Delerium

нееее, не показывает он ошибок про заряд...

неа,есть тестер можно прозвонить попробывать....

А как проверить? Лампочка аккумулятор а не горела, всё как бы в норме, но напруга низкая, хоть и стабильная...

Жесть :) А ещё такое ощущение что бензонасос топливо туда сюда гоняет :)

Не знаю, машину сегодня ещё не зваодил, часов в5 знать буду потом отпишусь... Но то что не плано - это факт, выезжал утром всё бло в норме у меня на БК всегд горит табло "все о ДВС" там и напруга показывается. А вечером такая питрушка произошла... :)

А чё он делает то???? PS Zbugz'у - надо памятник пставить за помощь всяческую :)

+1, сам видел, просил научить но не научили :)

А как проверить? и кроме того, почему это так резко произошло, буквпально за 1 час движения бортовик орать начал... зараза на новом арбате в левом ряду :)

у меня иногда ещё контроллер щелкает... к чему бы это? :)

Вчера тоже начались проблемы: Всё было как всегда, свет с противотуманками, музыка, печка на первой скорости и вентилятор иногда срабатывал, но ту напряжение упало до 10,5V и при выключении всех приборов выше 12,5 не поднимается. Стоит включить свет как тут же падает до 11,0 Раньше стабильно было 13,5 V а сейчас вилы... Чего смотреть?

Эт для Вас 15 минут, а у меня пол дня может уйти

Воздушный мою... Нулевик :) А топливный менять впадлу, вдруг не он? :(

Сцука :( Как искать то? блин... замучался я со своим тарантасом... над было форд брать, патриот хренов :)

Неа, перед выездом сбросил контроллер, усё впоряде, но машина плозо заводится :( Вот возник вопрос, точнее 2 1. Может ли это быть из-за грязного воздушного фильтра? 2. Может ил это быть из-за плохого топливного насоса (либо фильтра) Есть у меня подозрение что не поменяли топливный фильтр на ТО2

Ну собстно и всё, поставил и завёл. При первом заводе обороты поднялись до 3000 и не падалаи, на втором заводе 1200 и плавно опустились в течении минуты до 820-880. так и плавают.

Я менял датчик холостого хода (на коробочке было напсиано). Кукпил Калужский и поставил. На счёт настройки - первый раз слышу, ни хде в умной книжке про енто написано не было :) http://avtopasker.ru/photo_lib/28509.jpg вот такая хня, только Калужская :)

ХЗ на счёт брака, но со старым датчиком было всё тоже самое... может и датчик :( А вообще ХЗ... есть способ узнать ничего не меняя? может диагноста нормального найти? :( К легионеру на крайняк смотаться :(

Ёптыть :) Машина греется, топишь тапку до 4500 и бросаешь. Стрелка падает до 500 если не глохнет :) Кстати, проблема не пропала, и иногда бывает и на ходу на горячем моторе :) Новая фишка: Заводится плохо. :(

+1 К Касперу, кроме того, меня очень привлекают уси Kicx http://www.kicx.ru/russian/catalog/usiliteli/kap-amplifier/ Меня они прилекают за цену/качество, качество отигрывания, ну и + у меня всё в машине киксовое, и нисколько не жалею. Отигрывают на все 100 :) А вообще, всё надо слушать. На стенде конечно не то, но примерное представление о звуке получить можно. Тем более саб: с ним всё сразу ясно, он либо жестко играет, либо мягко - то есть на любителя. У меня мягкий саб, с огромным ходом катушки http://www.kicx.ru/russian/catalog/akustik...es/al-300-b.jpg Очень им доволен, но он и дороже, мне комплект обошолся в 500 бакинских :)

Не, я не езжу на 30ти, при перегазовке и сбросе обороты проваливаются :)

Это касается только бошевских контроллеров :) Они, типа, самообучаемые :) Мозг сбросил сразу после установки через БК (функция такая на БК есть) Машину не троит, едет нрмально, провалы на холостом только при температуре ОЖ ниже 30 гр, потом всё вроде впорядке.

Такой хернёй страдают все самары :), в особенности вторая передача. Кстати кроме синхронов может быть муфта 1й 2й передачи, кстати...

Поменял Датчик ХХ. Даже дросслеь не снимал :) Впадлу было :). Кпил калужский. Ошибки пока не было, но ХХ как был плавающим так и остался...800-900 оборотов... :(

21000 проехал на гарантии, когда второй раз ругался из-за коробки послал их на и теперь всё сам делаю, и дешевле и нервы не трачу :)

Мне он не понравился... Жестким показался... Я вообще Мистери как то не оченьта :)