.

Хочу поставить на ваз 2114 "нулевик", но не знаю даст он хоть что нибудь на инжекторе? Ранее ставил "нулевик" на карбюраторную классику, после чего, пропали провалы при разгоне. Кто ставил на инжекторы, что это дает??? Двигло стоковое, системы впрыска доработана!

А если купить двухкомпонентный клей для ремонта бамперов, он норм держать будет???

Всем доброго времени суток, хочу поставить спортивную сетчку в бампер, для красоты и защиты радиатора, но незнаю как ее закрепить! Кто делал поделитесь опытом!

Мне пока только для звука нужно! В дальнейшем после доработки ГБЦ надо полный прямоток ставить, но до этого долго!!!

Здравствуйте, хочу поставить на ВАЗ 2114 прямоточную банку, но не знаю какую. Под многоие банки надо будет вырезать часть бампера, а этого делать не хочется. Да, кстати как банка скажется на катализаторе?