Droshcom

+1 сам так делал, тоже вода при сильном дожде в салон лилась сверху. Теперь там все ОК :)

либо поставь обратно пластмаски :)

возможно из под уплотнителя тросика открывания капота. Сегодня заглянул у себя там все мокро и сама ручка в каплях.

Спасибо за мнение, думаю что все таки куплю наш, пр-ва АСТРО B)

Вот решил заменить коммутатор на машине (99, карб). Среди наших производителей выбор есть, но тут слышал о коммутаторе BOSCH 0227100137. Есть ли у него большие приемущества? Может кто встречал/пользовался? По ценику разброс, конечно, большой: наш 150-250р., BOSCH ~1500р. И вообще какой лучше коммутатор ставить... ваши мнения? На данный момент склоняюсь к "Коммутатор 2108-99 с диагностикой 961.3734 произв. АСТРО г. Пенза" вроде как по технологии BOSCH. :)

блин... такие же проблемы и тоже не могу найти пока решения у меня правда карбюратор новый (месяца 2-3 назад покупал), поэтому не думаю что дело в нем, а про бензин... может просто пока стартер крутишь его и натекает многовато Думаю заменить сначала коммутатор, а потом и распределитель с проводами если не поможет бывает еще такой глюк (не знаю связаны они или нет): иногда немного притопишь (при разгоне с места), машина даст рывок а потом обороты в 0 (глохнет) причем лампы типа давление масла, разрядка аккума и STOP не загораются... странно все это

пересадить на автобус :)

Я складывал заднее сидение и через багажник вытаскивал (но полка акустическая была снята)

было такое... тогда у меня просто грязь с движка попала за пыльник (так где соприкасаются маховиж со стартером) она и подымила и повоняла :huh:

Такая же фигня... =( Грешу на трамблер.

спасибо за совет, но пока обошлось зачиской контактов.

седня еще пошурудил... как выяснилось для включения повоотников можно не тыкать саму кнопку аварийки, а просто немного нажать на корпус кнопки, получается просто плохой контакт мозг еб****

блин, у меня такая же фигня... поворотники работают через раз... хотя остальном все впорядке. Ест небольшая особенность, когда включаю поворотник (никаких при этом звуков нет), а он не работает, то помогает однократное нажатие кнопки аварийки. После этого поворотник включается... но потом может опять не включиться и по новой приходится тыкать аварийку. Завтра полезу шурудить клеймы... =)

Синтетическое и полусинтетическое малса темнеют от нагрева и из-за свое состава (т.е. больше химии, в отличиии от минерального). Так что потемнее не всегда означает, что много грязи в движке. ;)

прогрел двигатель, вынул все свечи, поочередно вкручивал компрессометр в цилиндры, крутя стартером.

Вопрос к знающим, седня замерил компрессию в цилиндрах, получил 13,3-13-14,3-14,8. Клапана настраивал, но сейчас вроде снова постукивают немного. Что можно тут предпринять чтобы выровнять компрессию. Может ли помочь настройка зазоров клапанов? (капиталка была примерно год назад)

У меня типа такого было. Просто сцепление бракованное попалось, проездил меньше месяц и всё =(. Заменили бесплатно, т.к. покупал там же где устанавливал. Когда второй раз меняли, сцепление было просто раздолбано... пружины... части...

Заливаю 95 на СлавНефть примерно уже полгода, пока небыло притензий =)

спасибо за советы! =) а в инете какие-нибкдь статейки про это кто-нибудь встречал? Есть книга "Ваз 2108,2109,21099 эксплуатация, обслуживание, ремонт..." но там про замену клапанов как таковых не написано, только как разобрать и собрать голову...

Просто хочется самому этим заняться, дабы есть желание и возможность. Просто не очень понятно какие именно детали заменять помимо самих клапанов (как понимаю возможно надо еще заменить направляющие втулки). А маслосъемные колпачки, прокладки это само собой. В сервисе меняют только клапана и расходники? или что то еще требуется?

Привет. Может кто-нибудь уже заменял клапана сам или знает в теории как это сделать... буду рад если поможете в этом деле. И еще, если шайбы уже не поменять (не отрегулировать клапаны) т.е. нет таких размеров среди стандартных, то поможет ли замена клапанов и как?