romex

сегодня проверил у себя: по показаниям БК на 103град включается на 98 отключается! указатель на панели врёт безбожно: стрелка в красной зоне (115град) а пропеллер молчит. и еще: на указателе на панели 100, а на БК 91. но мне кажется 103 величовато, надо хотя бы до 98 понизить!

У меня 1.6 16кл.январь 7.2,ничего не чиповал-тоже самое!это нормал,типа если во время наката нужно будет воткнуть передачу и резко ускориться,чтобы не поднимать обороты с самого низу.я так думаю

У меня тоже трещит,особенно на нагретом движке.на сто проверили-нигде не сечет!говорили это беда всех 1.6(с катколлектором).но меня это не устраивает!трещит,что в салоне слышно.надо шо-то делать,только шо?а не может эта хрень быть от плохого бенза?может кату уже пердец...

если шумку делают по уму, то в двери идут облегченные материалы, которые их не утяжеляют. ну конечно если в каждую дверь ушло по 10 кг всякой дряни-то можно ждать сюрпрайзов с петлями это точно! в матрехах они не самые крепкие!

а из +???

есть вероятность спалить БК! если БК не кривой, то напряжение показывает правильно. и то, с чего начал афтор темы-вполне рельно обосновывается! столько потребителей на один стандартный ген. все так и должно быть. у меня все происходит точно также!

что дает "мухобойка" В СМЫСЛЕ + и -. я так понял это черная фигня на двух заморезах на краю капота... :)

+5 :D :D :D :D :D

100% !!!! :) качественное масло (как коробочное так и моторное) уже содержит весь комплекс всех необходимых присадок! а если туда какую-то хрень постороннюю пихать еще - хрен знает что может случиццо! :) никто ведь не испытывал их на совместимость. на мой взгляд все эти хваленые присадки и прочие "улучшители" - всякая дрянь-чтобы было на чем на ЛОХах заработать(не в обида юзерам этой дряни)! я как-то покупал всеми разхваленное хадо-хрен с маслом - взялся шариками, вместо того, чтобы раствориться в масле! :) синтетика-весчь универсальная-но только не для наших "тазиков". наши отечественные резинки такие хреновые, что присадки, которые есть в синтетике их разъедают, а зазоры между резинками и деталями такие, что "сильнотекучая" синтетика просто вылазит из щелей. так что оптимальный вариант-полусинь!

у нащих продАВЦОФ лучче вообще ничего не спрашивать на базаре-такой хрени нараскажут! все покупаю, только по советам профи или активных юзеров+форумы в нете! а на базаре хожу лицо кирпичом-тогда продавцы не пристают! :D

а есче читал, что на коротких кулисах рычаг КП начинает вибрировать

вот так и меняй на всякие каябы! потом зубы не пособираешь в салоне. как-то еще на своей бывшей семерке решил поставить (по совету мастера) аморы от нивы-мол двусторонние-лучче держат дорогу. так и было - через час вернулся на сто менять на стандартные- думал сотрясение мозга получу! :) ТЕПЕРЬ хрен-если буду менять, то только на маслянные! я не гонщик-люблю комфорт! :D

Чем короче кулиса, тем большее усилие! на стандартной и так вторая не фонтан втыкаеццо-а на коротокой так вообще...

а что за динамики под сиденье??? что имело ввиду?

"пердящий" звук катколлектора на моделях с движком 1.6. такое впечатление что сечет глушак, хотя на самом деле все затянуто. з.ы. наверное конструкцию катколлектора придумал криворукий тупоголовый двоечник... :) лучче бы оставили старую конструкцию как на 1.5!!! кстати никто не знает как с этим бороцца??? :) 100%. в идеале надо все разбирать и вручную перебирать и уплотнять все соединения воздуховодов!!! у меня мля вообще когда направляешь все в ноги тепло валит из-под пепельницы, рычага кпп, и т.д. а до задних пасажиров вообще не доходит. :)

терпимо. пару раз отходил контакт одного стопа. ремонт производился самостоятельно постукиваем по фонарю.

Сайт

Я как-то выезжал на пьянку за город и взял с собой аппаратуру с с-90-ми. положил их в багажник и ради прикола подключил вместо задних динамиков. когда сел в машину и включил мафон думал уши так и не отложит!!!! :P :o Слава богу отошлось после перекура.... :D

ну вы тут настрочили, пока меня не было! скоро самому ЭБУ плохо станет от таких бурынх рассуждений о нем! :D

Доля правды есть в твоих словах и логика тоже. Я конечно не отрицаю на 100% что ЭБУ не может обучаться сам, но что-то мало в это вериццо! более логичным кажеццо мнение BACHa! to legioner13: объясни чуть по проще и в тоже время подетальнее как проходит процесс обучения???

с шумкой конечно лучче, но поскольку саб гонит только низкие частоты - он заглушит все брянькающие и звенящие звуки. будет на 3+

в смысле если с пластмаской все ок, то тогда кулису надо регулировать??? что надо чтобы добраться до этой пластмаски? я думаю ты прав, потому как трабл только с 1 и 2 - одна сторона. все остальные втыкаюццо без проблем! и на всякий случай:а как кулису регулировать (я знаю их там несколько)

если ставить проставки на миниму (из трех делений - на первое), сильно ли он поменяется??? и как энтот кастер регулировать???

о! у меня возник по ходу вопрос: у меня не очень хорошо включаеццо 1 и 2 передачи, говорили нужно регулировать что-то, но у меня все времени не было и руки не доходили. Что там регулировать надо и как это делаеццо?

раз относится к туарегу, а я писал, что в дорогих тачках ксенон он и есть ксенон два вообще заходит в сторону три как раз и говорит против дешевого ксенона. что можешь сказать?