romex

Подтянули ремень ГРМ! И ... о чудо, звук ИСЧЕЗ!!! Вот и все! Все было просто как и все гениальное! :D

Насрать я имел ввиду при условии существования всех иных факторов-полного беспредела в стране и т.д. и тп. (по крайней мере в нашей, уж не знаю как у вас)!!! Когда кругом беспредел и идиотизм мне как раз думается КАК БЫ ВЫПОЛНИТЬ НОРМЫ ЕВРО 3!!! :) А уж если разговор зашел про это, то начинать нужно с верхов, ИМХО! :angry:

ух ты какой злой?? :) Я имел ввиду не по нормам токсичности (мне на них насрать глубоко), а на практике для меня как водителя. Я слышал, что встроенный в выпускной коллектор нейтрализатор вместе с Датчиком кислорода и самим коллектором образуют не очень надежный узел. Из-за того что там навешано много всего шумит он сильно из-за завихрений воздуха и создается такое впечатление, что где-то сечет глушак!вот про что я говорю!

спасибо за толмут, но меня больше интересует преимущества и недостатки обоих устройств.

а какие преимущества и недостатки есть у нейтрализатора установленного отдельно и встроенного в коллектор??? И на каких моделях десятки стоит просто нейтрализатор, а на каких катколлектор??? :)

Да ерунда енто все! Нужно проверить для начала компрессию в каждом горшке! Если есть разница по компресии в цилиндрах, то движок будет вибрировать на малых (читай холостых) оборотах.У меня такое было на пятерке. Достаточно даже разницы в 1 единицу!

Господа владельцы инжекторов, хотелось бы от вас узнать, чем отличаются нейтрализатор и катализатор (или катколлектор хрен его занет шо это такое). Вообщем хотелось бы узнать поподробнее обо всем этом!

А вообще диски K&K как вообще??? :)

Кто-нибудь сталкивался с легкосплавными дисками на 14" с эмблемой ВАЗа, которые произведены К&K??? Я насколько знаю их ставят только на российские машины. В Украине ими и не пахнет. Но хочу их прикупить! Какие отзывы о них?

Та не - это бред! Ладно. я уже все понял-тему можно считать закрытой!

Какой это Ваз с гольфа содрали???Десятку что ли? Так они вроде разные! :)

Не верю! Немцы бы так не протупили. На крайняк мож гольф этот 19лохматого года! :P

Да не! не похоже! Совсем не похоже!

Ну пообсчаццо хотим, ну.... :) И "поблагодарить" конструкторов десятки! Выразить им так сказать рэспект за гениальную конструкторскую мысль! :)

Ну клапана могут греметь на холодном движке (вернее не клапана, а гидрокомпенсаторы на 16 вэ)-но не до такой степени! И тем более в одном месте-в районе ремня ГРМ! О и вопрос возник на 16клапаннике-там же 2 распреда, насколько я знаю?! А ремень хоть один???? :) :) :)

Ну у мну в Днепре пока +20! Пошмотрим что будет с десяткой зимой, особенно если она будет как прошлая при минус 30! Тачку та я только этим летом покупал! А что такое ресивер! Первый раз слышу! Ресиверы только вроде на камазах есть :)

а мну 1.6 16 вэ. я не говорю, что обрыв ремня приятная штука, но на этом двигле вроде нет печальных последствий (встреча клапанов с поршнями) при обрыве ремня. это только 8-клапанные таким страдают! И почему на всех машинах в салоне он гремел! Важный весч это да. Но не стоит забывать про наш автопром. чего стоит только десяточная болезнь увода тачки вправо при резком разгоне!Я тоже думал, что так не должно быть, потом меня похлопали по плечу и указали на шильдик ваза на решетке радиатора! :D

Стремно как-то к мочке! Я жить хочу :) Шутка! :D Вообщем вывод: проверить натянуть ли ремень? А как его проверять? Ну снимаю крышку, а дальше че? Я просто в десятках не сильно, только 3 месяца еззю, до этого семерка была!

Не, ты не понял! У меня десятка, а у тя на сколько вижу девятка. В девятках такой болезни нет! Я вот только что пообщался с одним шарящим-он говорит, что у него когда сестра десятку покупала, так они штук 5 машин в салоне перепробовали- у всех на холодную гремит! не может же у всех пяти ремень не натянут!

Буга-га! Ну юморист! :D Шкивы растягиваются???!!!! :) Чтобы растянуть металический шкив нуно чтобы температура была градусов 800!

Я тоже так подумал. Просто мож при прогреве он становится более эластичным! Тут полюбэ все завязано в температуре! Четко - каждый раз через минут 5 звук пропадает!

А причем здесь именно инжектор??? Ремень то он и в Африке ремень!

Проблема следующая: когда завожу движок и машина прогревается, то первые 3-4 минуты слышно какой-то дребезжащий звук от движка. когда прислушался, то помоему звук идет либо от ремня генератора, либо от ремня ГРМ! Такое впечатление, что он бъет по крышке, закрывающей его! Или х.. его знает! Короче у кого-нибудь было похожее, что это может быть и почему звук исчезает уже через 5 минут прогрева! :o

По-моему про сайлент-блоки это бред сивой кобылы! У мну тоже ведет машину с нуля! Я думал глюк, а потом опытные "десятники" объяснили, что это болезнь всех десяток и ничего с этим не поделаешь! Ведет постоянно в правую сторону при резвом разгоне. если в тапок не давить, то не чувствуется! Конструкторы мля на Вазе кривомозглые! :) Но почему-то у девяток конструкция такая же и их не ведет в сторону! Хотя мож разница в конструкции все ж есть- кузов то у них другой! :huh:

вот вы бли даёте! :) я на своей постоянно еззю за 4000 и расход по городу 8-9 литров 15 литров в том же режиме у меня газель расходует B) B)